Infiniti QX50

Infiniti QX50 (до середини 2013 року Infiniti EX, в Японії: Nissan Skyline Crossover) - компактний кросовер японського виробника Infiniti.

Infiniti QX50
Infiniti QX50 (P71A)
Виробник Infiniti
Батьківська компанія Nissan
Роки виробництва 2008-
Клас SUV

Перше покоління (J50)
Infiniti QX50 (J50)
Infiniti EX30d GT Premium (J50)
Також називається Nissan Skyline Crossover (Японія, 2007–2013)
Infiniti EX (2007–2013)
Роки виробництва 2007-2017
Клас SUV
Платформа Nissan FM
Колісна база 2799 мм
Довжина 4630 мм
Ширина 1803 мм
Висота 1572 мм
Вага 1702-1880 кг
Споріднені Infiniti FX
Infiniti G37
Infiniti M
Nissan 370Z
Подібні DS7 Crossback
Mercedes-Benz GLK-Клас/Mercedes-Benz GLC-Клас
BMW X3
Acura RDX
Audi Q5
Volvo XC60
Land Rover Freelander
Lexus NX
Porsche Macan
Infiniti EX30d GT Premium (J50)
Салон Infiniti EX37

Infiniti QX50 п'ятидверний, п'ятимісний, з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач, з заднім або повним приводом. Має платформу Nissan FX - таку ж, як Nissan 350Z і Infiniti G, Infiniti M і Infiniti FX. Має дві версії: одна для північноамериканського ринку (EX35), інша для європейського ринку (EX37). У 2010 році він отримав дизельний двигун для Європи.

Усі моделі кросоверу постачаються зі шкіряними сидіннями, центральним замком з брелоком, водійським сидінням з вісьмома режимами налаштування, двозонним автоматичним клімат-контролем, камерою заднього виду та 7-дюймовим кольоровим дисплеєм. До стандартних аудіо засобів належать супутникове радіо SiriusXM та USB-порт. Перейшовши до комплектації Journey, водій отримає люк даху з електроприводом, Bluetooth, телескопічне рульове колесо та передні сидіння з підігрівом. Базовими елементами безпеки є шість подушок та повний набір активних електронних засобів. Стандартно кросовер Infiniti EX має привід на задні колеса. 

Двигуни
Двигуни
МодельКод двигунаОб'ємЦиліндри/КлапаниПотужністьКрутний моментРоки випуску
Бензинові
EX25 VQ25HR 2495 см³ V6/24 175 кВт (235 к.с.)/ 6800 об/хв 263 Нм при 4800 об/хв з 2010
EX35 VQ35HR 3498 см³ V6/24 221 кВт (297 к.с.)/ 6800 об/хв 355 Нм при 4800 об/хв з 2007
EX37 VQ37VHR 3696 см³ V6/24 239 кВт (320 к.с.)/ 7000 об/хв 370 Нм при 5200 об/хв з 2008
Дизельний
EX30d V9X 2993 см³ V6/24 175 кВт (240 к.с.)/ 1750 об/хв 500 Нм при 1500-2500 об/хв з 2010

Друге покоління (P71A)
Infiniti QX50 ІІ

В листопаді 2017 року на автосалоні в Лос-Анджелесі відбувся дебют Infiniti QX50 другого покоління (заводський індекс P71A). Основою для автомобіля стали концепт-кари Infiniti QX Sport Inspiration (2016 року) та QX50 concept (2017 року). Кросовер QX50 переїхав з платформи FM з поздовжньо установленим силовим агрегатом на нову з кодом FF. Це перше застосування платформи на автомобілях Infiniti і, судячи з усього, аналогів на основі відомих ніссанівських архітектур FF-S і FF-L немає: колісна база у QX50 не збігається ні з одним з нинішніх Ніссанів, оригінальна і компоновка підкапотного простору. Мотор тепер стоїть поперечно - на деяких ринках у QX50 є і передньопривідна версія. Замість передньої двухричажки - McPherson, ззаду як і раніше багаторичажка. Колісна база зменшилася приблизно на 80 мм. В кузові вперше в автомобілебудуванні застосовані елементи зі сталі з межею міцності 980 МПа. Жорсткість кузова на кручення зросла на 23%. Важить він 419 кг.

Кросовер отримав двигун 2,0 л VC-Turbo (272 к.с. при 5600 об/хв, 390 Нм при 4400 об/хв) з технологією зміни ступеня стиснення VCR, шатун кожного циліндра пов'язаний з колінвалом через рухливе коромисло, яке в свою чергу кріпиться до тяги електроактуатора. Переміщаючи цю тягу, електроніка змінює ступінь стиснення - від 14,0:1 при низьких навантаженнях до 8,0:1 при динамічній їзді. Версія з переднім приводом розганялися від 0 до 97 км/год за 6,7 с, а з повним - за 6,3 с. Максимальна швидкість - 230 км/год в обох випадках.

У топової версії AUTOGRAPH в обробці інтер'єру також застосована алькантара Ultrasuede і панелі з натурального дерева - білий клен. Вся широта представлених матеріалів відмінно поєднується. У створенні передніх крісел брали участь фахівці NASA. Всі регулювання у переднього ряду електричні, в наявності двохпозиційна пам'ять, підігрів і вентиляція. На другому ряду місця достатньо, в розпорядженні пасажирів пара розеток різних стандартів і власний «мікроклімат». Щиток приладів переважно аналоговий, але з великим дисплеєм борткомп'ютера. Мультимедійна система — це єдине слабке місце кросовера. Інфотеймент слабенький графікою, і не підтримує протоколи Apple CarPlay і Android Auto. Два екрани розведені під різні завдання. Верхній - це переважно навігація, нижній - файли мультимедіа і налаштування клімат-контролю[1].

У 2021 модельному році Infiniti розширила список базового оснащення QX50 точкою доступу Wi-Fi, підігрівом передніх сидінь та адаптивним круїз-контролем[2].

Виробництво розпочалося в листопаді 2017 року на спільному заводі Nissan та Daimler AG в Агуаскальєнтес, Мексика.

Infiniti QX55
Infiniti QX55

В кінці 2019 року дебютувало купе, збудоване на основі Infiniti QX50.

Двигун
  • 2.0 л I4 KR20DDET 272 к.с. при 5600 об/хв 380 Нм при 4400 об/хв

Примітки
  1. Тест-драйв Infiniti QX50: удачная связка(рос.)
  2. Как мы тестировали Infiniti QX50 2021 года. Automoto.ua. AutoMoto.ua (рос.). Процитовано 12 липня 2021.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.