Maserati Sebring
Maserati Sebring — двохдверний спортивний автомобіль класу гран-турізмо італійської компанії Maserati, що вироблявся впродовж 1962–1967 років у кількості 591 екземплярів. Модель була розроблена на основі Maserati 3500, отримавши коротшу на 70 мм колісну базу. Випускалась з кузовами купе, кабріолет.
| Maserati Sebring | |
|---|---|
 Maserati Sebring. Серія І | |
| Виробник |
 Італія • |
| Батьківська компанія | Maserati |
| Також називається |
•Maserati 3500 GTI S •Maserati 3700 GTI Sebring •Maserati 4000 GTI Sebring |
| Роки виробництва |
1962 - 1969/70 591 екземпляр |
| Попередник(и) | Maserati 3500 |
| Наступник(и) | Maserati Merak |
| Клас |
Гран-турізмо |
| Стиль кузова |
2-дверний купе 2-дверний кабріолет |
| Компонування | задній привід, FR |
| Двигун(и) |
•R6 Tipo AM101 3485 см³, 235 к.с. •Tipo AM106 R6 3694 см³, 245 к.с. •Tipo AM106/1 R6 4014 см³, 255 к.с. |
| Коробка передач |
5-ступенева КПZF 3-ступенева КП BorgWarner* |
| Колісна база | 2500 мм |
| Довжина | 4470 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Висота | 1300 мм |
| Вага | 1510 кг |
| Найвища швидкість | 245/275 км/год |
| Споріднені |
Maserati Mistral |
| Дизайнер | Джованні Мічелотті (Vignale) |
Історія
На початку 1960-х років модель Maserati 3500 1957 все гостріше відчувала конкуренцію з сторони інших новіших моделей інших виробників спортивних авто. Було вирішено створити нову модель Maserati, що заповнила б прогалину поміж Maserati 3500 та ексклюзивною Maserati 5000 GT, відповідаючи модерним критеріям.
Нова модель початково отримала позначення 3500 GTI S, але 1964 була названа Maserati Sebring на честь перемоги на етапі Світового чемпіонату спортивних автомобілів у Себрінгу*, Флорида. 1957 Хуан-Мануель Фанхіо/Жан Бера* (Maserati 450S) і Гаррі Шелл*/Стірлінг Мосс (Maserati 300S) здобули подвійну перемогу на трасі у Себрингу (англ. Sebring International Raceway)[1].
У листопаді 1961 виготовили перший прототип з кузовом 2+2 купе, який презентували на Женевському автосалоні у березні 1962. Серійне виробництво розпочали наприкінці літа того ж року. Модель випускали двома серіями. У першій (1962–1965) виготовили 348 машин, у другій (1965–1970) 243 машини. У останні роки виготовили обмежену кількість Maserati Sebring. Виробництво компонентів припинили 1969, а 1970 зібрали останній екземпляр.
Серію ІІ презентували у березні 1965 на Женевському автосалоні. Нова модифікація відрізнялась новим мотором, автоматичною коробкою передач, кондиціюванням повітря та зовні подвійними фарами в овальному обрамленні, задніми ліхтарями, панеллю приладів.
Конструкція
Було виготовлено три модифікації Maserati 3500 GTI S / Maserati Sebring, що відрізнялись поміж собою 6-циліндровими рядними моторами. Модифікація 3500 GTI S (1962–1965) отримала мотор об'ємом 3485 см³, потужністю 235 к.с. при 5500 об/хв.; 3700 GTI Sebring (1964–1966) з мотором об'ємом 3694 см³ потужністю 245 к.с. при 5200 об/хв.; 4000 GTI Sebring (1966–1969) з мотором об'ємом 4014 см³ потужністю 255 к.с. при 5200 об/хв.
Джерела
- Gianni Cancellieri et al. (Hrsg.): Maserati. Catalogue Raisonné 1926–2003. Automobilia, Mailand 2003. ISBN 88-7960-151-2 (італ.)
- Craig Cheetham (Hrsg.): The encyclopedia of classic cars from 1890 to present day. Amber Books. San Diego 2007. ISBN 978-1-59223-781-4. (англ.)
- Sam Dawson: GT: The World's Best GT Cars 1953 to 1973, Veloce Publishing Ltd, 2007, ISBN 978-1845840600
- Hans-Karl Lange: Maserati. Der andere italienische Sportwagen. Wien 1993, ISBN 3-552-05102-3 (англ.)
- Frank Oleski, Hartmut Lehbrink: Seriensportwagen. Köln (Könemann) 1993. ISBN 3-89508-000-4. (нім.)
- Halwart Schrader, Georg Amtmann: Italienische Sportwagen. Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01988-4. (нім.)
- David Sparrow, Iain Ayre: Maserati Heritage. Osprey Classic Marques. Auckland 1995. ISBN 1-85532-441-5. (англ.)
- Maurizio Tabucchi: Maserati. Alle Grand Prix-, Sport- und GT-Fahrzeuge von 1926 bis heute. Heel Verlag, Königswinter 2004. ISBN 3-89880-211-6 (нім.)
Посилання
- The Sebring (англ.)
- Maserati Sports Cars (англ.)