Mercedes-Benz Tourismo

Mercedes-Benz O 350 Tourismo (1994-1999)

Mercedes-Benz O 350 Tourismo (1999-2007)

В 1994 році дебютував Mercedes Tourismo першого покоління (тип 613), технічно подібний на Setra ComfortClass 300. Автобус добре пристосований для далеких міжнародних перевезень, як і Travego цей автобус має від 3 до 4 зірок комфорту. Кузов автобуса одноповерховий, вагонного компонування, тримальний. Підвіска всіх коліс незалежна пневматична, гальма дискові. У стандартне оснащення включені системи ABS і ASR.

Tourismo першого покоління має дві модифікації O 350 RHD і SHD, що розрізняються висотою кузова і місткістю багажного відділення. Для Турецького ринку випускалася модель O 403 RHD і SHD.

В 2000 році автобус модернізували, змінивши передню оптику, фальшрадіаторну решітку і бампера.

Випускався у наступних модифікаціях:

• Mercedes O 350 15RHD Tourismo — базова модифікація
• Mercedes O 350 15SHD Tourismo — модифікація з підвищеним кузовом
• Mercedes O 403 15RHD — для турецького ринку
• Mercedes O 403 15SHD — для турецького ринку з підвищеним кузовом

Mercedes-Benz Tourismo M (2006-наш час)

Mercedes-Benz Tourismo M (2006-наш час)

Mercedes-Benz Tourismo L (2007-наш час)

Mercedes-Benz Tourismo L (2007-наш час)

Mercedes-Benz RH Tourismo (2009-наш час)

Mercedes-Benz Tourismo K (2013-наш час)

На автосалоні в Ганновері 2006 року дебютував Mercedes Tourismo другого покоління (тип 632). Цей автобус має більш «квадратну» форму кузова. Довжина автобуса варіюється від 12 до 14 метрів залежно від його модів: «L» має 14 метрів, більш стандартні O 350 мають по 12. Ширина автобуса становить 2.55 метра і висота 3.620 метра без урахування клімат-контрольної установки, що прикріплена на даху автобуса ближче до задньої панелі. Передок автобуса вигнутий, проте менше аніж у Travego, і вітрове скло порівняно менше. По боках розміщено по 2 фари, що мають лінзове покриття, бампер зварний і нечіткоокреслений, у нього влаштовані протитуманні фари. Передок вкритий склопластиком з антикорозійним покриттям. Обшивка боковин і задка первинно суцільнотягнений сталевий лист, вторинне покриття металопластикове. У автобуса є два багажні відсіки, що з'єднані між собою, вони відкриваються вручну або механічно. Об'єм багажних відсіків становить 9.6—11.8 м³, зсередини вони оббиті ворсом для захисту валіз під час перевезення пасажирів. Колеса автобуса здебільшого дискові (хоча задні можуть бути з втягненою металічною основою), розміру гуми 295/80 R22.5. Задок автобуса з металопластику, на ньому є додаткові габаритні вогнв, невелике заднє скло, на якому клеяться обмеження швидкості руху і умовні позначення комфорту автобуса. Серед переваг комфорту автобуса є LCD, туалет, чайник і кавоварка. До стандартно спорядженого автобуса додається ABS i ASR також можливе встановлення ACC (тобто пристрою-обмежувача швидкості руху). Автобус має розвинуті висувні відсіки у кузові, які можуть застосовуватися у різних цілях. Дверей 2, вони оббиті синтетичними матеріалами з середини, покриті металопластиком ззовні, відкриваються приводами паралельно кузову. Двері травмобезпечні і мають систему проти защемлення дверей; до салону з передніх дверей ведуть 3, з середніх 4 сходинки; заскленими є лише передні двері. Східці оббиті ворсовим килимом, травмобезпечні. Настил підлоги з лінолеуму або ворсового килима, тонко обрізаного під виступ підлоги салону. Сидіння м'які, роздільного типу, зроблені з різних синтетичних матеріалів, відсуваються одне від одного на 12 сантиметрів. У цього автобуса наявні ремені безпеки, проте вони не використовуються. На спинках крісел є відкидні міністолики «vogel-sitze», з діркою для пляшки, є також «педаль» для ніг. «Підвіконня» обшиті жорсткою ворсовою тканиною. Бокові вікна загартовані, затоновані голубим кольором, краще захищені від сонця. Також наявні штори, що закріпляються кнопками одна з одною, максимально прилягаючи до вікна. До сидінь прикручені підлокітники на два режими постави. Усього місць 44—53 штуки; наявні 11—13 рядів з 5 кріслами з самого заду автобуса. Обдув у салоні штучний (індивідуальний, настроюється пасажирами), що виникає під час руху, звичайне кондиціювання і примусове через люки. Опалення через панелі потужністю 38 кіловат. Автобус керується системою керування ZF 8098 «Servocom» з гідропідсилювачем. Крісло водія відповідає міжнародним ергономічним стандартам, регулюється у глибину і висоту. Панель приборів з пластмаси, показникові прилади з підсвіткою, відкидні. Клавіші встановлюються на правому боці панелі, легко читаються та мають підсвітку. Коробка передач 6-ступінчаста, моделі «Mercedes Benz GO 190». Крісло другого водія відкидне. У салоні підсвітка білого кольору. Також є порожнина для відпочинку водія навпроти середніх дверей за завіскою і туалетна кабінка справа від середніх дверей.

В 2009 році представлено Mercedes O 350 RH з низьким кузовом висотою 3.365 метра, що прийшов на заміну Mercedes-Benz Integro.

В 2013 році представлено Mercedes Tourismo K (нім. Kurz - короткий) з низьким і коротким кузовом, що прийшов на заміну Mercedes-Benz Tourino.

Випускається у наступних модифікаціях:

• Mercedes O 350 11RH Tourismo K (Tourismo K) — 10,32-метровий двохосний низький автобус.
• Mercedes O 350 15RH Tourismo — 12,98-метровий двохосний низький автобус (виробляється з 2009).
• Mercedes O 350 16RH Tourismo M (Tourismo M) — 12,98-метровий двохосний низький автобус, підвищеної місткості у 48—53 пасажири (виробляється з 2009).
• Mercedes O 350 15RHD Tourismo — 12,14-метровий двохосний лайнер, базова модифікація.
• Mercedes O 350 16RHD Tourismo M/2 (Tourismo M/2) — 12,96-метровий двохосний лайнер, підвищеної місткості у 48—53 пасажири.
• Mercedes O 350 16RHD Tourismo M/3 (Tourismo M/3) — 12,96-метровий трьохосний лайнер, підвищеної місткості у 48—53 пасажири.
• Mercedes O 350 17RHD Tourismo L — 13,99-метровий лайнер (виробляється з 2007 року), ідентичний за іншими показниками до M, M2.

Mercedes-Benz Tourismo ІІІ

20 червня 2017 року дебютував Mercedes Tourismo RHD третього покоління. У новій конструкції було зроблено багато технічних та стилістичних змін. Автобус отримав повністю новий дизайн кузова.

Автобус комплектується системою аварійного гальмування Emergency Brake Assist, системою екстреної зупинки в міському трафіку Stop Assist for stop-and-go traffic, системою Attention Assist, що не дає водієві заснути за кермом.

Також автобус має зсувний підрамник Front Collision Guard (FCG), який разом з кріслами водія і напарника/гіда від'їжджає назад при лобовому ударі.

Виробництво Mercedes-Benz Tourismo 3 заплановано на кінець 2017 року.

Модифікації:

• Mercedes-Benz Tourismo 15RHD-III
• Mercedes-Benz Tourismo L 17RHD-III
• Mercedes-Benz Tourismo M/2 16RHD-III
• Mercedes-Benz Tourismo M/3 16RHD-III

• Mercedes виробляє колекційні міні-моделі автобуса Mercedes Benz Tourismo моделі O 303 RHD. Ця модель точно відтворює справжню, зменшена у 56 разів, приблизно у 1.7 рази менша аніж колекційна Mercedes Travego. Продається у колекційних магазинах.
• Mercedes Benz з 2007 року рестайлінгує ці моделі (новими моделями стали M2 i 14-метровий L).
• Цей автобус один з найчастіше вживаних з ряду Mercedes Benz.

• MAN Lion's Coach
• Mercedes-Benz Travego
• NeoLAZ-12

• Технічні дані (болг.)