Nissan Leaf

Одна зарядка акумуляторів дає максимальний пробіг до 160 кілометрів. Повна зарядка акумуляторів займає 8 годин зі звичайною напругою в мережі. Режим швидкої зарядки дозволяє поповнити акумулятори приблизно за 30 хвилин. Електродвигун розвиває потужність 107 кінських сил і тяговий момент 280 ньютонів на метр.[1] Nissan Leaf розганяється до 100 км/год за 10,8 секунд (до 60 км/год приблизно за 5 секунд).[4]

Салон Nissan Leaf

Маса батареї близько 600 фунтів (300 кг) і розташована вона у днищі автомобіля, під передніми та задніми сидіннями. Ємності батареї 24 кВт•год із можливістю рекуперативного гальмування[6] вистачає (за оцінками представників Nissan) на 160 км пробігу. Життєвого циклу батареї, за попередніми оцінками, має вистачити мінімум на 5 років[7].

Зарядна станція для Nissan Leaf

Повний цикл заряду акумуляторів від електромережі з напругою 230 Вольт та електророзеткою на 16 Ампер займає від 6 до 8 годин, 80 % ємності на спеціальному зарядному пристрої Nissan (380 вольт — 125 ампер) за 30 хвилин. Автомобіль обладнаний двома гніздами для зарядних пристроїв в передній частині машини: одне для стандартної, інше — для пришвидшеної підзарядки[8]. Для пришвидшеної зарядки передбачене використання зарядної станції, яка має з'єднувач CHAdeMO (Тип 4 за IEC 62196 )[9][10].

Із початку виробництва електромобіля на англійському заводі Nissan в Сандерленді (паралельно із кросовером Quashqai), а також, будівництва розташованого тут же заводу із випуску акумуляторів модель 2013 року отримала більше 100 вдосконалень, і серед найважливіших — потужний і ефективний акумулятор, котрий дозволив довести пробіг до 123 миль (199 км) проти 109 миль (175 км) у моделі 2012 року. Крім того, вдвічі (до 4 годин) зменшено час підзарядки від спільного 6,6-кіловатного підзарядного пристрою. В перспективі на Leaf з'являться парковочна камера Around View кругового обзору, шкіряна оббивка салону та ін.[11]

Тести показують, енергоспоживання Leaf: 765 кДж/км (21 кВт•год/100 км), що еквівалентно витраті близько 99 MPG (2,4 л / 100 км)[12].

У 2016 році на модифікаціях SL і SV встановлюється нова 30-кВт батарея, яка збільшує дальність поїздки до можливих 172,2 км. Модифікація S дешевша і оснащена менш потужною батареєю з запасом ходу до 135,19 км, але цю модель також доповнено 5-дюймовим кольоровим цифровим екраном і аудіосистемою «NissanConnect» з підтримкою мобільних додатків. У модифікаціях SV і SL система «NissanConnect» входить в базову комплектацію.

За даними компанії Nissan на початок 2013 року світовий парк електромобілів Leaf становив понад 55000 од., а їх сумарний пробіг склав 288 млн км (для транспортних засобів, зареєстрованих в CARWINGS). Найбільший національний парк Leaf перебуває в експлуатації в Норвегії (понад 3400 автомашин). За підсумками 1 кварталу 2013 року припускають, що Leaf займе в національному хіт-параді продаж легкових автомобілів 5-е місце. Електромобіль Leaf показав найвищий рейтинг задоволеності клієнтів серед всіх моделей Nissan на європейському ринку, рівний 93 %. Згідно з опитуваннями 92% власників Leaf використовують їх майже щодня, 55% власників їздять на них на роботу, 54% водіїв здійснюють в день пробіги понад 60 км.[11]

Кількість дилерів, що торгують електромобілем Leaf, підскочила за рік із 150 до більш ніж 1400. Nissan за рахунок власних коштів встановив по Європі тільки в 2012 році понад 400 громадських зарядних станцій. Загальна кількість таких станцій в Європі збільшилась за 2012 рік з 12000 до 20000, крім того, кількість станцій швидкої підзарядки зросла за 2012 рік із 195 до 600 од.[11]

Старт продаж Nissan Leaf на ринках Японії і США почався 1 квітня 2010 року, як моделі 2011 року. В Японії базова версія електромобіля коштує 3 760 000 ієн і вже до квітня 2010 року в країні було розміщено близько 6 000 попередніх замовлень.

Рекомендована ціна на базову модель Nissan Leaf в США складає $32,780. При цьому, з врахуванням того, що від ціни віднімається федеральна дотація на електромобілі, для американського покупця ціна складе близько $25,000[13].

Nissan Leaf в Харкові — Екотаксі, 2016 рік

Панель приладів Nissan Leaf

В країнах Євросоюзу середня ціна Leaf була заявлена на рівні 35 000 євро. Першою країною, де почалися продажі, стала Португалія у січні 2011 року.

В липні 2011 року Nissan Leaf був представлений у Росії, але Nissan поки що не планує продавати електромобіль в Росію та в Україну, перш за все тому, що в країнах відсутні необхідні інфраструктури.[14].

Станом на 2016 рік модель займає перше місце серед електромобілів в Україні, із значним відривом від наступної моделі — Тесла. У Києві та Харкові є таксі, що оснащені виключно цією моделлю — Оксі-Таксі та Екотаксі відповідно.[15] Станом на 1 січня 2016 року в Україні було зареєстровано 568 електрокарів, з них Нісанів — 383.[16]

У 2017 році Nissan Leaf почали купувати для таксі і в обласних центрах, таких як Чернігів (РедТаксі).[17]

У 2017—2019 роках модель залишається найпопулярнішим (із значним відривом) електромобілем в Україні. Її купили у 2017 році 1867 штук, друге місце займають авто від Ford і тільки третє Тесла — 98 та 89 відповідно. По Україні найбільше електромобілів (і нісанівських в першу чергу) купують у Києві (528), Одеській (486) та Харківській (446) областях.[18] Більшість автомобілів цієї марки в Україні — бувші у вжитку. Найчастіше 2013 року виробництва.

За січень-листопад 2019 року в Україні придбали 3030 автомобілі Renault Zoé (це 43,5 %) з-поміж майже 7 тисяч придбаних електрокарів (головним чином тих, що були у вжитку). Це найкращий результат[2].

Таке авто станом на вересень 2017 року коштувало 10 — 13 000 дол., а у грудні 2019 року — 4-5-ти річні авто коштують 10,5 — 14 тис. дол., 2-річні — більше 19 тис., а річні — 28-29 тис. доларів.

Автомобіль, в цілому, отримав позитивні відгуки. І передбачувану для електромобілів критику^{[джерело?]}.

25 травня 2018 року компанія Nissan провела в Токіо форум, присвячений формуванню суспільства з нульовими викидами. На цих зборах гостям був представлений унікальний концепт-кар Leaf Open Car, відкрита версія електромобіля Nissan Leaf нового покоління. Привід для такого кроку знайшовся гідний: модель Leaf (обох поколінь в сумі) днями подолала планку в 100 000 проданих машин в Японії.

Хетчбек Nissan Leaf став першою моделлю, яку експерти EuroNCAP випробували в 2018 році. Відтепер тести проходять по розширеним протоколам. Додатково оцінюються: розпізнавання велосипедистів при автоматичному гальмуванні, виявлення пішоходів в темряві і ефективність систем стеження за розміткою. Відрадно, що жорсткість правил не завадило електрокару повторити свій успіх 2011 року та заробити максимальні п'ять зірок.