TVR M
TVR M — модель двомісного спортивного купе британської компанії TVR, яке виготовляли впродовж 1972–1979 років на базі моделі TVR Vixen. Виготовляли також модифікації з кузовом двомісний родстер. З 1976 на шасі моделі М розпочали виробляти модель TVR Taimar з кузовом типу комбі-купе з великіми задніми дверима. З 1980 на заміну моделям М і Taimar прийшла модель TVR Tasmin з модним тоді клиноподібним кузовом.
| TVR 1600M•TVR 2500M •TVR 3000M•TVR 3000M Turbo •TVR 5000M•TVR Taimar• TVR Taimar Turbo | |
|---|---|
 TVR 2500M. 1974 | |
| Виробник |
 |
| Роки виробництва | 1972-1979 |
| Місце виробництва | Блекпул |
| Попередник(и) | TVR Vixen |
| Наступник(и) | TVR Tasmin |
| Клас | спортивний автомобіль |
| Стиль кузова |
2-дверне купе 2-дверний родстер |
| Компонування | передньомоторне, задньопривідне (FR) |
| Двигун(и) | R4-V6 1599-4942 см³, 106-142 к.с. (63−186 кВт) |
| Коробка передач | 4-ст. синхронізована ручна КП |
| Колісна база | 2286 мм |
| Довжина | 3911–4064 мм |
| Ширина | 1626 мм |
| Висота | 1143 мм |
| Вага | 760–960 кг |
| Найвища швидкість | 169 км/год |
| Споріднені | TVR Tuscan |
Модифікації 1600M, 2500M, 3000M, 3000M Turbo
.jpg.webp)
_ret.jpg.webp)
Через не надто успішні продажі декотрих модифікацій Vixen керівник компанії TVR Мартін Ліллі вирішив 1972 створити на її базі нову модель. Як і попередня модель вона отримала металеву трубчасту раму і кузов з скловолокна. Спереду встановили бампер з двох частин навколо решітки радіатора, задні ліхтарі з моделі Triumph Dolomite.
Першого року налагодили виробництво трьох моделей. Першим на модифікацію 2500М встановили 6-циліндровий рядний мотор з авто Triumph TR6 з робочим об'ємом 2498 см³, потужністю 106 к.с. (78 кВт) при 4950 об/хв.. Дещо пізніше встановили рядний мотор Ford-Kent[1] з TVR Vixen S4 об'ємом 1599 см³ і потужністю 86 к.с. (63 кВт) при 5500 об/хв. Модифікація отримала позначення 1600M. До кінця року використали мотор V6 Ford-Essex[2] з моделі TVR Tuscan V6 об'ємом 2994 см³ і потужністю 136–142 к.с. (100–104 кВт) при 5000 об/хв. Модифікація отримала позначення 3000M.
З 1975 побачила світ модифікація 3000M Turbo, у якій на мотор модифікації 3000M встановили систему турбонаддування, що дозволило збільшити потужність до 230 к.с. (169 кВт).
З 1978 на раму 3000M почали встановлювати кузов родстер. Нова модифікація отримала позначення 3000S.
Модифікацію 1600M виготовляли до 1977 з перервою впродовж кінця 1973 — початку 1975 років. Виробництво 2500M припинили 1977, 3000M, 3000M, 3000S Turbo 1979.
.jpg.webp)
Модифікації Taimar, Taimar Turbo
На основі модифікацій 3000M, 3000M Turbo 1976 почали випускати модифікації Taimar та Taimar Turbo з кузовом комбі-купе[3] з великими задніми дверима, що за кабіною з сторін охоплювали задню частину кузова. Вони були на 20% дорожчими за аналогічні базові моделі і випускались до 1979 року.
Модифікації 5000M
.JPG.webp)
Офіційний дистриб'ютор компанії TVR у канадській провінції Онтаріо Джон Вадман ініціював створення модифікації 5000M на базі модифікації 3000М з мотором V8 Ford американського виробництва об'ємом 4942 см³ і потужністю 250 к.с. (186 кВт). Було виготовлено біля 10-20 машин, які поставляли за спеціальним замовленням.
Джерела
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6. (англ.)
- Oldtimer-Markt — Preise, Sonderheft Nr. 43 (2009), VF Verlagsges. mbH, Mainz 2009, стор. 301–302, ISSN 0943-7320 (нім.)