Іл-38

Іл-38 — чотирьохдвигуневий суцільнометалевий моноплан з низькорозташованим трапецієвидним прямим крилом, традиційним однокільовим оперенням і тристійковим шасі. В порівнянні з Іл-18, на Іл-38 в середній частині фюзеляжу обладнано два вантажних відсіки для засобів пошуку та ураження підводних човнів. Крило зміщене вперед на три метри, під кабіною знаходиться обтічник антени РЛС пошуково-прицільного комплексу «Беркут-38». У кормі машини, за хвостовим оперенням розташований обтічник давача магнітометра.

Силова установка — чотири ТГД АИ-20М серії 6И з повітряними гвинтами АВ-64 серії 04А. У хвостовій частині фюзеляжу встановлена ​​турбогенераторного установка (ЗСУ) ТГ-16. Паливна система загальною ємністю 35153 літри авіагасу ТС-1.

Вперше в практиці радянського літакобудування на Іл-38 була застосована бортова цифрова обчислювальна машина «Полум'я-264», у складі пошуково-прицільного комплексу «Беркут-38», розробленого НДІ-131.

Екіпаж Іл-38 складається з семи осіб: два пілоти (командир корабля, помічник командира корабля), штурман-навігатор, штурман-оператор РЛС, оператор приймального індикаторного пристрою, бортінженер, бортрадист.

• Пілотажно-навігаційна система: «Путь-4Б-2К»;
• Автопілот: АП-6Е
• Навігаційний прилад: АНП-3В
• Курсова система: ТКС-П
• Радіокомпас: АРК-Б
• Пошуково-прицільна система: «Беркут-38»;
• Магнітометр: АПМ-60 або АПМ-73.

Частина літаків (близько 12) пройшла модернізацію для використання сучасніших радіогідробуїв РГБ-16. Для цієї мети на літак встановили апаратуру «Ізумруд», у складі якої 68-канальний приймальний пристрій «Волхов», апаратура обробки і відображення інформації, блоки сполучення з ППЗ «Беркут».

• Засоби пошуку підводних човнів — спрямовані радіогідролокаціонні буї РГБ-1, пасивні спрямовані РГБ-2, автономні гідроакустичні пасивно-активні станції РГБ-3, РГБ-16 (144 РГБ-1, 10 РГБ-2, 3 РГБ-3).
• Засоби ураження півдодвних човнів — дві протичовнові торпеди АТ-1 або АТ-2 або АПР-1 або АПР-2 .
• Протичовнові бомби, морські міни, рятувальні контейнери КАС, морські маркери (орієнтирні морські авіабомби ОМАБ-12Д) тощо.
• Оборонне стрілецько-гарматне озброєння — відсутнє.

Іл-38SD

• Іл-38SD — модернізований патрульний та протичовновий літак оснащений новим прицільно-навігаційним комплексом «Морський дракон» виробництва НВО «Ленінець». У рамках робіт з модернізації літаків передбачалося продовження їх технічного ресурсу на 10-15 років. Додаткові вузли підвіски розміщені під центропланом літака (2 вузла)

• Іл-38Н («Новела») — варіант модернізації Іл-38 для авіації ВМФ Росії до рівня Іл-38SD (5 березня 2012 один літак поставлений авіабазі Північного флоту[1]).

В СРСР першим отримав літаки Іл-38 24 окремий протичовновий авіаційної полк Далекої дії ВПС Північного Флоту (аеродром Сєвєроморськ-1) в 1968 році. В 1969 році — 77 окремий протичовновий авіаційної полк Далекої дії ВПС Тихоокеанського Флоту (аеродром Ніколаєвка) і в 1974 році — 145-а окрема протичовнова авіаційна ескадрилья ВПС Балтійського Флоту (аеродром Скулте).

•  Росія: Авіація Військово-морського флоту РФ (26 машин)[2]

  403 Окремий змішаний авіаційний полк (Североморськ-1)

• 317 Окремий змішаний авіаційний полк (Єлізово)
• 289-й окремий змішаний протичовновий авіаційний полк (Ніколаєвка)
•  Індія: Військово-морські сили Індії (5 машин)

  У 2001 році підписано контракт вартістю $150 млн на модернізацію п'яти індійських Іл-38 до модифікації Іл-38SD з установкою системи «Морський змій».[3] У 2010 році контракт був виконаний.[3] За непідтвердженими даними, три модернізовані машини вже до 2011 року були втрачені (дві зіткнулися на авіашоу, ще одна розбита).

Восени 2012 р. Росія запропонувала розмістити два Іл-38 на французькій авіабазі в Джибуті (Міжнародний аеропорт Джибуті-Амбулі) для боротьби з морськими піратами в регіоні Аденської затоки і Африканського рогу[4].

Джерело: Артемьев, 2002.

Основні характеристики

• Екіпаж: 7
• Довжина: 40.075
• Висота: 10.12 м
• Розмах крила: 37.4

• Площа крила: 140 м²
• Середня аеродинамічна хорда: 3,0 м
• Колія шасі: 9,0 м
• Максимальна злітна маса: 68 000 кг
• Максимальна посадочна маса: 52 200 кг
• Маса палива у внутрішніх баках: 26 650 кг
• Силова установка: 4 × ТГД АИ-20М 4250 ( 3126 кВт (злетна))
• Повітряний гвинт: АВ-64 серії 04А
• Діаметр гвинта: 4.5 м
• Маса двигуна: 1040 кг

Льотні характеристики

• Максимальна швидкість: 650 км/год на 6000 м
• Бойовий радіус: 2200 км
• Технічна дальність: 9500 км
• Довжина розгону: 1700 м
• Довжина пробігу: 1070 м

Озброєння

• Бойове навантаження:  
  • нормальне: 5430 кг
  • максимальне: 8400 кг
• Бомби: протичовнові:
  • вільнопадаючі: ПЛАБ-250-120, ПЛАБ-50
  • кореговані: ПЛ250-120 «Загон»

• Торпеди: АТ-1, АТ-2, АТ-3 (УМГТ-1), АПР-1, АПР-2
• Гідроакустичні буї: РГБ-1, РГБ-2 та РГБ-3
• морські міни: АМД-2

• Іл-18

• Артемьев А. (2000). "Тунец" выходит на охоту. О противолодочном самолёте Ил-38. Крылья Родины (рос.) (М.) (10): 1–7. ISSN 0130-2701.
• Артемьев А. (2002). Ил-38 против ракетных подводных лодок. Москва: «Майор». с. 60. ISBN 5-93445-007-9 Перевірте значення |isbn= (довідка).

• Фотообход Ил-38(рос.)
• Ил-38 Патрульный противолодочный самолет(рос.)
• Ил-38Н Противолодочный самолет(рос.)