Авіодром

Націона́льний авіаці́йний темати́чний парк «Авіодро́м» (нід. Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome) — великий аерокосмічний музей, розташований в аеропорту нідерландського міста Лелістад, у провінції Флеволанд. Спочатку базувався в аеропорту Схіпгол. У сучасних будівлях музею також знаходиться Національний космічний музей.

Національний авіаційний тематичний парк «Авіодром»
52°27′26″ пн. ш. 5°31′46″ сх. д.
Тип авіаційнийd
Склад Aviodrome Luchtfotografie Lelystadd
Країна  Нідерланди
Розташування м. Лелістад, Флеволанд
Адреса 8218PG Pelikaanweg 50, 8218 PG
Засновано 1960 (старий)
Відкрито 2003
Режим роботи вт.-нд., 10:00-17:00
Вартість €16,95 (дорослі), €14,95 (діти 3-11 років)
Сайт www.aviodrome.nl
Авіодром (Нідерланди)
Нагороди
 Авіодром у Вікісховищі

Історія

У 1955 році кілька організацій, таких, як авіакомпанія KLM та авіабудівна компанія Фоккер, ініціювали створення національного авіаційного музею і з цією метою створили Фонд Національного авіаційного музею (нід. Stichting voor het Nationaal Luchtvaartmuseum).

Перший музей відкрився у 1960 році в аеропорту Схіпгол поблизу Амстердама, під назвою «Аеропланорама» (нід. Aeroplanorama). В музеї, який проіснував до 1967 року, було лише 7 літаків.

Реконструкція терміналу Схіпгола 1928 року

У 1971 році на його місці відкрився новий музей — «Авіодом» (нід. Aviodome)[1]. Головна будівля музею мала вигляд величезного алюмінієвого геодезичного куполу, спроектованого американським архітектором і винахідником Річардом Фуллером. На момент створення, це був найбільший авіаційний музей у світі. З часом колекція музею зростала і вже не вміщувалася на площі музею. У 2003 році музей був перенесений до аеропорту Лелістада, а будівлю в Схіпхолі демонтували. Музей отримав нове ім'я — Авіодром (нід. Aviodrome). Музей складається з трьох будівель: у головній з них розміщується основна колекція літаків, ресторан і кінотеатр. Друга будівля є реплікою термінала Схіпхола 1928 року. Третя будівля — ангар, де розташована частина експозиції, проте доступ до цієї будівлі обмежений.

З часом у музеї з'явилися деякі артефакти з нідерландських космічних програм, зокрема, супутник-дублер ANS, макет IRAS та модель зонду Гюйгенс.

28 листопада 2011 року музей був оголошений банкрутом[2] і 23 грудня востаннє відкрився для відвідувачів[3]. За останні роки кількість відвідувачів знижувалася і Схіпгол з KLM не бажали інвестувати гроші в проект. Була надія на повторне кредитування, але усі кредитори відмовилися, тому правління музею почало готувати його для продажу. Однак, 23 березня було офіційно оголошено про придбання музею компанією Libéma Group з міста Росмален. Новий інвестор вклав у музей 5,4 млн. євро[4], і 28 квітня 2012 року «Авіодром» відкрився знову.

Колекція

Літаки
Consolidated PBY Catalina
Lockheed Constellation N749NL
Douglas DC-2

Аеростати

Гвинтокрили

Зенітні керовані ракети
  • Raytheon Hawk

Крилаті ракети

Планери
  • Grunau Baby
  • копія планера Отто Лілієнталя
  • Rienks R-1B
  • Rogallo Engel (прототип)
  • Rogallo Penguin
  • Rogallo La Mouette Cobra
  • Schleicher Ka-4 Rhönlerche II — 3 шт.
  • Schleicher Ka-8B

Проекти музею

Джамбо Джет

У 2004 році KLM продав музею за символічну ціну в €1 останній зі своїх класичних Боїнгів 747–200, який мав назву «Луї Блеріо» (Louis Blériot). Літак виявився завеликим для аеропорту Лелістада, і, хоча він ще перебував у робочому стані, був частково розібраний[5] та перевезений баржею на нове місце. Момент підняття літака на баржу і його подорожі каналом привернув значну увагу публіки. Літак був повторно зібраний у Хардервейку та відкрився для відвідувачів.

Повернення «Конні»

Однією з перлин колекції «Авіодрому» є літак Lockheed L-749 Constellation, який неофіційно називають «Конні». Після кількарічної реставрації літак у 2002 році перевезли до Нідерландів із США. Реставрація літака, включаючи нове фарбування, продовжилася, але, на жаль, у 2004 році почалися проблеми з двигуном. Для вирішення цієї проблеми з Корейського музею авіації прибули два двигуни на заміну, проте з 2004 року літак так жодного разу і не злетів у повітря, а його демонстрації обмежувалися лише вмиканням двигунів.

De Uiver

Так неофіційно називався літак Douglas DC-2, який посів друге місце у повітряних змаганнях Мак-Робертсона у 1934 році, поступившись лише спеціально виготовленому для цих змагань літакові de Havilland DH.88. Uiver — у перекладі з нідерландської колись означало лелеку. В «Авіодромі» зберігається один з кількох останніх робочих літаків DC-2 у світі. Колись він належав ВПС США, а з прибуттям до музею його перефарбували в первісні кольори компанії KLM.

Fokker Friendship

Модель літака Fokker F-27 Friendship є найпопулярнішою з усіх моделей компанії Fokker. Це була перша модель Fokker післявоєнного періоду, її виробництво почалося у 1955 році і багато літаків і досі перебувають в експлуатації. У 2004 році «Авіодром» придбав в Австралії найстаріший з робочих літаків F-27 і пофарбував його у кольори нідерландської авіакомпанії Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (NLM), яка, втім, вже не існує. 24 листопада 2005 року, рівно через п'ятдесят років після першого польоту F-27, літак музею зробив пам'ятний виліт, присвячений ювілею моделі Fokker Friendship.

Примітки
  1. dome перекладається як «купол»
  2. Aviodrome failliet verklaard. nos.nl. NOS. 28 грудня 2011 р. Процитовано 20 березня 2015.(нід.)
  3. Drukke laatste dag voor Aviodrome. nos.nl. NOS. 23 грудня 2011 р. Процитовано 20 березня 2015.(нід.)
  4. Libema investeert 5,4 miljoen in Aviodrome. www.omroepflevoland.nl. Omroep Flevoland. 23 березня 2012 р. Процитовано 20 березня 2015.(нід.)
  5. 747-200 "Jumbo Jet" Wing Removal...!. www.youtube.com. YouTube. Процитовано 20 березня 2015.

Джерела
  • www.aviodrome.nl — офіційний сайт Національного парку «Авіодром» (нід.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.