Бобруйський тролейбус

Будівництво тролейбусного парку почалося у 1974 році. Замовником будівництва було підприємство ВО «Бобруйськшина».

30 серпня 1978 року відбулося урочисте відкриття тролейбусного руху в місті.

У 1978 році здані в експлуатацію депо, 2 підстанції, адміністративний корпус, склад паливно-мастильних матеріалів, 17 км тролейбусних ліній і диспетчерський пункт «Єловики».

Реклама підприємства «Білшина» на автошляху М5

Бобруйське тролейбусне управління як підприємство, що входило в систему міськкомунгоспу, почало офіційно функціонувати 2 жовтня 1978 року.[3] Станом на 2 жовтня 1978 року на балансі тролейбусного управління перебувало 28 тролейбусів, протяжність тролейбусних ліній складала 17 км, чисельність робітників і службовців — 189 чол. Начальником тролейбусного управління був на той час — Середа П. І. Для роботи безпосередньо на транспорті були задіяні водії з Мінська, Могильова, Брянська та інших міст.

У 1978 році в місті функціонував єдиний маршрут № 1 «ВО „Бобруйськшина“» — Вулиця Дзержинського", на лінію щодня виходило 16-18 машин. За жовтень-грудень 1978 року було перевезено 2 млн. 925 тис. пасажирів. Доходи склали — 148 тис. карбованців.

Новий вид міського транспорту — тролейбус, відразу сподобався мешканцям міста, став звичним і необхідним, що ставило перед молодим колективом нові завдання — забезпечити і надалі, у 1979-1980 роках, чітку роботу міського електротранспорту, досягати високої культури обслуговування пасажирів. Ці питання були обговорені на профспілковій конференції у лютому 1979 році і на відкритих партійних зборах у грудні 1979 року, в ході яких був прийнятий перший колективний договір.

У 1980 році введена нова тролейбусна лінія вулицею Інтернаціональною до залізничної станції Бобруйськ і організований новий маршрут № 2

У 1983 році розпочався рух тролейбусів вулицею Шинною до ВО «Бобруйськфермаш». Тролейбусний парк налічував вже 54 машин.

У 2000 році маршрут було подовжено на 5-й та 6-й мікрорайони.

Станція Бобруйськ

У 2003 році відкрито маршрут № 3 «Вулиця Сікорського — Єловики».

2007 року відкрито маршрут № 4 «Вулиця Сікорського  — станція Бобруйськ», але невдовзі, через нерентабельність, припинив існування.

У вересні 2011 року почав роботу експериментальний тролейбусний маршрут № 4[4]. На маршруті експлуатувався єдиний тролейбус АКСМ-333, який частину маршруту прямував на дизельному паливі (мікрорайон «Західний», ринок «Західний», ТВЦ «Корона»), а на вулиці Мінській підключався до лінії і рухається вже на електриці до вулиці Дзержинського. Нині маршрут не функціонує.

У перспективі передбачено відкриття нових ліній вздовж вул. Гагаріна — вул. Ульяновської — вул. Шевченка — вул. Крилова — станції Бобруйськ і до Льодового палацу[5]

У місті працюють 3 тролейбусних маршрута:[6]

• 
  Мінське шосе
• 
  Мінське шосе
• 
  Вулиця Пролетарська

В перспективі плануються наступні маршрути:

На балансі Бобруйський філіал «Тролейбусний парк № 2 ВАТ „Могильовоблавтотранс“» станом на травень 2018 року перебуває 53 троллейбуса:[14]

За весь період функціонування підприємством керували:

• 2 жовтня 1978—4 грудня 1980 — Середа П. І.
• 4 грудня 1980—27 січня 1981 — Казанцев О. М. (в. о. начальника управління)
• 27 січня 1981—4 січня 2011 — Ткаченко Олександр Миколайович[15]
• з 4 січня 2011 — Венгура Леонід Володимирович.

Головні інженери:

• 3 серпня 1981—19 жовтня 1984 — Іванов В. Є.
• 5 грудня 1984—4 лютого 1997 — Подголін М. І.
• 5 лютого 1997—25 березня 2005 — Кукліцький В. К.
• 25 березня 2004—1 вересня 2011 — Жалобкевич В. В.

• Бобруйський тролейбус на сайті «Міський електротранспорт» (рос.) (укр.)
• Транспорт Бобруйська (рос.)