Брянський тролейбус

Брянський тролейбус — діюча тролейбусна система у місті Брянськ, Росія. Функціонує з 5 грудня 1960 року. Станом на 2017 рік налічується 10 постійних маршрутів, а також 17 додаткових. На балансі перебуває 111тролейбусів. У місті функціонує 1 тролейбусних депо. Перевезення здійснує МУП «Брянське тролейбусне управління»

Брянський тролейбус
Брянский троллейбус
Тролейбусна система
Країна  Росія
Місто Брянськ
Дата відкриття 5 грудня 1960 року (мережа будувалася з 1957 року)
Довжина контактної мережі ~ 146 кілометрів
Моделі тролейбусів в експлуатації ЗіУ-682 (і модифікації), БТЗ-5276.04, БТЗ-52761Р; БТЗ-52761Т, ВЗТМ-5290.02, ВМЗ-5298, Тролза 5265 «Мегаполіс»
Вартість проїзду 16 російських рублів
1 листопада 2016)
Експлуатуюче підприємство Брянське тролейбусне управління сайт
Сайт компанії trolleybus.ibryansk.ru/structure.html
 Брянський тролейбус у Вікісховищі

Загальні дані

Історія розвитку

Тролейбусну мережу у Брянську почали будувати ще з 1957 року: у цьому ж році розпочалося будівництво першого тролебусного депо, тягової підстанції, почалися роботи по монтажу контактної мережі. Керівником назначено Олександра Сидорова, а головним інженером назначено Юлія Пупко. Мережа почала діяти з 5 грудня 1960 року, до того часу близько 30 людей проїшли курси водіння тролейбусом.

6 листопада 1960 року було закінчене будівництво моста через річку Десну, а перший маршрут прокладено від тролейбусного депо до залізничного вокзалу Брянськ-1. Прибули перші машини МТБ-82Д з неавтоматичною РКСУ, двигуном ДК-202Б і дюралюмінієвим кузовом. Першого водія, який керував машиною на пробному рейсі звали Михайло Бортульов.

5 грудня 1960 року почався регулярних рух тролейбусів у місті. Хоча тоді було усього 5 машин МТБ-82Д, до нового 1961 року було перевезено 282 тисячі пасажирів. У 1961 році відкрито 2 маршрут: від м'ясокомбінату до того ж вокзалу. Через рік, з'явився маршрут № 3, що сполучав Совєтський і Бежицький райони. Також у 1960-х роках з'явився тролейбус ЗіУ-5Д, РКСУ з дюралюмінієвим кузовом.

У 1972 році збудовано тролейбусне депо № 2, розраховане на 100 тролейбусів (депо №  1 — розраховано на утримання 50 одиниць рухомого складу).

У 1977 році проводилася реконструкція тролейбусного депо № 1, внаслідок чого воно змогло також утримувати сотню машин. З'явилися тролейбуси ЗіУ-682 та їх модифікації, що і донині працюють у місті.

До 1981 року збудовано ще сім тягових підстанцій, а тролейбусний парк налічував вже 185 машин.

У 2000-них роках до міста закупляються нові одиниці рухомого складу — усі російського виробництва, почалося і списання старих тролейбусів, що відпрацювали свій ресурс.

У 2007 році прийшов перший повністю низькопідлоговий тролейбус Тролза 5265 «Мегаполіс» виробництва Енгельського заводу «Тролза», згодом надійшов ще один.

Тролейбус користується великим успіхом у місті — станом на 2008 рік саме на тролейбус припало близько 60 % перевезень пасажирів у місті Брянськ. Через кризу у 2009 році призвела до скорочення часу роботи тролейбусів, а також боргам зе електроенергію. Однак у цьому ж році закупляються нові вітчизняні тролейбуси, відбувається капітально-відновний ремонт машин.

20 вересня 2011 року в депо № 1 надійшов перший тролейбус моделі МТРЗ-5279, який раніше працював в Новоросійську, попередньо тролейбус пройшов капітальний ремонт на МТРЗ, а 2 грудня 2011 року надійшов вже третій низькопідлоговий тролейбус Тролза 5265 «Мегаполіс».

3 серпня 2012 року в депо № 2 поступило 2 нових тролейбуса ВМЗ-5298.

З 1 жовтня 2012 року маршрут № 13 «Вул. Горбатова — Набережна» подовжений до к/ст «Бульвар Щорса».

З 1 листопада 2012 року вартість проїзду в тролейбусах становить 11 рублів, а з 1 березня 2013 року — 12 рублів.

У січні 2016 року в МУП «Брянське тролейбусне управління» було заявлено про масштабну оптимізацію, яка повинна розпочатися найближчим часом. Така необхідність виникла через вкрай важке фінансове становище підприємства.

З 1 лютого 2016 року розпочалася «консервація» Бежицького тролейбусного депо, тролейбуси поступово переводилися в депо ім. Сидорова.

З 1 березня 2016 року закрилися маршрути № 10 і № 10к і подовжений маршрут № 3 до к/ст «Вул. Горбатова», збільшився випуск на маршрутах № 3 і № 12 за рахунок маршруту № 10.

5 березня 2016 року закриваються тролейбусні маршрути № 10 «Бежицький ринок — Юридичний факультет БГУ» і № 10к «Бежицький ринок — Центральний ринок». Маршрут № 3 «Стальзавод — Центральний ринок» подовжується до к/ст «Вулиця Горбатова». Маршрут № 13к «Центральний ринок — вулиця Горбатова» перейменований в № 15. Маршрут № 14с «Центральний ринок — Курган Безсмертя — 10-й мікрорайон» перейменований в маршрут № 5.

2 квітня 2016 року Бежицьке тролейбусне депо законсервовано. Весь випуск здійснюється з одного майданчика — тролейбусного депо № 1 імені А. В. Сидорова.

15 квітня 2016 року тролейбуси маршрутів № 6 і № 13 при проходженні від к/ст «Бульвар Щорса» у напрямку к/ст «Вулиця Горбатова» або в депо роблять заїзд на к/ст «Залізничний вокзал Брянськ-1».

З 1 серпня 2016 року тролейбусний маршрут № 1 подовжено до к/ст «Бульвар Щорса» із заїздом на залізничний вокзал Брянськ-1 в обох напрямках руху. Маршрут № 6 також заїжджає залізничний вокзал Брянськ-1 в обох напрямках руху. Маршрути № 13 «Бульвар Щорса — Драмтеатр — вул. Горбатова» і № 15 «Центральний ринок — Драмтеатр — вул.Горбатова» скасовані, запущений маршрут № 13 «Набережна — Драмтеатр — вул.Горбатова».

З 1 листопада 2016 року вартість проїзду становить 16 рублів на підставі постанови голови Брянської міської адміністрації № 3653-п від 19 жовтня 2016 «Про внесення зміни до постанови Брянської міської адміністрації від 23 вересня 2015 № 2939-п« Про тарифи на проїзд в муніципальному пасажирському транспорті».

Тролейбусні депо

З 2 квітня 2016 року у Брянську залишилося одне тролейбусне депо.

  • Тролейбусне депо № 1
Назва — Депо імені Сидорова
Відкрите 3 грудня 1960 (реконстрйоване у 1977)
Може утримувати — близько 100 тролейбусів
Начальник — Сенічкін Сергій Анатолійович.
Паркова нумерація — 1XXX
Адреса Брянськ, проспект Станке Димітрова, 5
  • Тролейбусне депо № 2 (закрито)
Назва — Бежицьке тролейбусне депо
Відкрите лютий 1972
Законсервоване — з 2 квітня 2016
Може утримувати — близько 100 тролейбусів
Паркова нумерація — 2XXX
Адреса Брянськ, вулиця Вокзальна, 118.

Маршрути

БТЗ-5276.04 (РКСУ) на маршруті № 3

У місті наразі діють 10 постійних маршрутів і ще кілька додаткових.

Перелік тролейбусних маршрутів (2021)
Початковий пункт Кінцевий пункт Примітки
1 Бульвар Щорса Телецентр З 1 серпня 2016 року подовжений від к/с «Телецентр» до к/с «Бульвар Щорса» із заїздом на залізничний вокзал Брянськ-1 в обох напрямках
2 М'ясокомбінат Набережна
3 Вулиця Горбатова Стальзавод
4 Телецентр Юридичний факультет Брянського державного університету (БДУ)
5 Центральний ринок 10-й мікрорайон Через «Курган Безсмертя», по будням в ранковий час пік
6 Бульвар Щорса 10-й мікрорайон Із заїздом на залізничний вокзал Брянськ-1 в обох напрямках. З 5 квітня 2021 року подовжено маршрут від вул. Горбатого до 10-го мікрорайону[1]
9 Дружба 10-й мікрорайон По будням протягом дня
Камвольний комбінат 10-й мікрорайон По будням у вічірній час і у вихідні дні
10 Бежицький ринок Курган Безсмертя Скасований
11 Камвольний комбінат Камвольний комбінат Кільцевий, через лікарню № 1, школу мистецтв ім. Т. П. Ніколаєвої
12 Телецентр Камвольний комбінат Працює до 22:30
13 Вулиця Горбатова Набережна До 31 липня 2016 року курсував по маршруту «Бульвар Щорса — Драмтеатр — вул. Горбатова»
14 Центральний ринок 10-й мікрорайон Через сквер Комсомольський, працює по будням в ранковий час пік
15 Вулиця Горбатова Центральний ринок, до 31 липня 2016 року курсував за маршрутом «Центральний ринок — Драмтеатр — вул. Горбатова» Кільцевий
Спец Камвольний комбінат Депо Через Бежицький ринок, «Курган Безсмертя» і автовокзал, заїзд в депо тролейбусів маршруту № 11
Маршрути, що працюють щоденно у визначений час
8 Центральний ринок М'ясокомбіна
13К Центральний ринок Вулиця Горбатова
Додаткові маршрути
Телецентр Юридичний факультет БГУ Через Курган Безсмертя
10К Бежицький ринок Центральний ринок
12К Телецентр Дружба
Працюють у будні дні у визначені години
14 Центральний ринок 10-й мікрорайон Через провулок Пілотів
14С Центральний ринок 10-й мікрорайон Через Курган Безсмертя
Спецперевезення
Центральний ринок Дружба Через Стальзавод
Телецентр Центральний ринок
15 Вулиця Горбатова Вулиця Горбатова Через Центральний ринок
70 Дружба Курган Безсмертя Через вулицю XXII з'їзу КПРС
Б/н Телецентр М'ясокомбінат Через площу Партизан
Б/н М'ясокомбінат Юридичний факультет БГУ Через площу Леніна
Б/н Бульвар Щорса Юридичний факультет БГУ Через площу Леніна

Рухомий склад

Пасажирські тролейбуси

Станом на 2009 рік на балансі двох тролейбусних депо перебувало разом 178 тролейбусів — 106 у першому і 72 у другому. Окрім пасажирських, у двох депо перебуває 4 службових тролейбуси: 3 КТГ-2 і 1 КТГ-1, з яких 2 діючі і два списано.

  • ЗіУ-682 (1972—)[2] (-В, -Г, ГОА, ЗіУ-682-ВЗСМ, ЗіУ-682-КР Іваново, ЗіУ-682Г-016), РКСУ — складають більшість тролейбусного парку (більше 100 одиниць);
  • АКСМ 101 (19942003), РКСУ — майже копія ЗіУ-682, тільки з двигуном ДК-213 (останній списаний в травні 2011 року).
  • ВЗТМ-5290.02 (20072008), РКСУ[3] — випускався у кількості бл.10 екземплярів на Волгоградському транспортному машинобуднівному заводі до його закриття.
  • ВМЗ-5298.00, РКСУ — тролейбус виробництва «Транс-Альфа».
  • БТЗ-5276.04 (2002—), РКСУ — збираються на Башкірському тролейбусному заводі (БТЗ)
  • БТЗ-52761Р (200?—), РКСУ — збираються на Башкірському тролейбусному заводі (БТЗ)
  • БТЗ-52761Т (200?—), РКСУ — збираються на Башкірському тролейбусному заводі (БТЗ)
  • Тролза 5265 «Мегаполіс» (2006—), РКСУ/IGBT-ТРСУ — низькопідлоговий тролейбус заводу Тролза.

Перша Тролза 5265 «Мегаполіс» надійшла у місто 5 червня 2007 року. Зараз працює під номером 1001. Через рік, 21 червня 2008 року у місто прийшла ще одна машина після випробувань у Санкт-Петербургу. Цей тролейбус є повністю низькопідлоговим та може обладнуватися підйомною аппареллю для в'їзду пасажирів-інвалідів. Однак, у нього є і недоліки, наприклад невдале планування салону, і чимало місця не може бути використаним. Зараз працює під номером 1100.

Службові тролейбуси

КТГ-2 ТГ-08
  • КТГ-1 — тролейбус технічної допомоги. Оснащується двигуном внутрішнього згоряння (останній списаний у травні 2013 року).
  • КТГ-2 — вантажно-технічний тролейбус, з відкритми кузовом. Оснащується 4-тактним карбюраторним двигуном ЗІЛ-157 (списаний у липні 2009 року).
  • ЗіУ-682Г-012 — навчальні тролейбуси (№№ 1008 і 1049), до 2009 року навчальним був також ЗіУ-682В № 1078 (списаний у 2009).
  • ЗіУ-682В-012 [В0А] — навчальний тролейбус (№ 1049), списаний у травні 2011.

Станом на 1 серпня 2017 року на балансі підприємства перебує 111 тролейбусів.

Примітки

  1. З 5 квітня 2021 року подовжено маршрут № 6 // nashbryansk, 2021-03-31 (рос.),
  2. роки випуску тролейбуса
  3. система керування ТЕД

Посилання

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.