Брянськ-Орловський

Брянськ-Орловський (Брянськ-I) — вузлова залізнична станція і основний пасажирський залізничний вокзал міста Брянськ. Діє як в приміському, так і в дальньому сполученні. Вокзал розташований на території Володарського району Брянська. Станція відноситься до Брянського відділення Московської залізниці.

Станція Брянськ-Орловський

Московська залізниця
Брянське відділення
Брянськ


Сучасна будівля вокзалу

Загальний вигляд станції
53°15′47″ пн. ш. 34°24′20″ сх. д.
Рік відкриття 1868 (154 роки)
Попередня назва Брянськ (з 1868)
Брянськ-Риго-Орловський (до 1917)
Брянськ-Пасажирський (до 1930)[1]
Тип пасажирська
Колій 13
Платформ 7
Тип платформ(и) 1 висока і 6 низьких
Форма платформи пряма
Архітектори вокзалу Душкін О. М., Скаржинський В. Ф., Шамрай Я. В.
Вулиця Річкова,
вул. Дімітрова (по пішохідному мосту)
Відстань до Києва, км
485
Відстань до Москви, км
387
Відстань до Орла, км
141
Код станції 200106 ?
Код «Експрес-3» 2000427 ?
Послуги
Супутні послуги
Брянськ-Орловський
Брянськ-Орловський на Вікісховищі

Будівля вокзалу

Будівля вокзалу станції Брянськ-Орловський складається з двох великих частин: старої будівлі (1952, архітектор В. Ф. Скаржинський, головний архітектор О. Н. Душкін) і нової будівлі (1981, архітектор Я. В. Шамрай).

У новій будівлі розташовані білетні каси далекого сполучення, довідкове бюро, кафе, кімнати відпочинку, адміністрація вокзалу та інші службові приміщення. Просторий касовий зал оформлений величезним вітражем і декоративним панно-картою на залізничну тему.

Стара будівля, в свою чергу, поділяється на кілька частин:

  • Хол. Сюди веде головний вхід в будівлю вокзалу з міста. У холі розташовані розкладу поїздів дальнього сполучення, електронне табло з часом відправлення найближчих поїздів, відділення зв'язку, торгові точки, підприємства обслуговування. Навпаки виходу в місто знаходиться вхід в підземний перехід, а по його боках — два виходи на платформу № 1 (не діють).
  • Діючий зал очікування. Приміщення відремонтовано, встановлено нові сидіння. Тема оформлення залу — історія регіону. Забарвлення однієї стіни виконана на тему міста Брянська, на протилежній зображена карта Брянщини, герби старовинних міст Брянщини (Севськ, Трубчевськ і т. д.). Вікна-вітражі оформлені на тему храмів Брянська.
  • Непрацюючий зал очікування. Єдине приміщення старої частини вокзалу, не має склопакетів — залишені старі дерев'яні вікна, старі сидіння. Доступу для пасажирів немає.
  • Касовий зал приміського сполучення. Має виходи на привокзальну площу (закритий) і на платформу № 1; вхід в підземний перехід.

Підземний перехід

Побудований у 1954 році. З'єднує між собою всі приміщення вокзалу і платформи № 2, 3 та 4. У переході знаходиться камера схову і кілька торгових точок.

Перехідний міст

Для потреб пасажирів малопридатний, так як з'єднує безпосередньо Привокзальну площу з житловою частиною Володарського району і має лише два проміжних виходу — на платформи № 3 та № 7.

Платформи

На території станції Брянськ-Орловський розташовано 7 платформ. Примикає до будівлі вокзалу платформа № 1 — висока і найбільш примітна з усіх: на ній розташований паровоз-пам'ятник типу Ер, семафор і водорозбірна колонка (все це було встановлено до свята 60-річчя Перемоги) . Решта платформ низькі. До платформ № 2, 3, 4 веде підземний перехід з будівлі вокзалу, до платформ № 5, 6, 7 перехід здійснюється по настилу. До платформ № 3 та № 7 є спуски з перехідного моста. Платформи № 6 і 7 розташовані в обгородженій зоні митного контролю: для багатьох поїздів міжнародного сполучення станція Брянськ-Орловський є першою (або останньої) зупинкою в Росії, і їх митний огляд проводиться брянськими митниками.

Особливості

Вокзал знаходиться в стороні від головного ходу Москва — Київ, якою прямують переважна більшість товарних поїздів, що проходять через Брянськ. Пасажирські поїзди, щоб потрапити на вокзал, відхиляються від головного входу, на що витрачається зайвий час. Можливі два варіанти заходу на Брянськ-Орловський з боку Москви: через Брянськ-Північний і Мальцівське (так йдуть майже всі поїзди, зміна напрямку руху не потрібна) або через Чернець і Полпінскую (більш короткий шлях, але для продовження прямування в бік Києва потрібна зміна напрямку руху); так йдуть лише деякі поїзди, для яких Брянськ є кінцевою станцією; зокрема, фірмовий поїзд № 99/100 «Іван Парістий».

Галерея
  • Стара будівля вокзалу
  • Будівля вокзалу 1952 року

Примітки
  1. Залізничні станції СРСР. Довідник. - М., Транспорт, 1981

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.