Вуглегірський тролейбус

Раніше у Вуглегірську існувала трамвайна лінія, але її було вирішено закрити у 1980 році. На заміну трамваю ухвалили рішення про запуск тролейбусної лінії.

Тролейбус почав перевозити пасажирів 8 липня 1982 р. за маршрутом Залізничний вокзал — Шахта «Вуглегірська»[1]. До моменту відкриття місто отримало 7 тролейбусів моделі ЗіУ-682В (ЗіУ-9) 1981 року випуску.

ЗіУ-682 (№ 003)

Згодом було запроваджено ще один маршрут «Селище Гагаріна — Шахта «Вуглегірська»».

З моменту початку експлуатації мережі і до березня 2011 року новий рухомий склад у місто не надходив, окрім (за суперечливими свідченнями) службового тролейбуса КТГ-1.

У 2003 році маршрут № 1 було закрито.

22 вересня 2006 року рішенням Єнакіївського міського ради № 5/6-19 встановлена ​​вартість проїзду в тролейбусі 60 коп.

28 травня 2008 року рішенням Єнакіївського міського ради № 5/26-11 вартість проїзду в тролейбусі підвищилась до 90 коп.

ЗіУ-682 (№ 003)

Станом на 2010 рік у Вуглегірську на лінії працював лише один тролейбус — № 004 (У04) за маршрутом № 2. Графік роботи був двозмінний, приблизно від 06:00 до 18:30.

Також на майданчику тролейбусного депо перебував тролейбус № 007, частина деталей якого була використана для ремонту № 004 та у ремонтній зоні знаходився № 003.

Станом на початок 2011 року в місті склалася критична ситуація у відношенні тролейбуса — єдиний ходовий тролейбус (№ У04) виходив з ладу і фактично до весни 2011 року система не працювала. Новий етап у історії системи розпочався у середині березня 2011 року, коли з Києва надійшло 2 тролейбуси ЮМЗ Т2 2001 року випуску (№ 532 та № 536). Тролейбуси залишилися працювати зі старими номерами, натомість їх поява дозволила вдихнути життя у мережу. На лінії одночасно продовжив працювати лише 1 тролейбус (щоправда, у дві зміни). Старі ж тролейбуси наразі офіційно списані.

25 грудня 2011 року відновлена ​​тролейбусна лінія до залізничного вокзалу.

ЮМЗ Т2 (№ 532)

31 березня 2012 року прийнято рішення депутатами Донецької міської ради на 15-й сесії міської ради 6-го скликання про передачу два донецьких тролейбуса моделі ЮМЗ Т2, які надійшли до Вуглегірська 29 квітня 2012 року.

З 1 листопада 2013 року в якості «експерименту» на лінію запущено другий тролейбус. Додаткова машина працювала по розривному графіку, в години «пік» по буднях. Протягом місяця цей експеримент виявився вдалим і додатковий тролейбус продовжив свою роботу по буднях в години «пік».

Вуглегірськ став третім містом в Україні (після Полтави та Антрацита), де без закриття мережі припинилася експлуатація тролейбусів ЗіУ-682.

ЮМЗ Т2 (№ 2028)

В експлуатації перебувало близько 10 кілометрів контактної мережі, з яких 2—2,5 км були службовою мережею.

На Вуглегірській ділянці Єнакієвського трамвайно-тролейбусного управління працювало 15 осіб, з-поміж яких 5 — водії, 10 — електромонтери, ремонтники, диспетчер.

Станом на 12 серпня 2014 року тролейбусна мережа постраждала під час боїв, майно розграбоване, тролейбусний рух було зупинено[2].

• Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
• Історичні фотографії

• Вуглегірський тролейбус на сайті Міський електротранспорт (укр.) (рос.)
• Фотографії та база даних тролейбусів