Калінінградський тролейбус

Перші тролейбуси з'явилися на вулицях міста ще коли він називався Кенігсбергом. У 1943 році за наказом гауляйтера Східної Пруссії Еріха Коха з окупованого Київа до Кенігсберга були привезені тролейбуси радянського виробництва ЯТБ-2, а також дроти для контактної мережі та обладнання для тягової підстанції. Для перевезення був виділений спеціальний ешелон. Окрім обладнання у Кенігсберг з окупованих районів СРСР були доставлені техніки-фахівці з експлуатації тролейбусного господарства і водії тролейбусів. Однією з причин, які змусили Коха потурбуватися розвитком електротранспорту в Кенігсберзі був дефіцит бензину для міських автобусів (бензин в першу чергу йшов на потреби фронту).

У Кенігсберзі тролейбусне сполучення здійснювалося за маршрутом від нинішньої вулиці Дзержинського до нинішнього Калінінградського морехідного училища на Ленінському проспекті. Тягова підстанція була розміщена у тодішньому районі Розенау (нині — поруч з вулицею Дзержинського).

Кох особисто відкривав тролейбусний рух у східнопруській столиці. У ході церемонії він навіть заявив, що «ролл-тролі» (так стали називати тролейбуси) допоможуть Німеччині виграти війну. Перед виходом на лінію радянські тролейбуси були модернізовані на заводі «Штайнфурт». Тут встановили нові сидіння, а пасажирський салон був прикрашений дзеркалами і фіранками.

Кенігсбергські (колишні київські) тролейбуси були знищені під час штурму міста радянськими військами 6—9 квітня 1945 року. Відразу після війни тролейбусний рух відновлювати не стали. Тільки через 30 років потому у Калінінграді було відкрито тролейбусний рух.

Нова тролейбусна система відкрилася 5 листопада 1975 року. Станом на 1997 рік у місті було 6 тролейбусних маршрутів.

У 2000-х роках міська влада робила заяви про те, що нові тролейбусні лінії будуть будуватися натомість знятих трамвайних ліній, зокрема на вулицях Олександра Невського, Горького та Гагаріна. Насправді була відкрита нова лінія по вулиці Горького.

З 24 грудня 2007 року маршрути № 3 та № 4 були об'єднані в один, який успадкував № 3, а маршрут № 4 був скасований. Три маршрути були повністю закриті, два — скорочені.

16 жовтня 2010 року відкртий новий тролейбусний маршрут № 1 «Південний вокзал — Чкаловський поворот» новою лінією на Радянському проспекті.

18 грудня 2011 року тролейбусний маршрут № 1 продовжений у Балтійський район до к/ст. «Вулиця Уляни Громової».

2 травня 2017 року міська влада Калінінграда заявила, що не планує розвивати у найближчому майбутньому тролейбусну мережу, а лише придбати для доукомплектування діюче тролейбусне депо 12 машинами. Контактна мережа підтримується лише на діючих маршрутах. Планувалося демонтувати контактну мережу на вулицях Олександра Невського, Суворова і в селищі Борисово. Нині ці контактні мережі живлять трансформаторні станції, які доводиться обслуговувати.

Згідно з розробленою у 2016 році нової маршрутної мережі у Калінінграді повинні функціонувати 6 тролейбусних маршрутів. Через відсутність рухомого складу, по маршруту № 5 курсують автобуси. Аналогічна ситуація іноді відбувається і на маршруті № 2. Маршрут № 9 так і не був запущений, через відсутність контактної мережі на Сельмі. В результаті мешканці залишилися не тільки без електротранспорту, а й без альтернативного автобусного сполучення[1].

З 1 грудня 2018 року вартість проїзду в міському електротранспорті Калінінграда збільшена з 20 до 24 рублів.

29 липня 2019 року, у зв'язку з капітальним ремонтом вулиці Київської від проспекту Калініна до трамвайного депо із заміною трамвайних рейок, проїзд для міського електротранспорту до депо був закритий. На парковці біля Південного вокзалу був організований майданчик для відстою тролейбусів та трамваїв. На к/ст. «Вулиця Дюнна» обладнаний майданчик для технічного обслуговування та ремонту трамваїв, тролейбуси для даних цілей доставлялися до депо за допомогою тягача.

14 лютого 2020 року завершено монтаж контактної мережі вулицями Залізничною та Київською до трамвайного депо. У зв'язку з цим, став відкритий проїзд тролейбусів до депо, тимчасовий відстій на парковці Південного вокзалу ліквідовано. Крім того, тролейбусному маршруту № 1 відновлена колишня схема руху від к/ст. «Чкаловський поворот» до к/ст. «Вулиця Уляни Громової».