Катастрофа Boeing 747 під Токіо
Катастрофа Boeing 747 під Токіо — велика авіаційна катастрофа, що відбулася 12 серпня 1985 року і стала однією з найбільших у світі. Авіалайнер Boeing 747SR-46 авіакомпанії «Japan Airlines» (JAL) здійснював внутрішній рейс JAL 123 за маршрутом Токіо — Осака, але за 12 хвилин після зльоту позбувся вертикального хвостового стабілізатора. Екіпаж протримав некерований літак в повітрі 32 хвилини, але він врізався в гору Оцутака за 112 км від Токіо.На борту судна в момент катастрофи перебувало 524 особи (509 пасажирів і 15 членів екіпажу), з якихи вижили тільки 4.
| Катастрофа Boeing 747 під Токіо | |
|---|---|
 Літак, який зазнав катастрофи, за рік до події. | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 12 серпня 1985 |
| Час | 18:56 JST |
| Характер | Зіткнення із землею |
| Причина | Технічна несправність |
| Місце | гора Оцутака, Уено, Ґумма, за 112 км від Токіо |
| Країна |  Японія |
| Координати | 36°00′05″ пн. ш. 138°41′38″ сх. д. |
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія | Japan Airlines |
| Модель | Boeing 747SR-46 |
| Бортовий номер | JA8119 |
| Серійний номер | 230 |
| Заводський номер | 20783 |
| Дата випуску | 28 січня 1974 |
| Рейс | JAL 123 |
| Пункт вильоту | Ханеда, Токіо |
| Пункт призначення | Осака |
| Екіпаж | 15 |
| Пасажири | 509 |
| Вижило | 4 |
| Поранено | 4 |
| Загинуло | 520 |
| Місце катастрофи на карті | |
  | |
 | |
 Катастрофа Boeing 747 під Токіо у Вікісховищі | |
Це друга за кількістю загиблих катастрофа за всю історію авіації (після зіткнення двох Boeing 747 на Тенеріфе) і найбільша катастрофа за участі одного літака.
Рейс
Літак
Boeing 747SR-46 (реєстраційний номер JA8119, заводський 20783, серійний 230) був випущений компанією «Boeing» в 1974 році (перший політ здійснено 28 січня) за спецзамовленням для експлуатації на внутрішніх авіарейсах Японії. 19 лютого того ж року був переданий авіакомпанії «Japan Airlines» (JAL). Оснащений чотирма двоконтурними турбореактивними двигунами Pratt & Whitney JT9D-7A. На час катастрофи здійснив 18 835 циклів «зліт-посадка» і налітав 25 030 годин.[1][2]
Екіпаж
Літаком керував екіпаж у складі:
- Командир повітряного судна (КПС) — 49-річний Масами Такахама (англ. Masami Takahama , яп. 高浜雅己). Досвідчений пілот, пропрацював в авіакомпанії JAL 18 років і 8 місяців (з 1 грудня 1966 року). Керував літаками YS-11, Boeing 727 і Douglas DC-8. На посаді командира Boeing 747 — з 1 липня 1975 року. Налітав 12 423 години, 4842 з них на Boeing 747.
- Другий пілот — 39-річний Ютака Сасакі (англ. Yutaka Sasaki, яп. 佐々木祐). Досвідчений пілот, пропрацював в авіакомпанії JAL 15 років і 3 місяці (з 18 квітня 1970 року). Керував літаком Douglas DC-8. На посаді другого пілота Boeing 747 — з 23 травня 1979 року. Налітав 3963 години, 2665 з них на Boeing 747.
- Бортінженер — 46-річний Хіросі Фукуда (англ. Hiroshi Fukuda, яп. 福田博). Пропрацював в авіакомпанії JAL 28 років і 4 місяці (з 1 квітня 1957 року). Керував літаками Douglas DC-6, Boeing 727 і Douglas DC-8. На посаді бортінженера Boeing 747 — з 7 листопада 1972 року. Налітав 9831 годину, 3846 з них на Boeing 747.
У салоні літака працювали 12 бортпровідників:
- Дзюн Хатано (англ. Jun Hatano, яп. 波多野純), 39 років — старший бортпровідник. У JAL з 18 жовтня 1969 року. Налітав 10 225 годин.
- Маріко Аката (англ. Mariko Akata, яп. 赤田真理子), 31 рік. У JAL з 17 січня 1975 року. Налітала 4815 годин.
- Міцуо Ебіна (англ. Mitsuyo Ebina, яп. 海老名光代), 28 років. У JAL з 1 вересня 1977 року. Налітала 4432 години.
- Каорі Фудзита (англ. Kaori Fujita, яп. 藤田香), 28 років. У JAL з 10 січня 1979 року. Налітала 3541 год.
- Сатійо Кихара (англ. Sachiyo Kihara, яп. 木原幸代), 30 років. У JAL з 22 січня 1974 року. Налітала 5704 години.
- Рейко Міяміті (англ. Reiko Miyamichi , яп. 宮道令子), 30 років. У JAL з 1 грудня 1977 року. Налітала 3161 год.
- Юміко Цусіма (англ. Yumiko Tsushima , яп. 対島祐三子), 29 років. У JAL з 5 січня 1978 року. Налітала 4227 годин.
- Масайо Йосіда (англ. Masayo Yoshida, яп. 吉田雅代), 27 років. У JAL з 5 січня 1978 року. Налітала 4165 годин.
- Кеко Хатано (англ. Kyoko Hatano, яп. 波多野京子), 24 роки. У JAL з 12 січня 1984 року. Налітала 549 годин.
- Мікіко Воно (англ. Mikiko Ōno, яп. 大野美紀子), 26 років. У JAL з 20 травня 1982 року. Налітала 1610 годин.
- Сейко Воно (англ. Seiko Ōno, яп. 大野聖子), 24 роки. У JAL з 19 червня 1984 року. Налітала 363 години.
- Юміко Сірабейосі (англ. Yumiko Shirabeyoshi, яп. 白拍子由美子), 25 років. У JAL з 24 листопада 1981 року. Налітала 2179 годин.
Пасажири
12 серпня в Японії напередодні свята Обоно був канікулярний період, коли багато японців здійснюють щорічні поїздки в рідні міста і на курорти і тому в той день в міжнародному аеропорту Ханеда було особливе навантаження. Всі хотіли якомога швидше потрапити додому, тому що свято Обоно прийнято зустрічати з родиною. Літаки JAL були повністю завантажені навіть на внутрішніх рейсах і в підсумку на рейс JAL 123 з Токіо в Осаку сіли 509 пасажирів. Всього на борту літака знаходилися 524 особи — 509 пасажирів і 15 членів екіпажу.
| Громадянство | Пасажири | Екіпаж | Всього |
|---|---|---|---|
| Японія | 487 | 15 | 502 |
 США | 6 | 0 | 6 |
.svg.png.webp){kind=small} Гонконг | 4 | 0 | 4 |
 Південна Корея | 3 | 0 | 3 |
 Індія | 3 | 0 | 3 |
 Італія | 2 | 0 | 2 |
 Німеччина | 2 | 0 | 2 |
 КНР | 1 | 0 | 1 |
 Велика Британія | 1 | 0 | 1 |
| Всього | 509 | 15 | 524 |
Серед пасажирів на борту літака були:
- Кю Сакамото (англ. Kyu Sakamoto, яп. 坂本九), відомий японський співак.
- Юмі Отіа (англ. Yumi Ochiai, яп. 落合由美), 26-річна стюардеса авіакомпанії JAL, але в той день у неї був вихідний і вона летіла як пасажир.
- Коум Сосеке (англ. Koumo Soseke ), глава лісового господарства префектури Осака.
- Акіхіса Юкава (грец. Akihisa Yukawa, яп. 湯川明久), японський банкір, батько скрипальки Діани Юкави.