Кияни за громадський транспорт

Комітет «Кияни за громадський транспорт» — громадська організація, створена у 2003 році з метою запобігання ліквідації ліній трамвая і тролейбуса в Києві.

Організація створена у 2003 році як реакція на плановане розчленування мережі київського трамваю на дві частини шляхом ліквідації трамвайної лінії з мосту Патона та проспекту Соборності. З цього приводу проводилися акції протесту зі збором підписів.[1] До протесту долучилася також київська еліта. Зокрема, з відкритими листами в Київську мерію та Комунальне підприємство «Київпастранс» зверталися науковці Національної Академії Наук України і особисто її президент Борис Патон.[2][3] Проте зупинити ліквідацію трамваю з мосту Патона не вдалося.

У 20042005 роках Комітет добився збереження всіх трамвайних маршрутів на Оболоні.

З приходом адміністрації Леоніда Черновецького ставлення влади до електротранспорту змінилося в кращий бік не в останню чергу завдяки діяльності Комітету. Мер визнав помилки попередника і обіцяв реанімувати трамвайне господарство міста:

Одне з наших основних завдань – створення умов для безпечного, зручного та комфортного пересування киян громадським пасажирським транспортом. А враховуючи містобудівні особливості планування нашого міста, недостатню пропускну спроможність вулиць, в першу чергу ми приділяємо увагу розвитку швидкісного наземного рейкового електротранспорту, тобто трамваю. На жаль, попередньою владою трамвайне господарство міста було практично зруйноване, лівобережна та правобережна частини міста були роз’єднані – це була помилка, яку ми зараз виправляємо
мер Києва Леонід Черновецький, https://web.archive.org/web/20100413214304/http://day.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1

Див. також

Примітки

  1. Архівована копія. Архів оригіналу за 20 липня 2011. Процитовано 23 вересня 2009.
  2. Архівована копія. Архів оригіналу за 17 вересня 2011. Процитовано 23 вересня 2009.
  3. Архівована копія. Архів оригіналу за 10 грудня 2006. Процитовано 23 вересня 2009.

Посилання

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.