Кіровська (станція метро, Самара)
«Кіровська» (рос. Кировская) — станція Самарського метрополітену. Розташована на 1-й лінії між станціями «Юнгородок» і «Безім'янка».
| Кіровська | |
|---|---|
_(7099767469).jpg.webp) | |
| Загальні дані | |
| Тип | односклепінна мілкого закладення |
| Глибина закладення | 12 м |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 102 м |
| Ширина | 10 м |
| Дата відкриття | 26 грудня 1987 року |
| Архітектор(и) | Ф. А. Симонян(рос.) |
| Будівельник(и) | «Куйбишевметробуд» |
| Пересадка на |
 П'ятирічка |
| Виходи до | Проспект Кірова |
| Час відкриття | 06:00 |
| Час закриття | 0:00 |
| |
| Самарський метрополітен (перша лінія) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технічна характеристика
Конструкція станції — односклепінна мілкого закладення (глибина закладання — 12 м).
Колійний розвиток
Станція з колійним розвитком — 4 стрілочних переводи, пошерсний з'їзд, 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу і 1 запобіжний тупик.
Тупики за головними коліями є частиною перегону до станції «Крила Рад», при цьому тупик II колії вміщує два 4-вагонних потяги.
Вестибюлі
Станція має два виходи обладнаних ескалаторами. Один з вестибюлів наземний (єдиний в Самарському метро), розташовується в центрі Кіровського ринку, на середину 2010-х зданий в оренду під торгові точки і закритий для виходу на поверхню. Другий вихід (також знаходиться на території Кіровського речового ринку) працює, знаходиться між прохідною Самарського підшипникового заводу і залізничною станцією П'ятирічка. Спочатку передбачалося поєднати вихід і залізничну станцію створивши пересадний вузол з приміськими електропоїздами, але проект залишився нереалізованим.
Оздоблення
Підлога станції вистелена гранітом теплих відтінків, по стінах тягнуться стрічки з мармуру «газган». До торців вони холоднуватих відтінків, а до центру тепліших — червоно-коричневих. На них спирається білосніжне арочне склепіння, підсвічене м'яким білим світлом і створює ілюзію простору. У торцях платформи — художні панно з червоного туфу, що славлять творчу працю людини. Вибір сюжету обумовлено тим, що станція розташована в центрі промислової зони міста і призначалася для підвезення робітників до численних заводів.