Макс Чилтон

Чилтон розпочав свою гоночну кар'єру з картингових змагань у віці 10 років. Перш ніж перейти до молодіжних гонок TKM, він протягом двох років навчався їзді на картах. Британець почав робити собі ім'я, виступаючи на перегонах J.I.C.A, де неодноразово піднімався на подіум. Протягом цього періоду своєї гоночної кар'єри він також брав участь в національному картовому чемпіонаті Super 1 (англ. Super 1 National Kart Championships).

У 2005 році Чилтон дебуютував у кузовних перегонах T Cars, які розраховані для виступу водіїв віком від чотирнадцяти до сімнадцяти років. Свій перший сезон він закінчує на восьмому місці. Цього ж року британець займає третє місце на T Cars Autumn Trophy. У кузовних перегонах Чилтон продовжував виступати аж до сезону 2006 року, де зайняв друге місце, поступившись лідеру чемпіонату Лучано Бачеті лише трьома очками.

Чилтон за кермом боліду команди «Хайтек Рейсінг» у 2008 році.

У Британській Формулі-3 Чилтон дебютував на другому етапі сезону 2007 року за команду «Арена Інтернешнл». Незважаючи на те, що в даних перегонах діє обмеження у віці (гонщик має бути старше 16 років), британцю був наданий спеціальний дозвіл напередодні його 16-го дня народження, що дало йому можливість узяти участь у змаганнях. Його найкращим результатом стало одинадцяте місце, яке він показав на трасах Бухарестринг і Брендс-Гетч. Паралельно з гонками в британському чемпіонаті, Чилтон виступив на чемпіонаті Star Mazda (англ. Star Mazda Championship), що відбувся на трасі Лагуна Сека та разом зі своїм братом узяли участь в заїзді 1000 км Сільверстоуна за команду «Арена», де зайняли шосте місце.

На свій другий сезон у Британській Формулі-3 Чилтон змінив команду і перейшов до стайні Девіда Гейлі «Хайтек Рейсінг». Чемпіонат британець закінчив на десятому місці з двома поулами (в Монці та Рокінгемі) і двома подіумами (2-е місце на гонці-відкриття в Оултон-Парку і 3-є — в Рокінгемі). У сезоні 2009 року перейшов до «Карлін Мотоспорт» за яку заробив три поул-позиції. Протягом сезону Чилтон переміг у двох гонках: на автодромі Алгарве і на своїй останній гонці в Формулі-3 на трасі Брендс-Гетч.

У серії перегонів GP2 Asia в сезоні 2009-10 років Чилтон виступав за команду «Barwa Addax».[3][4] Звідти в 2010 він перейшов до стайні «Ocean Racing Technology» серії GP2, де найкращим його результатом у гонці стало п'яте місце.

У 2011 Чилтон приєднався до команди «Карлін» за яку раніше виступав у Формулі-3. За весь сезон британцю вдалося набрати лише чотири очки, зайнявши при цьому 20-е місце. Його найкращим результатом стало шосте місце в Монако та на Нюрбургринзі. На сезон 2012 року, «Карлін» заключила партнерство з командою Формули-1 «Маруся», після чого змагалася під назвою «Маруся Карлін Мотоспорт» (англ. Marussia Carlin Motorsport). Чилтон зберіг місце і значно покращив свої результати. Уже на першому етапі на трасі Сепанг в Малайзії британець піднявся на подіум, згодом здобув поул-позицію та перемогу в Угорщині на Хунгароринзі.[5] У результаті зі 169 набраними очками він піднявся на четверте місце в особистому заліку чемпіонату світу.[6]

Чилтон за кермом боліду на Гран-прі Малайзії 2013.

У листопаді 2011 року Чилтон взяв участь у тестах для молодих пілотів на трасі Яс Марина в Абу-Дабі за команду «Форс Індія». Це стало його другим досвідом їзди за кермом боліду Формули-1 після аеродинамічних тестів на початку року. Згодом британця було затверджено як тестового і резервного пілота команди «Марусі» на другу частину сезону 2012 року, починаючи з Гран-прі Японії.[7] У листопаді на першій практичній сесії Гран-прі Абу-Дабі 2012 року Чилтон змагався за «Марусю».

У грудні 2012, Микола Фоменко, інженерний директор «Марусі», оголосив, що Чилтон виступатиме за команду як повноцінний пілот у сезоні 2013 року.[8] На своєму дебютному Гран-прі Австралії британець зайняв 20-ту позицію, а на гонці фінішував 17-им.

* Сезон триває.

* Сезон триває.