Мі-34

Мі-34 (за класифікацією НАТО: Hermit — «Відлюдник») — легкий багатоцільовий гелікоптер.

Тип легкий багатофункціональний вертоліт
Розробник Московський вертолітний завод імені М. Л. Міля
Виробник  СРСР ОКБ Міля
 Росія ААК Прогрес
Головний конструктор  СРСР ОКБ Міля
Перший політ 17 листопада 1986
Початок експлуатації 1989
Статус експлуатується
Основні експлуатанти  Нігерія ВПС Нігерії (колишній)
Роки виробництва 1986 — 2011
Вироблено 27[1]
 Мі-34 у Вікісховищі

Історія

Вертоліт розроблявся за замовленням ДТСААФ як легкий навчально-спортивний вертоліт для заміни вертольотів Мі-1 і Мі-2, що використовувалися для цих цілей. Виробництво планувалося розгорнути на Закарпатському машинобудівному заводі в селищі Дубове, де була виконана технологічна підготовка виробництва, виготовили оснащення, освоєна технологія. Однак через розпад СРСР закарпатське підприємство передало тільки одну експериментальну машину в КБ Міля і на цьому програма виробництва була закрита.

Було розпочато виробництво вертольотів малою серією на Арсеніївському авіаційному заводі з подальшою їх доведенням на МВЗ.

Перший дослідний вертоліт Мі-34 зробив перший політ 17 листопада 1986 (льотчик-випробувач Б. В. Савінов).

Мі-34С1

20 лютого 2011 інформагентство «Інтерфакс-АВН», посилаючись на джерело в оборонно-промисловому комплексі, оголосило про те, що холдинг «Вертольоти Росії» завершує будівництво вертольота Мі-34С1 і веде розробку нової модифікації цієї машини. Згідно із заявою, перший політ Мі-34С1 планується на травень-червень 2011 року, після чого розпочнуться його льотні випробування (другий екземпляр, який зараз збираємо, також буде підключений до льотних випробувань). Заводські випробування Мі-34С1 мають завершитися також в 2011 році, після чого для сертифікаційних випробувань буде проведено близько 130-150 польотів. На початку березня 2011 року вертоліт був представлений на авіаційній виставці Heli Expo, що пройшла в Орландо, США.

Однією з головних доробок Мі-34С1 називається заміна двигуна М-14 на новий, потужніший поршневий двигун М9ФВ, а також заміна авіоніки. Постачання першого двигуна М9ФВ виробництва Воронезького механічного заводу заплановано на березень 2011 року, другого — на квітень-травень 2011 року.

У серпні 2011 року Мі-34С1 був представлений публіці на авіасалоні МАКС.

У 2012 році проект легкого багатоцільового вертольота Мі-34 закритий. Можливою причиною є неконкурентоспроможність Мі-34 з основним конкурентом на російському ринку легких вертольотів, Robinson R44.

Експлуатанти
  • Росія
  • Румунія
  • Нова Зеландія

Колишні експлуатанти
  • Казахстан
  • Нігерія
  • Боснія і Герцеговина

Див. також

Примітки
  1. Реестр вертолётов типа Миль Ми-34. russianplanes.net. Архів оригіналу за 11 лютого 2013. Процитовано 3 лютого 2013.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.