Спрей (яхта)

У 1892 році приятель Слокама, капітан Ебен Пірс запропонував йому судно, що «потребує певного ремонту». Прибувши в Фейргейвен, Слокам виявив, що це було старе, прогниле рибальське судно, яке стояло на підпорах. Називалося воно «Спрей». Судно було розібране на частини і по суті побудоване знову, старий корпус здебільшого використовувався як лекала[3]. Ця робота зайняла 13 місяців. При перебудові була збільшена на 30 см висота борту — для плавання у відкритому океані. Незважаючи на повну перебудову, Слокам зберіг судну його ім'я, зауваживши: «От, у Ллойда є закон, якщо „Джейн“ відремонтована зі старого стану в повністю новий, вона залишається „Джейн“»[4]. Вартість ремонту склала 553,62 доларів США, що за курсом 2019 року має дорівнювати 15 754 доларам.

Судно первісно було шлюпом: однощогловим, з гафельним вітрилом, фор-стакселем і клівером.

План палуби.

24 квітня 1895 Спрей вийшов з Бостона для того, щоб обійти навколо світу, 27 червня 1898 — завершив плавання в Ньюпорті, штат Род-Айленд, пройшовши відстань близько 46 000 морських миль. Шлях пролягав через: Бостон, Гібралтар, Пернамбуку, Ріо-де-Жанейро, Буенос-Айрес, Магелланову протоку, Австралію, протоку Торреса, Кейптаун, Карибське море, Ньюпорт.

Після вирушення в навколосвітню подорож Слокам вкоротив зламаний гік, а 1896 року в Буенос-Айресі висоту щогли довелося зменшити на 7 футів, а довжину бушприта на 5 футів. У Пуерто-Ангосто, в Магеллановій протоці, «Спрей» був переозброєний як йол: додано невелику бізань-щоглу[5].

У листопаді 1909 року Джошуа Слокам на «Спреї» відправився в круїз по річці Оріноко та Карибському морі і зник разом зі своїм вітрильником.

• Водотоннажність: 12.71 т.
• Довжина: 12.1 м.
• Ширина: 4.3 м.
• Осадка: 1.3 м.
• Озброєння: шлюп, йол після 1895 р.

• Gipsy Moth IV

• Slocum, Joshua (1900). Sailing alone around the world. New York, The Century Co. (англ.)
• Slocum, Joshua (1995 [1900]). Sailing alone around the world. New York, The Century Co. ISBN 978-0-7136-4230-8. (англ.)