Таганрозький тролейбус

Таганрозький тролейбус (рос. Таганрогский троллейбус) — діюча в місті Таганрозі Ростовської області тролейбусна система в Росії з 25 грудня 1977 року.

Таганрозький тролейбус
Таганрогский троллейбус

Тролейбусна лінія по вулиці Щаденка
Тролейбусна система
Країна  Росія
Місто Таганрог
Дата відкриття 25 грудня 1977 (43 роки)
Кількість маршрутів 3
Кількість депо 1
Кількість тролейбусів 8
Моделі тролейбусів в експлуатації ВЗТМ-5284.02, ВМЗ-52981, ВМЗ-5298.01 «Авангард», ЗіУ-682Г-016.03
Вартість проїзду 20 руб.29 грудня 2018)
Експлуатуюче підприємство МУП «Трамвайно-тролейбусне управління» (рос. «Трамвайно-троллейбусное управление»)

Експлуатацію тролейбусної мережі здійснює МУП «Трамвайно-тролейбусне управління», в операційному обслуговуванні якого 1-е тролейбусне депо.

Історія

Перша тролейбусна лінія в Таганрозі, що сполучила два міських залізничних вокзали, була побудована багато в чому завдяки зусиллям першого секретаря міськкому КПРС Б. Ф. Зубрицького[1].

Гроші на будівництво тролейбусного депо виділив міністр енергетичного машинобудування СРСР В. В. Кротов, «в обмін» на сприяння міської влади в питанні територіального розширення заводу «Червоний казаняр».

Перший пробний рейс від площі Повстання до залізничного вокзалу Таганрог I був здійснений 1 листопада 1977 року. Регулярний рух розпочалося 25 грудня 1977. Став до ладу маршрут № 2 «Вокзал Таганрог І — завод «Червоний казаняр».

У 1978 році введений в експлуатацію маршрут № 1 «Вокзал Таганрог І — Завод ім. Дімітрова». У 1979 році маршрут № 3 «Завод ім. Дімітрова — 26-й магазин».

1988 року відкрито маршрут № 4 «Завод ім. Дімітрова — Руське поле», 1990 року — маршрут № 5 «Руське поле — Центральний ринок — площа Повстання». У 1993 році відкрито рух тролейбусів до Простоквашино, а 1994 року — до Північного житлового масиву.

Маршрути

Станом на липень 2018 року в Таганрозі діяв тільки тролейбусний маршрут № 4. У зв'язку з ремонтом аварійної ділянки самопливного колектора по вулиці Фрунзе з 19 липня по 26 вересня 2018 року тимчасово припиняли роботу тролейбусні маршрути № 1, 2, 7. На теперішній час в місті діють 5 тролейбусних маршрутів.

   Діючий маршрут
   Скасовані маршрути
Перелік тролейбусних маршрутів в м. Таганрог
Кінцевий пункт, А Маршрут руху Кінцевий пункт, Б Кількість
випусків
Примітки
1 Залізничний вокзал Таганрог I ринок «Веселка» — Центральний ринок Площа Авіаторів 1 Відновлено рух 27 вересня 2018
2 Завод «Червоний казаняр» ринок «Веселка» — Залізничний вокзал Таганрог I ПМК 1 Відновлено рух 27 вересня 2018
3 Площа Авіаторів вул. Олега Кошевого — 26-й магазин Цегельний цех 2 Відновлено рух 10 грудня 2018
4 Площа Авіаторів вул. Олега Кошевого — ринок «Руське поле» Вулиця Галицького 1
5 Залізничний вокзал Таганрог I Центральний ринок Руське поле
7 Площа Авіаторов Центральний ринок — ринок «Веселка» Завод «Червоний казаняр» 1 Відновлено рух 27 вересня 2018
8 ПМК Цегельний цех

Раніше також існував маршрут  6 (5к)[2].

Рухомий склад

Статистика рухомого складу станом на червень 2019
Тип моделі Кількість
(всього / в робочому стані)
ВЗТМ-5284.02 21 / 3
ЛіАЗ-5280 8 / 0
ЗіУ-682Г-016.03 5 / 0
ВМЗ-52981 5 / 3
ВМЗ-5298.01 «Авангард» 3 / 2
ЗіУ-682Г-016.05 2 / 0
Всього: 44 / 8

1 квітня 2013 року надійшов перший тролейбус DAF B79T-K560 (№ 0145) з Ростова-на-Дону.

6 березня та 7 березня 2014 року надійшли надійшли тролейбуси DAF B79T-K560 (№ 0151—0153), а 11 березня 2014 року надійшов тролейбус Steyr STS 11 HU (№ 0141) і 2 вживаних тролейбуси DAF B79T-K560 (№ 0147, 0154). Всі тролейбуси раніше експлуатувалися у Ростові-на-Дону. Всього надійшло 17 машин, списані у квітні 2018 року.

У квітні 2018 року надійшли 8 тролейбусів ЛіАЗ-5280 (№ 119—126), які раніше, до закриття системи, експлуатувалися в Астрахані.

Впродовж 2018 року надійшли 16 тролейбусів ВЗТМ-5284.02 (№ 121—137) та 5 ЗіУ-682Г-016.02 (№ 138—142), які раніше, до закриття системи, експлуатувалися у Липецьку.

Раніше експлуатувалися:

  • ЗіУ-6832009 році списаний[3]);
  • БТЗ-52011;
  • БТЗ-5276-01;
  • БТЗ-5276-04.

Вартість проїзду

На початку 2009 року, в зв'язку з низьким пасажиропотоком, була змінена система оплати. Велика частина кондукторів була скорочена, система оплати при виході. Вихід здійснювався на перші двері. Однак не скрізь вони зникли в зв'язку з технічною неможливістю виходу пасажирів на перші двері (таким прикладом є тролейбуси «ЗіУ-682» де передні двері крім того що знаходяться в кабіні водія і відокремлена перегородкою так механізми відкриття дверей були зняті і встановлені на інші двері).

З 1 жовтня 2010 року, в зв'язку з посиленням контролю здачі планів, система оплати була уніфікована з трамваєм — вхід і оплата на перші двері, вихід на другу і третю. Однак водії тролейбусів відмовилися від неї через систематичні гонки з автобусами і маршрутками і неможливості швидкої оплати при вході.

Динаміка вартості проїзду
Дата встановлення
тарифу
Вартість,
руб.
Для студентів, школярів /
пенсіонерів, руб.
1 березня 2015 14 11 / 8
1 квітня 2017[4] 16 11 / 8
23 серпня 2017 16 14 / 12
29 грудня 2018 20 15

Примітки

  1. Бардашенко А. Вести за собой — значит быть впереди // «Таганрогская правда». — 2008. — 27 червня. (рос.)
  2. Схема руху електротранспорту Таганрога станом на березень 2015 року
  3. Таганрог, тролейбус № 90 на сайті «Міський електротранспорт»] (рос.)
  4. Постанова Адміністрації міста Таганрога від 28 березня 2017 року № 489

Джерела і посилання

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.