Isuzu Trooper

Isuzu Trooper I
Isuzu Trooper I (1986-1991)
Також називається	Isuzu Rodeo Bighorn Holden Jackaroo Chevrolet Trooper SsangYong Korando Family Subaru Bighorn Isuzu Caribe 442 (Венесуела)
Роки виробництва	1981-1991
Місце виробництва	Японія
Клас	SUV
Стиль кузова	універсал
Колісна база	3-дв.: 2301 мм 5-дв.: 2649 мм
Довжина	3-дв.: 4122 мм 5-дв.: 4470 мм
Ширина	1651 мм
Висота	3-дв.: 1844 мм 5-дв.: 1821 мм
Вага	1550–1820 кг

Isuzu Trooper I (1981-1986)

Isuzu Trooper I (1986-1991)

Isuzu Trooper I (1986-1991)

Найбільший у світі виробник важких вантажівок японська компанія Isuzu свій перший позашляховик під назвою Trooper (в перекладі «кавалерист») побудувала в 1981 році. Компактний і комфортабельний повнопривідний автомобіль став прямим конкурентом Mitsubishi Pajero. Навіть зовнішньо вони були схожі. У гамму Isuzu Trooper спочатку входили трьохдверні позашляховики і дводверний кабріолет з м'яким верхом. Трьохдверні версії в свою чергу були виконані як з короткою (2300 мм), так і з довгою (2650 мм) базою, що дозволило незабаром створити з подовженого варіанту повноцінний п'ятидверний позашляховик, що став найпопулярнішою моделлю в серії. У 1985 році з дебюту в Женеві ця версія Isuzu Trooper і почала атаку на європейський ринок.

Конструкція Trooper типова для японських компактних повнопривідних пікапів і позашляховиків: потужна лонжеронная рама, передня незалежна торсіонна підвіска з регульованою жорсткістю, задня залежна ресорна, реактивні тяги. Трансмісія з переднім мостом, демультиплікатором і блокуваннями диференціалів. Задні двері з навішеним запасним колесом двостулкові. Спочатку на Trooper ставили тільки 2,0 літровий 88-сильний бензиновий двигун і 2,2 літровий 61-сильний дизель. Для зовнішніх ринків пропонувалися потужніші силові агрегати: 2,3 літровий 92-сильний карбюраторний двигун і турбодизель потужністю 72 к.с.

Вже в 1986 році зовнішність Trooper модернізували: круглі фари замінили на прямокутні, решітка радіатора також стала іншою. Потужнішими стали двигуни: 2,6-літровий інжекторний розвивав 114 к.с. а тяговитий 2,8-літровий турбодизель потужністю 100 к.с. (без наддуву 87 к.с.). З'явилася п'ятидверна модифікація.

Дискові гальма всіх коліс, що для позашляховиків нетипово, та ще з ABS, працюють бездоганно. Муфти вільного ходу в передніх ступицах підключаються вручну.

Загалом, Isuzu Trooper першого покоління проявив себе як досить надійний автомобіль.

Isuzu Trooper
Isuzu Trooper II (1992-1998)
Виробник	Isuzu
Також називається	Acura SLX Chevrolet Trooper Isuzu Bighorn Holden Jackaroo Holden Monterey Honda Horizon Opel Monterey Vauxhall Monterey
Роки виробництва	1992-2002
Місце виробництва	Японія
Клас	SUV
Стиль кузова	універсал
Двигун(и)	3.2 L 6VD1 SOHC V6 3.2 L 6VD1 DOHC V6 3.5 L 6VE1 DOHC V6 3.0 L 4JX1 TD Р4 3.1 L 4JG2 TD Р4
Коробка передач	4-ст. АКПП 5-ст. МКПП
Колісна база	3-дв.: 2329 мм 5-дв.: 2761 мм
Довжина	3-дв.: 4234 мм 5-дв.: 4661 мм
Ширина	1992–94: 1745 мм 1995–97: 1834 мм
Висота	1992–94: 1849 мм 1995–97: 1834 мм
Вага	1780–2170 кг

Isuzu Trooper II (1992-1998)

Isuzu Trooper II (1998-2002)

Opel Monterey 3дв.

Acura SLX

Друге покоління Isuzu Trooper представлено в 1991 році в Японії. Випускалося в трьох-і п'ятидверних кузовах. Його конструкція зберегла спадкоємність з першою моделлю, тільки стала сучаснішою по дизайну і комфорту кузова. Муфти переднього моста, як і він сам, тепер включаються кнопкою з салону і навіть на швидкості (тільки до 100 км/год). Ходові якості стали ще кращими.

Модель, оснастили потужнішими двигунами: 3,2 літровим 24-клаланним V6 6VD1 з вприскуванням потужністю 193 л.с. (177 к.с. з каталітичним нейтралізатором) і 3,1 літровим 125 сильним турбодизелем 4JG2. Крім 5-ступінчастої механічною КП, передбачений 4-діапазонний «автомат». У дизеля відмінна економічність 13,1 л/100 км в місті, бензиновий ж у свою чергу витрачає до 16 л/100 км.

Згодом Trooper поширили на різних ринках під місцевими марками. Так у квітні 1992 року у світ вийшов Opel Monterey (він же Vauxhail), який відрізнявся лише шильдиками та обладнанням салону. У самій Японії з угоди з фірмою Honda модель стали продавати під ім'ям Horison, що суті автомобіля ніяк не змінювало. Зате призначений для північноамериканського ринку Acura SLX укомплектований по вищому розряду.

У 1998 році модель серйозно модернізували, причому зовні найбільш помітно відрізняється нова трьохдверна версія.

У 2001 році були проведені помітні оновлення дизайну, які включили: хромоване оздоблення бічних дзеркал і решітки радіатора з фірмовою емблемою, додавання нового збільшеного люка в даху, модернізацію головних фар зі скляними розсіювачами. Уздовж всього кузова розміщуються сталеві підніжки, які суттєво полегшують посадку і вихід з автомобіля. У нижній частині кузова розташовуються потужні буксувальні гаки. Із зовнішнього боку задніх дверей кріпиться кожух запасного колеса. Завдяки великим вікнам і тонким переднім стійкам, водієві забезпечується хороша всебічна видимість. Всі моделі Ісузу Trooper в базовій комплектації поставляються з: антиблокувальною гальмівною системою, незалежною передньою підвіскою, посиленим рульовим керуванням, системою круїз-контролю, двома передніми подушками безпеки, ременями з функцією попереднього натягу, кондиціонером, функцією підігріву дзеркал і передніх сидінь[1].

• 1992 - Trooper переміг у своєму класі в Австралійському сафарі.
• 1993 - машини марки Trooper зайняли перше і друге місця в класі в Австралійському сафарі.
• 1994 - Trooper здобув перемогу у своєму класі в ралі-марафоні «Ралі Париж - Дакар».
• 1994 - Trooper прийшов першим у своєму класі в ралі Ралі фараонів.