Renault Magnum
Renault Magnum — це вантажні автомобілі, що вироблялися компанією Renault Trucks з 1990 по 2013 рік. На зміну їм прийшла модель Renault T-Truck.
| Renault Magnum | |
|---|---|
 Renault Magnum 500 | |
| Виробник | Renault Trucks |
| Роки виробництва | 1990-2013 |
| Попередник(и) | Renault Major |
| Наступник(и) | Renault T-Truck |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Стиль кузова | Сідловий тягач |
| Подібні |
DAF 95 / DAF XF Iveco Turbo / Iveco Eurotech / Iveco Eurostar / Iveco Stralis MAN F90 / MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz SK / Mercedes-Benz Actros Scania 3-Серії / Scania 4-Серії / Scania R-Серії Volvo F / Volvo FH МАЗ-5440 |
| Дизайнер | Марчелло Гандіні |
Автомобіль Renault Magnum здобув титул «Вантажівка року» у 1991 році.
Перше покоління (1990-1997)
.jpg.webp)
Renault Magnum першого покоління дебютував в 1990 році під назвою Renault AE. Сідловий тягач отримав високу кабіну з рівною підлогою, пневматичну підвіску, пневматичні гальма не є обов'язко з ABS.
Найпотужніша модифікація комплектувалась дизельним двигуном 16,4-16,5 л Mack EE9 V8 з турбокомпресором потужністю 500, 530 і 560 коней. Деякі модифікації отримали менш потужні 12,0 л MIDR 06.35.40 І6 виробництва Renault потужністю 380-420 к.с.
В 1991 році Renault AE був названий «Вантажівка року».
Друге покоління (1997-2001)
У 1997 році проведений рестайлінг, автомобіль отримав назву Renault Magnum. Основні зміни пов'язані з ґратами радіатора, приладовою панеллю і всіма оригінальними двигунами Mack.
Перше покоління Магнума від другого можна відрізнити по фірмовому значку у вигляді ромба, який стоїть на решітці радіатора. У першого покоління великий «ромб» посеред решітки радіатора, а у другого покоління маленький у верхній частині решітки радіатора.
Третє покоління (2001-2006)
У 2001 році представили нове покоління моделі. На автомобіль почали встановлювати нові 6 циліндрові двигуни Mack-etech 400, 440, 480 кінських сил.
В 2002 році незначно змінюється зовнішній вигляд. Решітка радіатора тепер не прямокутна, а в формі перевернутої трапеції і фари злегка «косі», так можна відрізнити третю версія від першої і другої.
Четверте покоління (2006-2013)
У 2005 році було створено четверте покоління сідлового тягача. Magnum третього покоління - перший автомобіль від Renault Trucks, в якому використані уніфіковані платформи, розроблені в рамках групи AB Volvo. У машині нове буквально все: двигун і трансмісія, мости, підвіска і гальма, змінена кабіна, електроніка та багато іншого.
У зовнішньому вигляді змін не так вже й багато: більш розвинені кутові спойлери і відкидні бічні огородження шасі, хоча заявленого збільшення габаритної ширини на 50 міліметрів, на око майже не видно.
В 2006 році автомобіль отримав на заміну двигуна DXi12 (Євро-3) новий турбодизель DXi13, виконаний за технологією SCR (Євро-4/Євро-5). 12,8-літровий двигун масою 1140 кг, обладнаний насос-форсунками другого покоління (з тиском впорскування 2000 бар), розвиває потужність 460 і 500 к.с. Максимальний крутний момент у найпотужнішому варіанті двигуна становить 2450 Нм, причому він припадає на частоту оборотів колінчастого валу 1050—1400 об/хв. Моторне гальмо Optibrake+ забезпечує уповільнення потужністю 510 к.с.
Головна новина полягає в конструкції шасі. Сталева рама з більш високими лонжеронами має модульну конструкцію, дозволяючи створювати різні варіанти за вимогами покупця. Пропонувалися, чотири варіанти висоти розташування сідельного зчіпного пристрою - 950, 1040, 1100 і 1250 міліметрів.
Сідлові тягачі, шасі та бортові автомобілі 4х2 і 6х2 випускаються повною масою 18-26 т з п'ятнадцятьма варіантами колісної бази (3920-6820 мм). Кабіна з одним або двома спальними місцями має плоску підлогу і внутрішню висоту 1,87 м. Управління автоматизованої 12-ступінчастої коробки передач Optidriver+ розташоване на кермі.
Передня підвіска - на параболічних ресорах або пневмобалонах, задня - пневматична, з електронним управлінням ECS. Дисковими гальмами всіх коліс управляє система Full EBS, що включає систему курсової стійкості ESP.
Варіант Magnum Vega виконаний з максимальною увагою до комфорту - з дорогою обробкою інтер'єру і аудіосистемою вищого класу. Як силовий агрегат використовується 500-сильний DXi13.[1]