Volvo FH

Volvo FH12 (1993-1998)

Volvo FH16 (1993-1998)

Volvo FH12 Globetrotter (1998-2002)

Салон Volvo FH12

В 1993 році дебютувало перше покоління Volvo FH. Розробка сімейства тривала сім років, було витрачено 7 млрд. шведських крон. На автомобілях Volvo FH12 встановлювався 6-циліндровий 24-клапанний дизель «D12A» (12130 см³, 340-420 к.с.). Найпотужніший варіант Volvo FH16 оснащений двигуном «D16A» в 470 або 520 к.с., обладнаним насос-форсунками з електронним управлінням на кожному циліндрі і компресійним гальмом-сповільнювачем. Кабіна вантажівки пропонувалася в трьох варіантах довжини, включаючи «L2H2 Globetrotter» з двома спальними місцями і внутрішньою висотою 1950 мм.

Автомобілі Volvo FH двічі здобували титул «Вантажівка року» у 1994 та 2000 році.

В 1995 році представили найбільш комфортабельну кабіну «Globetrotter XL» з внутрішньою висотою 2,1 метра.

В 1998 році Volvo FH першого покоління оновили, змінивши зовнішній вигляд. На автомобіль почали встановлювати модернізований 12.1 літровий 24-х клапанний двигун «D12C» потужністю 340-460 к.с. з електронним управлінням, нову 14-ступінчаста коробка передач, бортовий комп'ютер і дискові гальма на всіх колесах.

Volvo FH12 (2002-2008)

Volvo FH13 (2008-2012)

Volvo FH16 Heavy Haulage

Салон Volvo FH12

В 2002 році представлено друге покоління Volvo FH, яке отримало оновлену кабіну з вертикальними передніми фарами. Всі кабіни пропонують в 3 варіантах комплектації і рівня оснащеності з функціональної панеллю приладів, анатомічними регульованими сидіннями, автоматичною системою клімат-контролю, речовими ящиками над лобовим склом і радіоприймачем з дистанційним управлінням. Додатково можна встановити 2-х місцеве пасажирське сидіння з триточковими ременями безпеки і регульований повітряний обтічник на даху, а внизу кабіни змонтувати протівоподкатное систему FUPS.

У сімейство FH входять тягачі з колісними формулами 4х2 і 6х2 з заднім або середнім підкатна мостом, а також шасі з колісними формулами до 8х4 для монтажу кузовів і обладнання. Залежно від виду модульної лонжеронной рами, підвіски і розміру шин висота розташування сідельного зчіпного пристрою знаходиться в межах 810-1000 мм., А вантажна висота шасі - 850-1000 міліметрів.

У 2005 році компанія Volvo провела чергову модернізацію кабін і суттєве підвищення їх комфортності. У них використовуються нове сидіння водія і панель приладів з додатковими функціями. Тоді ж році представлена модель Volvo FH13 з двигунами 12.8 л D13A потужністю 400-520 к.с., яка замінила Volvo FH12. З весни 2006 року цей мотор оснащається системою каталітичної очистки SCR, що дозволило довести рівень його відпрацьованих газів до вимог Euro-4 і Euro-5.

В 2008 році Volvo FH другого покоління оновили, змінивши зовнішній вигляд, двигуни та оснащення. Volvo Trucks випускає на ринок найпотужнішу серійну вантажівку в світі. Volvo FH16 - потужність 700 к.с., крутний момент 3150 Нм. Компанія Volvo Trucks стала першим виробником, що поставив в серійне виробництво тягач з двигуном потужністю в 700 к.с. Вантажівка Volvo FH16 700 по праву зайняв місце флагмана компанії, перевершивши свого попередника потужністю 660 к.с. Volvo FH16 призначений для найскладніших транспортних операцій з перевезення надважких вантажів. Двигун вантажівки - Volvo D16G - в стандартній комплектації обладнаний гірським гальмом з електронним управлінням (EPG) гальмівною потужністю 230 кВт. Електронне урядування дозволило зменшити кількість рухомих частин, що забезпечує простоту експлуатації, надійність і невелику вагу. На замовлення також встановлюється моторне гальмо Volvo VEB +, що має гальмівну потужність 425 кВт.

В 2011 році дебютував Volvo FH16 Heavy Haulage для перевезення важких вантажів з повною масою автопоїзда до 295 тонн. Нова версія FH16 оснащується 16-літровим двигуном потужністю 600 к.с. і обертовим моментом 2800 Нм, який агрегатується з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач з гідротрансформатором. Сьома передача дозволяє автопоїзду рухатися з крейсерською швидкістю при мінімальних обертах двигуна. 16-літровий двигун має в стандарті моторне гальмо VEB+ з гальмівною потужністю до 425 кВт. Трансмісія також оснащена гальмом сповільнювачем з гальмівною потужністю до 450 кВт. Volvo FH16 для перевезення важких вантажів пропонується у вигляді сідлового тягача з різними колісними формулами. Підвіска може бути як ресорна, так і пневматична.

Двигуни

Двигун D13A

Двигун D16E

Volvo

• D12D (12.1 л 340, 380, 420, 460, 500 к.с.) (2002–2005)
• D12F (12.1 л) (2004–2006) EGR
• D13A,B,C (12.8 л 400, 420, 440, 460, 480, 500, 520, 540 к.с.) (2005–2012)
• D16C,E,G (16.1 л 540, 580, 600, 610, 660, 700 к.с.) (2006–2012)

Cummins

• ISX600 (14.91 л) (1998–2006) (Австралія)

Volvo FH13 460

Volvo FH16 540

Volvo FH16 750 8x4

У вересні 2012 року на виставці в Ганновері представлено повністю нове покоління моделі Volvo FH, яке вперше в світі серед серійних важких вантажівок оснащене незалежною передньою підвіскою (IFS), що поєднується з рейковим рульовим управлінням. Шасі і кабіна повністю нові, в той час як двигуни були взяті від попередньої моделі і модернізовані. Вантажівка отримала різні нові системи допомоги водієві, спрямовані на поліпшення безпеки і економії палива.

Вантажівка FH вже оснащена дорожньою міжміською кабіною, яка забезпечує нічліг до 2-х чоловік і має внутрішню висоту 171 см (вище двигуна тунель 162 см). Як альтернатива є варіанти Globetrotter (203/196 см) і Globetrotter XL (222/211 см). Ці три варіанти кабіни відрізняються тільки висотою даху; довжина і ширина, а також висота установки на шасі є однаковими для всіх.

Передача потужності до коліс здійснюється через автоматизовану 12-ступінчасту КПП (I-Shift) або за допомогою 14-ступінчастої механічної коробки передач.

Volvo FH третього покоління отримав престижну премію Truck of the Year 2014 року.

• Офіційний сайт