T95

Корпус танка зварений, передня його секція (ніс; борти і дах). Верхня частина корпусу має товщину 95 мм і кут нахилу до вертикалі 65 °, товщина даху і днища корпусу в районі відділення управління — 51 і 19 мм відповідно, в районі бойового відділення і МТО зменшена до 25 і 13 мм відповідно. Товщина бортів варіюється від 102 мм попереду і до 32 мм в районі МТО.

Башта має діаметр 85 дюймів (аналогічно М48). Товщина лобової частини — 178 мм, бортів — 78 мм. Башта має витягнуту в порівнянні з М48 форму, розмір маски скорочений, а товщина значно збільшена (до 381 мм). Місце навідника знаходиться праворуч від гармати в передній частині башти, командир знаходиться прямо за ним, а заряджаючий в лівій частині башти. Командир екіпірований кулеметом М2, для стрільби з якого використовується перископічний приціл М28, встановлений на даху башти. Для кругового огляду у башті є 5 триплексів. У ніші башти знаходиться боєукладка для снарядів першої черги.

Т95 і Т95Е1 екіпіровані 90-мм гладкоствольною гарматою Т208. Гармата Т95 було стабілізовано в двох площинах.

Т95Е2 зберіг озброєння серійного танка М48А2 — 90-мм нарізну гармату М41.

Т95Е3 був екіпірований 105-мм нарізною гарматою Т140.

Т95Е4 планували екіпірувати гладкоствольною гарматою Т210. Для забезпечення заряджання унітарного снаряда, гармату винесли вперед, що позбавило її можливості стабілізації.

З появою 120 мм нарізної гармати Т123 (полегшена гармата з балістикою гармати М58, встановленої на важкому танку М103), було вирішено встановити її на двох з чотирьох запланованих танків Т95Е4. Цей варіант отримав позначення Т95Е6. Гармата мала роздільне заряджання.

Т95Е2 і Т95Е3 були екіпіровані СУО, аналогічним СУО М48А2, зі стереоскопічним далекоміром і механічним балістичним обчислювачем. На Т95 була встановлена СУО, що включає в себе оптичний далекомір Оптар Т53 (для визначення відстані використовувалися імпульси світла), пов'язаний з електронним балістичним обчислювачем Т37, перископічний приціл навідника Т44 і балістичний привід Т50. На Т95Е1 використовувалися спрощені прицільні засоби, а саме далекомір і балістичний обчислювач були виключені.

Відповідно до початкової пропозиції, танки Т95 і Т96 повинні були бути екіпіровані X-подібним 12 циліндровим дизельним двигуном потужністю 750 л.с. Проте, так як цей двигун знаходився лише в ранній розробці, було вирішено тимчасово екіпірувати танки 4-тактним 8 циліндровим бензиновим двигуном AOI -1195. Двигун розмістили поперечно і з'єднали з чотириступінчатою трансмісією XTG-410. Три баки загальною місткістю 780 л були встановлені у відсіку МТО.

Незважаючи на підвищену економність в порівнянні з двигуном М48А2, бензиновий двигун забезпечував незадовільний запас ходу. У той же час, розробка X-подібного дизельного двигуна завершилася невдало, тому в середині 1958-го року почали розглядати інші варіанти. В якості тимчасової заміни вирішили використовувати модифікований варіант 12 циліндрового двотактного V-подібного дизельного водяного охолодження GM 12V71T, потужністю 570 л. с.

Було укладено контракт з фірмою «Континенталь» на розробку танкового дизельного мотора з повітряним охолодженням AVDS-1100 і з фірмою Caterpillar на розробку дизеля з водяним охолодженням LVDS-1100. Обидва двигуни були чотиритактними, V-подібними, з передбачуваною потужністю 550 к.с. Однак випробування танків з трьома новими силовими установками почалися вже після закриття проекту Т95.

ВерсіяT95 з регульованим кліренсом (гідропідвіска)

На передньому і задньому катках з кожного боку встановлені гідравлічні амортизатори. На частині танків були застосовані полегшені ажурні опорні катки. Гусениці з шарнірами. Ширина траків — 533 мм або 610 мм, кількість траків в гусениці — 80, довжина опорної поверхні — 4.2 м.