Trainkos

У вересні 2011 року Косовські залізниці (серб. Kosovske Železnice, алб. Hekurudhat e Kosovës) були розділені на дві компанії: Trainkos, що займається пасажирськими та вантажними перевезеннями, і Infrakos, що відповідає за обслуговування залізничної інфраструктури[1].

У 1873 році перша залізниця була побудована на території нинішнього Косово. Вона вела від Скоп'є на півдні через міста Дженерал-Янкович та Косово Поле на північ у місто Мітровіцу. Лінія була побудована як частина Румелійскої залізниці.

Між 1929 і 1991 роками залізниця обслуговувалася компанією Jugoslovenske Železnice (JŽ), а потім компанією Залізниці Сербії (Železnice Srbije / ŽS). Після Косовської війни 1999 року розташовані на території Косова ділянки залізниць перейшли до компанії Hekurudhat e Kosovës (HK) / Kosovske Železnice (KŽ), 2001 року почалася регулярна експлуатація. У 2011 році компанія змінила своє ім'я на «Trainkoіs»[2].

Залізничні мережі Краю Косово

Компанія Trainkos обслуговує 436'851 км залізниць в Косові, з яких 333'451 км використовуються для вантажно-пасажирських перевезень та 103,4 км тільки для вантажних перевезень. Не електрифікована частина складалася з двох ліній, що перетинаються в Косовому Полі: основної лінія, що йде з Кралево в Західній Сербії через Косовську-Мітровицу і Косовому Полі в Скоп'є у Македонії, та гілки, що йде зі сходу на захід від міста Ниш на півдні Сербії через Приштину і Косово Поле з двома відгалуженнями, що йдуть в Печ і Прізрен. По цих лініях з Приштіни в Печ і з Косова в Македонію ходять пасажирські поїзди. У Північному Косово діє сербська ŽS, обслуговуючи ділянку Кралево—Звечан. Інші частини мережі в даний час не використовується. Протягом багатьох років, були плани продовжити гілку до Призрена і далі через кордон Албанії, з'єднавшись з мережею Hekurudha Shqiptare. Поки ці плани не просунулися далі декларації про наміри.

Є 3 типа пасажирських поїздів: приміські поїзди, Freedom of Movement та InterCity. У якості рухомого складу найчастіше використовують дизель-поїзди Y1 з подвійною тягою або Di 3 з двома пасажирськими вагонами колишньої SJ. Поїзди InterCity зазвичай складається з одного пасажирського вагона колишньої SJ Trainkos'а та одного македонського пасажирського вагона.

Вантажні перевезення грають важливу роль у економіці Косовського Краю. Міжнародні вантажні перевезення здійснюються через місто Дженерал-Янкович та через контейнерний термінал який знаходиться недалеко від аеропорту Приштіни, біля станції Міраді.

Рухомий склад частково лишився з часів Югославських залізниць і частково був імпортований з європейський країн.

• Herbert Kröll: Die Eisenbahnen im Kosovo. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 8-9/2001, ISSN 1421-2811, S. 356 f.

• Залізничний транспорт Косова
• Румелійська залізниця
• Сербські залізниці