USS Aspro (SS-309)

Тривав з 24 листопада 1943-го по 1 січня 1944-го та завершився прибуттям на атол Мідвей. Човен атакував два конвої та претендував на знищення трьох і пошкодження чотирьох суден, проте післявоєнне вивчення документів підтвердило лише пошкодження танкера Sarawak Maru під час атаки 17 грудня у Філіппінському морі поблизу південної групи островів Рюкю. Це судно йшло з порту Моджі до Сінгапуру у складі великого конвою під прикриттям ескадреного міноносця «Шіокадзе», який безрезультатно контратакував «Астпро». Що стосується Sarawak Maru, то танкер вдало досягнув Сінгапуру та продовжив виконувати завдання до березня 1945-го, коли підірвався на виставленій літаками міні та був посаджений на мілину поблизу острова Бінтан (Малайя).

У середині січня 1944-го «Астпро» перейшов до Перл-Гарбора, звідки 3 лютого вирушив у район північніше островів Трук — головної передової бази японського флоту, звідки провадились операції та здійснювалось постачання гарнізонів в архіпелазі Бісмарка і на Соломонових островах. Цей похід був пов'язаний із проведеною наприкінці другої декади лютого операцією «Хейлстоун», коли авіаносне з'єднання атакувало базу Трук, при цьому підводні човни повинні були діяти проти суден, які спробують полишити цей атол. Втім, єдиною перемогою «Астпро» під час другого походу стало потоплення підводного човна I-43, котре відбулось ще до початку «Хейлстоуну». У підсумку «Астпро» повернувся до Перл-Гарбора 28 березня 1944-го.

22 квітня 1944-го човен вирушив до визначеного йому району бойового патрулювання на комунікаціях острова Палау (західні Каролінські острови). 14 травня за дві сотні кілометрів на північний захід від Палау «Астпро» разом з підводним човном Bowfin потопив вантажне судно, а на наступний день вже за чотири з половиною сотні кілометрів на північний захід від Палау атакував конвой та потопив друге судно. У підсумку 16 червня «Астпро» прибула до бази американських підводних човнів у Фрімантлі на заході Австралії.

Почався 9 липня 1944-го, при цьому 16 липня човен зайшов для бункерування до Дарвіна, після чого попрямував у північну частину Південно-Китайського моря (цей район був неофіційно відомий як «Конвой Коллідж»). Тут «Астпро» здійснив кілька атак на конвої, проте підтвердженою виявилась лише одна перемога над транспортним судном, яке стояло на якорі біля західного узбережжя острова Лусон. 18 серпня 1944-го човен повернувся до Фрімантлу.

10 вересня 1944-го «Астпро» знову вирушив до «Конвой Коллідж». Тут у першій декаді жовтня біля західного узбережжя острова Лусон він атакував кілька конвоїв та потопив вантажне і вантажо-пасажирське судна (в другому випадку «Астпро» діяв у складі «вовчої зграї» разом з підводними човнами Hoe та Cabrilla). Вже 14 жовтня «Астпро» прибув на Сайпан (Маріанські острови), звідки вирушив до Перл-Гарбора, якого досяг 25 жовтня 1944-го.

На чергове бойове патрулювання «Астпро» вирушив 21 листопада 1944-го, проте через пошкодження одного з головних генераторів був вимушений повернутись до Перл-Гарбора. У підсумку човен покинув цю базу лише 13 грудня та попрямував до Тайванської протоки, маючи, зокрема, завдання на початку січня 1945-го бути готовим до порятунку пілотів літаків, котрі могли бути збитими під час операції авіаносного з'єднання. «Астпро» дійсно вдалось врятувати чотирьох льотчиків, крім того, 2 січня човен біля південного входу до протоки торпедував десантне штурмове судно (плавучу базу десантних засобів) «Сінсю Мару», яке поверталось до Такао після доставки вантажу на острів Лусон. Наступного дня цей корабель був добитий авіаносною авіацією. 11 лютого 1945-го човен повернувся до Перл-Гарбора, після чого відправився до Каліфорнії для ремонту на верфі Hunter's Point Naval Shipyard (Сан-Франциско).

25 червня 1945-го «Астпро» вирушив з Перл-Гарбора до району на південь від Японських островів. З 8 липня човен виконував завдання з порятунку пілотів літаків, котрі вилітали на бомбардування Японії з Іводзіми. 20 липня він перейшов у інший район задля виконання такої ж місії під час операції авіаносного з'єднання проти південно-східної частини острова Хонсю. 3 серпня «Астпро» задля порятунку збитого льотчика увійшов до Саґамської затоки і наблизився до берега на 6 миль. Тут човен став ціллю для японських бомбардувальників та занурився, при цьому один з матросів вів вогонь по атакуючому противнику та зміг збити японський літак, після чого стрибнув за борт. Через 2 години «Астпро» сплив на поверхню та врятував пілота і свого матроса. 13 серпня 1945-го човен завершив похід на атолі Мідвей.