Квят Данило В'ячеславович

Данило Квят почав гоночну кар'єру у картингових змаганнях в Італії, де тоді жив, і швидко добився успіхів. Талановитого гонщика одразу помітили різні програми підтримки молодих гонщиків і у 2009 році йому став допомагати нафтовий концерн Лукойл, а в 2010 році Квят підписав контракт з Red Bull Junior Team.[2] У тому ж році він вперше спробував себе у перегонах формульного класу, зокрема у Формулі-БМВ і Формулі-Рено, теж добившись успіхів. У європейській Формулі-БМВ зайняв лише десяте місце при одному фініші на подіумі, в той час, як його напарник Карлос Сайнс-молодший побував на подіумі п'ять разів і зайняв четверте місце у підсумковому заліку.

Рік потому європейці зустрілись уже в Єврокубку Формули-Рено 2.0, де набравшись досвіду, боролись за титул, але обидва рази вигравав іспанець. У молодшій першості здобув сім перемог і зайняв друге місце, а у старшій — виграв лише у двох гонках і зайняв третє місце. У 2012 році Данила залишили ще на рік у Формулі-Рено. Проте він все одно не виграв титул у старшій першості, поступившись Стоффелю Вандорну.

У 2013 році Квят брав участь у GP3 і виграв чемпіонський титул. Паралельно у Торо Россо з'явилась вакансія (Марк Веббер покинув Формулу-1, а його місце у старшій команді зайняв Даніель Ріккіардо) і на вільне місце вибрали саме Квята.

Вибір Гельмута Марко виявився вдалим — з перших Гран-прі Квят показував гарні результати. Далі результати погіршились — Данило в трьох підряд гонках не фінішував через технічні проблеми. Керівництво все ж залишилось задоволеним його діями та коли Себастьян Феттель вирішив піти з Ред Булл, його замінив саме Квят.

У 2015 році покращення результатів перший час добитися не вдавалось. Проте, час від часу пілотам Ред Булл вдавалося боротись за високі позиції. У Монако Данило і Даніель фінішували у першій п'ятірці. На Гран-прі Угорщини Квят зайняв друге місце, а в Бельгії — четверте. У чемпіонаті пілотів зайняв сьоме місце.