Міст водоспаду Вікторія

Міст водоспаду Вікторія (англ. Victoria Falls Bridge) — автомобільно-залізнично-пішохідний міст через річку Замбезі, на кордоні Замбії і Зімбабве[1]. Знаходиться приблизно за 350 м на південь від водоспаду Вікторія.

Міст водоспаду Вікторія
17°55′42″ пд. ш. 25°51′26″ сх. д.
Країна  Замбія і  Зімбабве
Розташування Лівінгстон
Перетинає Замбезі
Матеріал сталь
Загальна довжина 198 ± 1 м
Висота конструкції 128 м
Відкрито 12 вересня 1905
Ідентифікатори і посилання
Structurae 20005169
Міст водоспаду Вікторія
Міст водоспаду Вікторія (Замбія)
Міст водоспаду Вікторія
Міст водоспаду Вікторія (Зімбабве)
 Міст водоспаду Вікторія у Вікісховищі

Опис

Однопрогоновий сталевий міст має тип конструкції «параболічна арка». Загальна довжина (зі з'їздами) — 198 м, довжина прольоту — 156,5 м, висота — 128 м. Побудувала міст у 1904—1905 роках компанія Cleveland Bridge & Engineering Company (головні інженери — Джордж Ендрю Гобсон[1] і Ральф Фрімен). Міст прикордонний: він з'єднує містечко Вікторія-Фолз (Північний Матабелеленд, Зімбабве) та місто Лівінгстон (Південна провінція, Замбія)[2].

Історія

Міст побудовано за 14 місяців у 1904—1905 роках за ініціативою британського політика і бізнесмена Сесіля Родса в рамках його так і не здійсненого проєкту «Залізниця Кейптаун — Каїр», попри те, що він ніколи не був біля водоспаду Вікторія, і помер за два роки до початку будівництва[3].Конструкції моста виготовлено у Великій Британії, потім доставлено кораблями до порту Бейра (Мозамбік), а вже звідти залізницею до водоспаду. Відкривав міст 12 вересня 1905 року астроном і математик Джордж Говард Дарвін, син біолога Чарльза Дарвіна[1].Вартість будівництва склала близько 72 000 фунтів стерлінгів.

Рух по мосту неодноразово блокувався на різні строки в 1965—1979 роках під час війни. 26 серпня 1975 року посередині мосту, в поїзді Transnet Freight Rail, відбулася конференція, присвячена невизнаній державі Родезія. Вона тривала 9,5 годин і не принесла жодних результатів[4].

У другій половині XX століття стан моста через неналежний догляд значно погіршився, тому максимальне допустиме навантаження на нього постійно знижували, дійшовши до позначки 30 тонн: важчі потяги скеровували в об'їзд через паром в Казунгулі або мост в Чирунду. У 2006 році міст відремонтовано, однак максимальне навантаження на нього зросло не набагато. У XXI столітті на позначці 111 метрів над рівнем річки (на 17 метрів нижче від полотна дороги) облаштовано майданчик для бейс-джампінгу[5]. У грудні 2011 року тут через обрив троса зірвалася з 25-метрової висоти молода австралійка, яку ледь не з'їли крокодили Замбезі[6], але атракціон закривати не стали.

Американське товариство цивільних інженерів внесло цей міст до свого Списку історичних пам'яток цивільної інженерної справи. Донині цей міст — єдине залізничне сполучення між Замбією і Зімбабве, а також один із трьох автомобільних шляхів між цими країнами.

  • Будівництво моста, 1905 рік.
  • Вид з вертольота, 2006 рік.
  • Бейс-джампінг з мосту, 2009 рік.
  • Вигляд уночі, 2012 рік.

Див. також

Примітки
  1. Ramboll picked for new check on Victoria Falls Bridge(англ.) на сайті bridgeweb.com, 4 березня 2016
  2. A brief history of the Victoria Falls Bridge(англ.) на сайті livingstonetourism.com, 3 липня 2014
  3. Development of the Victoria Falls — The Victoria Falls Bridge(англ.) на сайте tothevictoriafalls.com
  4. 1975: Rhodesia peace talks fail(англ.) на сайті bbc.co.uk, 26 серпня 1975
  5. Victoria Falls Bridge(англ.) на сайті bestbridge.net
  6. WA girl survives bungee cord snap(англ.) на сайті perthnow.com.au, 8 січня 2012

Література
  • Джордж Ендрю Гобсон. «The Victoria Falls Bridge» (1907), Лондон, вид. Інституту цивільних інженерів, OCLC 25448337
  • Кларенс Уинчестер. «Wonders of World Engineering», гл. «The Victoria Falls Bridge» (1938), стор 411—419

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Міст водоспаду Вікторія

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.