Салтівська лінія

Салтівська лінія — друга лінія Харківського метрополітену.

Салтівська лінія
Харківський метрополітен
Відкриття першої ділянки 1984 рік
Довжина, км 10,2 км
Кількість станцій 8
Час проїзду, хв 18
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда 5
Кількість вагонів у складі поїзда 5
Наземні ділянки метроміст
Електродепо ТЧ-2 Салтівське
Салтівська лінія
Легенда
Дружби народів
оборотні тупики
Героїв Праці
Студентська
Академіка Павлова
Академіка Барабашова
ТЧ-2 «Салтівське»
вул. Шацька
вул. З'єднана
Метроміст
Київська
Пушкінська
Університет
Історичний музей
оборотні тупики
ССГ до першої лінії

Жовтнева
Новожанове

Вона зв'язує Салтівський житловий масив із центром міста. Довжина лінії становить 10,2 км.

Історія

Першу чергу Салтівської лінії було відкрито 11 серпня 1984 року, яка складалася з 5-ти станцій (від станції Історичний музей до станції Барабашова) та мала довжину 6,6 км.

За 2 роки, 24 жовтня 1986 року було відкрито другу чергу Салтівської ліїнії завдовжки 3,6 км. На ній були розташовані 3 станції (від станції Барабашова до Героїв Праці).

Комунікації

На станції Історичний музей існує перехід на станцію "Майдан Конституції до поїздів Холодногірсько-Заводської лінії.

На станції Університет існує перехід на станцію Держпром до поїздів Олексіївської лінії.

Розвиток

Після відкриття у 1986 році другої черги лінії, планувалося подальше розширення лінії як у північно-східному так і в південному напрямках. Так північніше кінцевої станції «Героїв Праці» планувалося побудувати ще 2 станції, але у 1990-х роках заплановану північну ділянку скоротили до однієї станції з проектною назвою «Дружби народів». Планувалося почати будівництво у середині 2000-х та відкрити північну дільницю лінії у 2010 році, але через брак фінансування цього не сталося. На початку 2019 року ніяких будівельних робіт на цій дільниці не ведеться, дата відкриття станції невідома.

Південніше станції «Історичний музей» планувалося спорудити дільницю з трьох станцій з проектними назвами «Площа Урицького», «Жовтнева» та «Новожанове». Всі 3 станції південної дільниці планувалося побудувати колонними глибокого закладення. З огляду на складну ситуацію з фінансуванням будівництва метро в місті, дата початку будівництва дільниці постійно відкладається на майбутнє. На початку 2019 року ніяких будівельних робіт на цій дільниці також не ведеться, дата відкриття станцій невідома. У віддаленому майбутньому на станції «Жовтнева» плануеться організувати пересадку на перспективну кільцеву лінію.

Мапа


Джерела

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.