Самарський трамвай

• 17 (30) вересня 1908 року — Самарська міська дума сформувала комісію з розробки питання про будівництво електричного трамвая.
• 20 квітня (3 травня) 1914 року — на розі вулиць Заводської і Саратовської (нині вулиці Венцека і Фрунзе) відбулася закладка трамвайних колій.
• 11 (24) листопада 1914 року — в Самару залізницею з м Коломни був доставлений пробний вагон електричного трамвая.
• 12 (25) лютого 1915 року — запуск трамвая, відкриття Міського трамвайного депо.
• Наприкінці 1941 — початку 1942року — здані в експлуатацію трамвайні колії завдовжки 8,7 км, що з'єднували Куйбишев із Безім'янкою, закінчено будівництво Черновського шосе завдовжки 10,6 км (нині вулиця Гагаріна).
• Наприкінці 1941 офіційно відкрито рух трамваїв (маршрут № 3) від вулиці Польової до 4-го району Управління особливого будівництва (район сучасної площі Кірова).
• У липні 1943 року — завершено будівництво нової трамвайної лінії всередині Безім'янки - від кільця третього маршруту по Кіровському і Заводському шосе до проммайданчика заводу № 18 (сучасна зупинка «Юнгородок»).
• З травня 1944 року — недобудоване Кіровське трамвайне депо на вулиці Промисловій (нині вулиця Фізкультурна) стало використовуватися для ремонту та обслуговування вагонів, що працюють на Безимянському напрямку (маршрути № 3 і № 8). Кіровське депо перебувало на балансі Наркомату авіаційної промисловості, у 1948 році вона передана на баланс Куйбишевського трамвайно-тролейбусного управління.
• до 16 листопада 1951 року — Кіровське депо було добудовано і повністю введено в експлуатацію.
• 1963 року — початок поставок чеських вагонів Tatra T3.
• 1969 року — відкриття першої черги Північного трамвайного депо в 10-му мікрорайоні для обслуговування нових житлових районів на північ від центру міста.
• 1988 року — початок поставок вагонів Tatra T6B5.
• 1991 рік — Куйбишевське ТТУ перейменовано в Самарське муніципальне підприємство «Трамвайно-тролейбусне управління» (скорочено МП «ТТУ»).
• 1999 рік — поставка двох вагонів Tatra T3RF, побудованих спеціально для Самари.
• 2001—2003 роки — поставка трьох вагонів «СПЕКТР-1».
• 2008 рік — поставка десяти вагонів 71-405.
• 2009 рік — контракт на поставку 33 вагонів 71-405. За станом на вересень 2009 року поставлені 33 з них.
• Вересень 2013 року — на маршрути вийшли 9 нових трамваїв моделі АКСМ-62103.

У 2013 році у Самарі працювало 22 трамвайних лінії. На теперішній час працюють наступні маршрути:

Перелік трамвайних маршрутів
№	Маршрут руху	Примітки
S5	Залізничний вокзал → Стадіон «Самара-Арена» / Агропарк	Призначається за вказівкою під час футбольних матчів
1	Вулиця Чапаєвська → Автостанція «Аврора»
2	Постніков яр → вул. Кабельна	У будні, в «години пік»
3	Вул. Кабельна → вул. Чапаєвська
4	Постніков яр → Залізничний вокзал → Автостанція «Аврора» → Станція «Перемога» → Постніков яр	Кільцевий маршрут
5	Вул. Чапаєвська → Барбошина Галявина
7	Стадіон «Самара-Арена» / Агропарк → Станція «Перемога»
8	Безіменна ТЕЦ → Металург
9	Костромський провулок → Металург
10	Юнмістечко → Костромський провулок
11	Стадіон «Самара-Арена» / Агропарк → Автостанція «Аврора»
12	Автостанція «Аврора» → Стадіон «Самара-Арена» / Агропарк
13	Костромський провулок → Постніков яр
14	Барбошина Галявина → Стадіон «Самара-Арена» / Агропарк
15	вул. Тухачевського / вул. Київська → вул. Чапаєвська
16	Вул. Чапаєвська → вул. Тухачевського / вул. Київська
18	Постніков яр → Автостанція «Аврора»
19	Вул. Кабельна → вул. Фадєєва
20	вул. Фадєєва → вул. Чапаєвська
20К	вул. Фадєєва → вул. Червоноармійська	у будні дні
21	Барбошина Галявина → вул. Кабельна
22	15-й «А» мікрорайон → вул. Червоноармійська
23	Постніков яр → Станція «Перемога» → Автостанція «Аврора» → Залізничний вокзал → Постніков яр	Кільцевий маршрут
24	Завод ім. Тарасова → Костромський провулок
24К	Костромський провулок → 15-й мікрорайон	У будні дні, в «години пік»
25	Барбошина Поляна → Безіменна ТЕЦ

• Міське трамвайне депо
• Кіровське трамвайне депо
• Північне трамвайне депо

• Муніціпальний транспортный оператор Самари (рос.)