Татарстан (авіакомпанія)

«Татарстан» (тат. Татарстан Һава Юллары) — колишня російська авіакомпанія, національний авіаперевізник Республіки Татарстан[1]. Штаб-квартира розташовувалася в Казані. Базовий аеропорт авіакомпанії — Казань. Повне найменування — ОАО «Авіакомпанія „Татарстан“»[2]. Діяла до 2013 року.

Татарстан
ІАТА
U9		 ІКАО
TAK		 Позивний
TATARSTAN
Тип авіакомпанія
Дата заснування 1993
Завершення діяльності 1 січня 2014
Хаби Казань
Штаб-квартира Казань
Сайт tatarstan.aero/en

Історія

Створена в 1999 році на базі колишніх казанського (перетворений в акціонерне товариство в 1993 році) і нижньокамського авіазагонів «Аерофлоту» (з'явилися в 1950-х), а також нижньокамського аеропорту Бегішево. Базовими аеропортами є Казань і Бегішево.

У 2008 році в авіакомпанії відбулися ряд змін. Аеропорт Бегішево був виведений зі складу авіакомпанії і став самостійною організацією. Змінилося керівництво авіакомпанії, генеральним директором був призначений Хайруллін Р. Р. З парку авіакомпанії були виведені Іл-86. Почалося надходження в парк авіакомпанії Boeing-737.

У 2008 році «стратегічним інвестором» стала болгарська компанія «Хімімпорт», яка викупила половину акцій аеропорту «Казань» і авіакомпанії «Татарстан»[3]

На початку 2009 на посаду гендиректора призначений Валерій Портнов.[4]

У грудні 2010 року генеральним директором призначений Руслан Шакіров[5].

29 червня 2011 року рішенням річних зборів акціонерів зі складу ради директорів були виведені всі представники Булгарія Авейшен Груп[6].

У грудні 2011 року новим генеральним директором призначено Аксан Гініятуллін.

На початку 2012 року уряд Татарстану відмовилося від співпраці з болгарським холдингом «Хімімпорт» в області авіаперевезень і прийняло рішення передати авіакомпанії «Татарстан» у власність ВАТ "Холдингова компанія «Ак барс»[7].

З 31 грудня 2013 року сертифікат експлуатанта авіакомпанії «Татарстан» анульовано. У зв'язку з авіакатастрофою літака Boeing-737 в Казані Росавіація початку позапланові перевірки. В ході перевірок Росавіацією були виявлені факти недотримання авіакомпанією сертифікаційних вимог, діючих в цивільній авіації РФ, порушень встановлених норм нальоту робочого часу і часу відпочинку льотних екіпажів, порядок підтримання кваліфікації екіпажів.[8]

30 квітня 2014 року авіакомпанія Татарстан подала позовну заяву в суд про визнання власного банкрутства, яке було ухвалене судом 5 травня 2014 р[9]. 2 червня була введена процедура спостереження. За станом на 31 березня 2014 року кредиторська заборгованість авіакомпанії склала 3,5 млрд рублів. Дебіторська заборгованість становила 400 млн руб., з них реальними до стягнення тільки 80 млн крб[10].

Флот
Airbus A319 авіакомпанії «Татарстан»
Флот Tatarstan Airlines
Літак Всього Замовлено Місць Примітки
Бізнес Економ Разом
Airbus A319-100 4 1[11]
0
156
156[12]
 VQ-BMM, VQ-BNF, VP-BDY, VP-BDZ
Boeing 737-400 1 0
12
144
156
 VQ-BDB
Bombardier CRJ-200 0 0
TBA
Ту-154М 1 0
0
164
164
Ту-154М 1 0
0
158
158
Cessna-208B Grand Caravan 15 0

0

9

9
Всього 21 3

[13]

У зв'язку з відкликанням у авіакомпанії сертифіката експлуатанта, всі літаки, крім Boeing 737-400, і Airbus передані в авіакомпанію «Ак Барс Аеро»[14]. Boeing 737-400 VQ-BDB повернутий лізингодавцю.

Діяльність

За 2011 рік авіакомпанія здійснила 6 786 рейсів загальною тривалістю 16 239 годин, кількість перевезених пасажирів — 592,9 тис. (у 2010 — 603,3 тис.). На міжнародних рейсах авіакомпанія перевезла 327,4 тис. осіб, що на рейсах по Росії — 265,4 тисяч пасажирів (у 2010 р. — 346,2 тис. і 257,1 тис. відповідно)[15].

Виручка компанії в 2007 — 3,878 млрд руб. (зростання на 54,6 %), чистий збиток — 252,987 млн руб. (проти 4,859 млн руб. чистого прибутку в 2006 році).[16]

Бортове видання

Авіакомпанія «Татарстан» спільно з «Ак Барс Аеро» і Міжнародним аеропортом «Казань» поширювала на рейсах авіакомпанії «Татарстан» і «Ак Барс Аеро», а також на власних стійках в терміналах вильоту аеропорту «Казань» і у касах «AVT» повнокольоровий журнал «АвиаРевю»[17].

Кодшерінгові угоди

Авіакомпанія «Татарстан» укладала кодшерінгові угоди з наступними перевізниками:

Маршрутна мережа

Авіакомпанія здійснювала регулярні перевезення у Москву, Санкт-Петербург, Баку, Душанбе, Єреван, Ташкент, Худжанд, Стамбул. У літній період 2009 року відкрилися регулярні рейси Анапи, Сочі, Краснодар, Прага, Нижньовартовськ, Мінеральні Води, Уфи і інших міст. Чартерні перевезення здійснювалися з Росії (Сочі, Анапа, Ноябрьск, Красноярськ, Надім), країни Азії (Туреччина, Єгипет, ОАЕ) і Європи (Іспанія, Італія, Греція, Кіпр).

Влітку 2011 року відкрито регулярний рейс Казань — Варна — Казань.

Влітку 2012 року відкрито регулярний рейс Казань — Бургас — Казань.

У 2013 році запущена програма регіональних перевезень по Поволжському федеральному округу.

У 2009 відкритий рейс Казань — Тель-Авів — Казань.

У 2010 відкрито новий рейс Казань — Прага — Казань[18].

У вересні 2011 року авіакомпанія відкриває ще один регулярний міжнародний рейс Прага — Перм — Прага.

Авіаційні події

17 листопада 2013 року о 19:26 при посадці в Казанському аеропорту Boeing 737-500 VQ-BBN зазнав аварії. Всі 50 осіб (з них 6 осіб екіпажу), що перебували на борту, загинули. За результатами перевірки, проведеної після цієї катастрофи, «Росавіацією» було прийнято рішення анулювати сертифікат експлуатанта компанії.

Примітки
  1. О компании. Архів оригіналу за 29 листопада 2011. Процитовано 29 листопада 2011.
  2. Свидетельство. Архів оригіналу за 8 жовтня 2013. Процитовано 8 жовтня 2013.
  3. Новая Газета: Пикирующий «Татарстан», выпуск 130 от 20.11.2013
  4. http://www.aviaport.ru/digest/2010/01/11/188333.html Назначен новый генеральный директор авиакомпании «Татарстан»
  5. Новым руководителем авиакомпании «Татарстан» назначен Руслан Шакиров — http://info.tatcenter.ru/article/95361/
  6. Изменения в списке аффилированных лиц на 30.06.2011 г. Архів оригіналу за 08.10.2013. Процитовано 08.10.2013.
  7. http://www.kommersant.ru/doc/1941320 За бортом — КоммерсантЪ — Казань, № 92 (4874), 24.05.2012
  8. Вести.ru Авиакомпания «Татарстан» осталась без лицензии http://info.tatcenter.ru/article/95361/
  9. Карточка арбитражного дела А65-10206/2014
  10. Суд ввел процедуру наблюдения в авиакомпании «Татарстан»[недоступне посилання з липня 2019]
  11. BusinessOnline
  12. Aviaport digest
  13. Авиакомпания «Татарстан» | Парк самолетов. Архів оригіналу за 4 грудня 2011. Процитовано 4 грудня 2011.
  14. Вниманию агентствам по продаже перевозок. Архів оригіналу за 5 липня 2014. Процитовано 29 серпня 2017.
  15. Годовой отчет за 2011 год. Архів оригіналу за 8 жовтня 2013. Процитовано 8 жовтня 2013.
  16. АВИАКОМПАНИЯ «ТАТАРСТАН» ПОДСЧИТАЛА УБЫТКИ — Новая неделя. Итоги № 21 (76) от 23 мая 2008 (Стройплощадка)
  17. Контакты
  18. Расписание. Архів оригіналу за 21 березня 2009. Процитовано 21 березня 2009.

Посилання


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.