Audi A6

Audi A6 C4
Audi A6 C4 (1994–1997)
Роки виробництва	1994-1997
Попередник(и)	Audi 100 C4
Клас	Бізнес-автомобіль
Стиль кузова	седан універсал
Колісна база	2760 мм
Довжина	4796 мм
Ширина	1810 мм
Висота	1452 мм 1479 мм (Avant)
Подібні	Lexus GS Honda Legend BMW E34/BMW E39 Mercedes-Benz W124/Mercedes-Benz W210 Volvo 960

В 1994 році Audi 100 (яка вироблялася з 1968 року), піддався черговій модернізації і отримав назву Audi A6, за прикладом стали на конвеєр в тому ж році Audi A8 та Audi A4. При цьому автомобіль отримав нову гаму двигунів і деякі нові елементи кузова (фари, решітку радіатора, бампери, змінили форму капота та малюнок решітки радіатора, передні покажчики повороту перемінили свій колір з жовтогарячого на молочно-білий. Задні ліхтарі стали ширше (на правий навіть перемістилася замкова щілина багажника). накладні бічні молдинги знизу дверей, «суцільний» підголівник, з'явився дублер сигналу повороту на передніх крилах, та ін.), але платформа С4 дісталася йому в спадок від старої Audi 100, всі старі переваги «шістка» зберегла. Серед безсумнівних переваг Audi A6 першого покоління можна назвати прекрасно зроблений «вічний» кузов, відмінні двигуни, а також просту та скажено надійну підвіску, яку можна ремонтувати самостійно або в найближчому сервісі. Не можна пройти повз той факт, що Audi A6 оснащували знаменитою системою повного приводу. Quattro.

Audi A6 випускається з повністю оцинкованим кузовом, з переднім або повним (quattro) приводом, широкою гамою бензинових (у тому числі з подвійним наддувом) і дизельних (із прямим упорскуванням) двигунів, розташованих здовж попереду, з механічною та автоматичною коробками передач.

Усі представники модельного ряду Audi A6/S6, що протримався на конвеєрі три роки, надзвичайно різноманітні. Із серпня 1995 році з'явилася спортивна повнопривідна версія Audi S6 C4/4A. Її відрізняють додаткова емблемка на решітці радіатора, знижена на 20 мм посадка кузова за рахунок піджатої по-спортивному підвіски, низькопрофільні покришки 225/50 ZR16 і легкосплавні диски розміром 7,5J, твердіші сидіння із особливо розвинутою бічною підтримкою тільки шкірою. Двигуни їй дісталися від попередниці S4: 230-сильний 2,2-літровий I5 (AAN) і 290-сильний 4,2-літровий V8 (АВН) від Audi V8.

Універсали Avant більше схожі на хетчбеки зі збільшеним корисним обсягом — саме для нетривалих поїздок за місто, якщо немає дачного причепа. В них безліч зручних ніш для «дрібниць», але при тривалих поїздках комфортно в салоні буде не більше ніж чотирьом.

Від попередника, A6 дісталася велика гама економічних, високо потужних бензинових і дизельних двигунів, найпопулярнішими серед яких виявилися бензинові V-подібні «шістки», на які випало більше половини продажів нових автомобілів.

Audi A6 C5
Audi A6 C5 (1997—2004)
Роки виробництва	1997-2004
Клас	Бізнес-автомобіль
Стиль кузова	седан універсал
Колісна база	2760 мм
Довжина	4796 мм
Ширина	1819 мм
Висота	1477 мм
Вага	1650–1765 кг
Подібні	Lexus GS Honda Legend BMW E39/BMW E60/E61 Infiniti M Mercedes-Benz W210/Mercedes-Benz W211 Volvo S80
Дизайнер	Петер Шраєр

В 1997 році була представлена нова Audi A6. Автомобіль отримав нову платформу С5 і новий кузов розроблений дизайнерами Audi під керівництвом Петера Шраєра. Новий стиль автомобіля став фірмовим лицем всієї лінійки автомобілів Audi. Новий кузов дістав схвальні відгуки за свій дизайн, і дозволив Audi A6 мати дуже низький для автомобілів свого класу коефіцієнт лобового опору 0,28. Все це дозволило конкурувати A6 з лідерами у своєму класі BMW 5 Серії та Mercedes-Benz E-Клас, а журнал Car and Driver включав Audi A6 в десятку найкращих автомобілів в 2000 і 2001 роках.

• 
  Audi A6 C5 (1997—2004)
• 
  Audi A6 C5 Avant (1998—2004)
• 
  Audi A6 C5 (2001–2004)
• 
  Audi A6 C5 (2001–2004)
• 
  Audi A6 C5 Avant (2001–2004)

Audi A6 C6
Audi A6 C6 (2004-2008)
Роки виробництва	2004-2011
Клас	Бізнес-автомобіль
Стиль кузова	седан універсал
Колісна база	2843 мм
Довжина	4916–4933 мм
Ширина	1855 мм
Висота	1459–1463 мм
Вага	1520–2025 кг
Подібні	Lexus GS Honda Legend BMW E60/E61/BMW F10/F11 Jaguar XF Cadillac CTS Infiniti M Mercedes-Benz W211/Mercedes-Benz W212 Volvo S80
Дизайнер	Вальтер де Сільва

Audi А6 (С6) була випущена в 2004 році. Спроектована Вальтером де Сільвою, нова А6 є еволюцією попередньої моделі, повторюючи в своєму дизайні фамільні риси Audi. Автомобіль отримав нові електронні системи, найвідомішою з яких є MMI (Multi Media Interface). MMI дозволяє за допомогою одного джойстика управляти магнітолою, навігаційною системою, клімат-контролем та іншими системами автомобіля. А6 першою з серійних машин отримала двигуни з системою впорскування FSI. У 2005 році Audi A6 отримав титул «Автомобіля планети».

У 2006 році світ побачила спортивна версія Audi S6. Пізніше з'явилася Audi RS6.

• 
  Audi A6 C6 (2004-2008)
• 
  Audi A6 C6 Avant (2005-2008)
• 
  Audi A6 C6 (з 2008- )
• 
  Audi A6 C6 (з 2008- )
• 
  Audi A6 C6 Avant (з 2008- )

Audi A6 C7
Audi A6 C7 (з 2011)
Роки виробництва	2011—2018
Клас	Бізнес-автомобіль
Стиль кузова	седан універсал
Колісна база	2912 мм
Довжина	4915 мм
Ширина	1874 мм
Висота	1455 мм
Вага	1685–1815 кг
Подібні	Acura RL/Acura RLX Lexus GS BMW F10/F11 Jaguar XF Cadillac CTS Chrysler 300 Infiniti M Mercedes-Benz W212 Volvo S80/Volvo S90

Четверте покоління Audi А6 (С7) було представлено в 2011 році для Європейського ринку. Технічно багато в чому схожа на Audi A7. A6 (C7) в розмірах майже не змінилась (колісна база виросла на 76 мм), але коефіцієнт аеродинамічного опору зменшився і тепер дорівнює 0,26. Також інженери суттєво зменшили масу автомобіля, за рахунок використання кузовних деталей з алюмінію.

На старт продаж, для Європейського ринку доступні 3 дизельних (3.0 TDI 204 к.с., 3.0 TDI 245 к.c. та 2.0 TDI 177 к.с.) і 2 бензинових двигуни (2.8 FSI 204 к.с., 3.0 TFSI 300 к.с.), а також 3 види коробок передач. Для передньопривідних моделей 6-ступенева механічна і 8-діапазонний варіатор Multitronic, для повнопривідних моделей quattro 7-ступенева корбка передач з подвійним зчепленням S-tronic. Пізніше також буде доступний 2.0 TFSI потужністю в 180 к.с. Вперше також, як опції, будуть доступні повністю світлодіодні фари, спортивний задній диференціал, система нічного бачення, навігаційна система з тачпадом на основі Google Maps, активна система контролю за дорожньою розміткою, проекційний дисплей на лобове скло, аудіосистема Bang&Olufsen, система Audi Drive Select, асистент паркування, доступ в інтернет, вмонтована мережа Wi-Fi.

Попередню A6 часто критикували (у порівнянні з BMW 5-серії i Mercedes'ом E-класу) за недостатньо комфортну підвіску і відсутність багатьох систем безпеки, (таких як превентивна система зіткнення, система контролю за дорожньою розміткою та інше). Тому Audi, випускаючи нову модель, істотно попрацювала над вдосконаленням машини. Як і в інших моделях Audi, мотор змістили назад для найкращого розподілення маси, привід quattro старого поколіняя замінили новим, рульове керування (електро-механічне) теж нового покоління, яке можна самому налаштовувати, пневмопідвіску взяли з Audi A8. Audi також покращила динаміку A6. З мотором 3.0 TFSI машина розганяється за 5.5 секунд (BMW 535i за 6 секунд), а трьохлітровий дизель TDI за 6.1 секунди (BMW 530d за 6.3 секунди). З 2012 року A6 також буде виходити з гібридним приводом. Мотор 2.0 TFSI (211 к.с.) буде працювати в парі з 54-сильним електромотором і 8-ступеневим автоматом від ZF. На самій електротязі машина зможе проїхати до 3 кілометрів і розігнатись до 100 км/год.

Після редизайну 2012 року, даний автомобіль став більш конкурентоспроможним у своєму класі. Так як попередньому поколінню (2005—2011) не вдалося успішно об'єднати спортивні характеристики та комфорт під час їзди — те, що кожен чекає від німецького седана класу люкс.

Сучасний  Audi А6 став більш комфортним та приємним у водінні. Він пропонує покупцеві унікальне поєднання новітніх технологій, як наприклад, супутникова навігація GoogleMap та вбудована точка доступу Wi-Fi. У той час, як 3-літровий двигун V6 з наддувом і 8-ступенева автоматична трансмісія були запозичені від попередніх поколінь, нові автомобілі базової комплектації мають 4-циліндровий двигун. А любителі дизельних двигунів можуть вибрати TDI.

• 
  Audi A6 C7 (з 2011)
• 
  Audi A6 C7 Avant (з 2011)
• 
  салон A6 C7
• 
  Audi S6 C7

Audi A6 C8

Audi A6 C8

Audi A6 C8 Avant

Audi A6 C8 Avant

В березні 2018 року на автосалоні в Женеві представлено п'яте покоління Audi A6 (C8)[1]. Автомобіль розроблено на модульній платформі MLBevo. Крім звичайних версій буде і гібридна модифікація.

Для новинки пропонується три різних версії фар. У топовому виконанні світлодіодних фар HD Matrix п'ять горизонтальних ліній формують унікальний світловий малюнок денних ходових вогнів і підкреслюють ширину передньої частини. Дещо глибше над ними розташовані модулі ближнього світла, що нагадують зіниці очей.

В якості опції пропонуються задні ліхтарі, кожен модуль яких складається з однієї горизонтальної лінії і дев'яти вертикальних сегментів. У зонах між ними розташовуються ліхтарі стоп-сигналів.

Топова версія включає динамічні покажчики поворотів. Завдяки функції ComingHome/LeavingHome відмикання і замикання дверей супроводжується пульсацією освітлення.

Інтер'єр А6 включає 3 великі екрани, 1 — віртуальна приладова панель і 2 екрану по центру консолі, допомагають водієві отримувати максимум потрібної інформації, а управління ними так само легко, як управління звичним нам смартфоном.