Dornier Do 23

Протягом 1930-х років періоду Німеччина сприяла багатьом проєктам переозброєння, які явно суперечили вимогам Версальського договору за результатами Першої світової війни. Керівництво приділяло особливу увагу своїм бомбардувальним силам, і потай фахівці займалися розробкою декількох проєктів, до яких входив Dornier Do 23. Цей бомбардувальник став подальшим розвитком важкого бомбардувальника Do 11, що з'явився у 1932 році. Через постійні проблеми, що були в попередній моделі німецькі конструктори розробили модель Do 13, більш спрощеної версії попередника, головною відмінністю якої стали шасі, яке не вбиралося, і нова силова установка.

Конструктивно обидва бомбардувальники були практично ідентичні. За схемою Do 13 був суцільнометалевим монопланом з крилом високого розташування, однокільовим оперенням і закрилками типу Junkers. Екіпаж складався з п'яти осіб: пілота, другого пілота/бортінженера, бомбардира/носового стрілка, радиста і нижнього стрілка. На літаку встановлювалися двигуни Siemens-Halske Sh.22B-2 потужністю 650 к.с. на зльоті і 600 к.с. на висоті 1500 метрів і чотирилопатевий дерев'яний гвинт фіксованого кроку. Схема розташування вогневих точок Do 13 була аналогічна Do 11: носова турель, верхня турель за крилом і нижня кулеметна установка в середній частині фюзеляжу, кожна з одним 7,92-мм кулеметом MG-15. Бомбове навантаження, вагою до 1000 кг, розміщувалася на внутрішніх вузлах підвіски.

13 лютого 1933 року вперше піднявся у повітря прототип бомбардувальника Do 13. 1 вересня 1934 року почалися випробування Do 13е з посиленим крилом і фюзеляжем, зменшеним розмахом крила. Маса конструкції зросла майже на півтонни, але міцність і керованість літака значно покращилися. У такому вигляді машину визнали придатною для серійного виробництва, але з психологічних міркувань «нещасливе» позначення Do 13 змінили на Do 23.

У період з 1934 до 1935 року було побудовано 282 Dornier Do 23 для Люфтваффе, з яких 273 надійшли авіаційним підрозділам. У 1936 році машини були замінені першими версіями Do 17 і переведені на виконання навчальних функцій. Під час війни деякі літаки Do 23 використовувались як тральщики, відомі під назвою Minensuch — буквально німецькою мовою — літак для «пошуку мін» — і оснащені кільцем розмагнічування, що виробляє струм під планерами, щоб створити магнітне поле, яке приводило в дію занурені морські міни. Ці літаки, як правило, отримували суфікс «MS» для їхнього позначення, як це робилося з аналогічно обладнаними літаками типу Bv 138 MS або Ju 52MS.

До жовтня 1936 року, коли оснащені бомбардувальниками авіаполки були перейменовані в «Кампфгруппен» — «Бойові полки», в кожному з 12 полків дві ескадрильї були оснащені Ju 52/Зm і тільки одна Do 23g. Бомбардувальна авіація тепер включала наступні частини I./КG 153 у Мерсбурзі, II./КG 153 у Фінстервальде, III./КG 153 в Альтенбурзі, I./КG 154 в Ганновері, II./КG 154 у Вунсторфі, I./КG 155 у Гібельштадті, II./КG 155 в Ансбаху, III./КG 155 у Швебіш-Галлі, I./КG 253 в Готі, II./КG 253 в Ерфурті, III./ КG 253 в Нордгаузені та I./КG 254 в Дельменгорсті.

• Armstrong Whitworth Whitley
• Handley Page Hampden
• CANT Z.1007
• Caproni Ca.135
• Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello
• PZL.37 Łoś
• Ар-2
• ДБ-3
• Douglas B-23 Dragon
• Martin B-10
• Dornier Do 11
• Heinkel He 111
• Amiot 143
• Lioré et Olivier LeO 45
• Mitsubishi Ki-21

• Список військових літаків Третього Рейху
• Список літаків-бомбардувальників
• Focke-Wulf Fw 57
• Mitsubishi Ki-21
• FMA Ae. MB.2 Bombi
• Bloch MB.170

• Dornier Do 215(англ.)
• Dornier Do 23(англ.)
• Dornier Do.23 Средний бомбардировщик(рос.)
• Do.23(рос.)
• Дорнье Do-23(рос.)

Виноски

Джерела