Lincoln Continental

• 
  Lincoln Continental 1 (1939-1948)
• 
  Continental Mark II (1956–1957)
• 
  Lincoln Continental 3 (1958–1960)

Lincoln Continental 4 (1961–1969)

• 430 cu in (7.0 L) MEL V8
• 460 cu in (7.5 L) 385-series V8
• 462 cu in (7.6 L) MEL V8

Lincoln Continental 5 (1970–1979)

Lincoln Continental Town Car

Для модельного року 1970 року Лінкольн представив Lincoln Continental п'ятого покоління. Спираючись на успіх Марка III, запровадженого позаминулим роком, Лінкольн прагнув модернізувати Континенталь протягом 1970-х років після дев'ятирічного циклу виробництва.

Хоча у автомобіля була коротша колісна база і трохи вужча, ніж Lincoln Continental 3 (1958–1960), зміна бамперів в 1977-1979 рр. робить Continental 5 найдовшим автомобілем, що коли-небудь випускалися компанією Ford Motor Company.

Lincoln Continental 6 (1980)

Lincoln Continental 6 Coupe

З прискореним прийняттям федеральних стандартів економії палива (CAFE), що робить великі автомобілі 1970-х років потенційною фінансовою загрозою для Ford Motor Company, повнорозмірні автомобілі всіх її підрозділів зазнали значного зменшення розмірів протягом 1979 модельного року. З різних причин затримки виштовхнули випуск зменшеної лінійки моделей Lincoln в 1980 році, через три роки після зменшення розмірів своїх колег Cadillac. Зменшення, яке зазнав Continental 1980 рік та Марк VI, забезпечило Лінкольну найкраще поліпшення економії палива (38%) в історії Ford. Це дозволило підрозділу обійти своїх конкурентів, перейшовши від компанії з найгіршим рейтингом CAFE до найефективнішого виробника повнрозмірних автомобілів.

Ця версія Continental виготовлялась лише один модельний рік. Щоб усунути насичення лінійки моделей Лінкольна, автомобіль був перевипущений як автомобіль Lincoln Town Car для 1981 року, тоді як назва Continental почала використовуватись для середньорозмірних автомобілів з початку 1982 року.

Lincoln Continental 7 (1982–1984)

Lincoln Continental 7 (1984–1987)

Після скорочення та прийняття платформи Panther для модельного 1980 року, підрозділ Лінкольна зіткнувся з критичною проблемою. Після припинення виробництва компактного Lincoln Versailles на початку 1980 року, Lincoln залишився на ринку з двома повнорозмірними седанами. Хоча кожен з них був абсолютно новим, Lincoln Continental та Continental Mark VI були функціонально однаковими транспортними засобами. Окрім багажника "Континентальної шини", унікальних панелей задньої чверті, різних задніх ліхтарів та прихованих фар Mark VI, два транспортні засоби були дуже подібними.

Lincoln Continental повернувся на початку 1981 року як модель 1982 року. Щоб ще більше відокремити Continental від Town Car, дизайнери Lincoln перенесли Continental у сегмент середнього розміру. Запропонований лише як чотиридверний седан, Continental мав стилізовану задню частину і складав конкуренцію Cadillac Seville та Imperial. Використовуючи уроки Lincoln Versailles, стилісти Lincoln подбали про те, щоб відрізняти дорогий Continental від Ford Granada та Mercury Cougar, що ділилися з ним платформу Ford Fox; На відміну від Версалю, жодні видимі панелі кузова не ділилися. Континенталь поділив свою колісну базу та силовий агрегат із Continental Mark VII, представленим для модельного 1984 року.

Lincoln Continental 9 (1988–1991)

Lincoln Continental 9 (1992–1994)

Lincoln Continental 9

Наприкінці 1980-х сегмент розкішних автомобілів, в якому конкурував Continental, різко змінився. На додаток до традиційних конкурентів Cadillac і Chrysler, Continental конкурував не тільки з Mercedes-Benz, BMW і Audi, але і з розкішними моделями Acura, Lexus та Infiniti. В Лінкольн вирішили повністю переробити Континенталь.

При розробці автомобіля взяли передньоприводну платформу Ford D186, що використовувалась в Ford Taurus і Mercury Sable. Автомобіль представили в 1988 році і це був перший передньоприводний Lincoln та перший Лінкольн починаючи з 1948 року, що не комплектувався двигуном V8. За внутрішнім об'ємом Континенталь був найбільшим автомобілем з переднім приводом, що продавався у 1988 році.

Автомобіль комплектувався двмгуном 3.8 л Essex V6 потужністю 140 к.с. У 1991 році потужність двигуна збільшена до 155 к.с. і до 160 к.с. в 1993 році. Всі континенталі були оснащені 4-ст. автоматичною коробкою передач.

Lincoln Continental 9 (1995–1997)

Lincoln Continental 9 (1997–2002)

В кінці 1994 року Lincoln Continental був істотно оновлений, автомобіль отримав більш округлені лінії, подібно до Mark VIII; інтер'єр також оновили. Виробництво розпочалося в листопаді 1994 року. Незважаючи на те, що кузов був абсолютно нове, платформу Ford D186 новинка отримала від попередника. Автомобіль отримав новий двигун 4.6 л Modular/InTech 32v DOHC V8 потужністю 260 к.с. та 359 Нм крутного моменту. Розгін від 0 до 60 миль/год (0-97 км/год) було досягнуто через 7,2 секунди. Всередині Continental оздоблювався шкірою з багатьма зручностями та сучасною на той час електронікою. Деякі з варіантів включали звукову систему JBL, 6-CD-чейнджер, люк, підігрів сидінь, бортовий стільниковий телефон, систему захисту від викрадення, керування тяговим приводом та хромовані колеса. Як і раніше, покупці могли вибрати між п'ятьма і шістьма пасажирськими сидіннями.

Автомобілі 1995 і 1996 років випуску мали пневматичну підвіску всіх коліс, а моделі 1997 року мали задню пневматичну підвіску, а передню традиційну пружинну.

В кінці 1997 року модель оновили, змінивши передню і задню частини.

В 1999 році потужність двигуна підняли до 275 к.с.

Lincoln Continental D544
Lincoln Continental X
Роки виробництва	2016—2020
Попередник(и)	Lincoln Town Car Lincoln MKS
Платформа	Ford CD4
Колісна база	2995 мм
Довжина	5116 мм
Ширина	1913 мм
Висота	1486 мм
Вага	1916 кг

Lincoln Continental X

Lincoln Continental 2016 року є представником десятого покоління розкішних седанів компанії (необхідно нагадати, що серійний випуск моделей дев'ятого покоління припинився ще в 2002 році). У 2015 році компанія представила концепт даного автомобіля, який викликав шквал позитивних емоцій, схвалення критиків і навіть множинні гучні припущення про те, що оновленому Континенталь судилося стати найуспішнішою моделлю за всю історію американського автомобілебудування.

Дизайн екстер'єру нового Lincoln Continental повністю відповідає концепції і усім основним стандартам стилю компанії, яка намагається надавати зовнішньому вигляду своїх автомобілів презентабельності, елегантності та вишуканості. Передню частину кузова Континенталь прикрашає приваблива решітка радіатора, солідні головні фари і скульптурний, стильний капот з виштамповкою по центру.

В інтер'єрі нового Lincoln Continental велике значення надається множинним деталям. Всі сидіння, а також консоль і інструментальна панель мають оздоблення з найтоншої дорогої шкіри. Підлогове покриття виконано з натуральної вовни, а стелю обтягнуто атласом. Також, присутні стильні хромовані деталі. На приладовій панелі розміщується великий сенсорний екран, за допомогою якого відбувається управління більшістю функцій навігації. Автомобіль оснащений системою шумозаглушення для максимального відфільтрування небажаних звуків.

Під капотом седана розміщується 3.0-літровий 6-циліндровий бензиновий агрегат EcoBoost з двома турбонагнітачами, який відмінно взаємодіє з 9-ступінчастою автоматичною трансмісією. Потужність цього мотора налічує 350—440 кінських сил, допомагаючи легко розвинути максимальну швидкість до позначки 250 км/год. Розгін зі стартової позиції до 100 км/год займає всього 6 секунд[1].

Привод може бути передній або повний. 

• Фільм «Голдфінгер» (1963 модельного року) — Одджоб відвозив Соло в Аеропорт, де по дорозі його вбив, а автомобіль утилізував на звалищі.
• Фільм «Матриця» (1965 модельного року) — автомобіль, де головного героя Нео везуть на зустріч з Морфеєм.
• Фільм «Час» (1961 модельного року) — автомобіль віп-таксі.
• Х/ф «Водний світ» (1963 модельного року) — автомобіль на танкері курців (піратів) Exxon Valdez.
• Х/ф «Інспектор Гаджет» (1963 модельного року) — Гаджетмобіль.
• Х/ф «Автомобіль-Вбивця» — в головній ролі (Автомобіль-вбивця).
• Фільм «Поганий Дід» — автомобіль Ірвінга Зісмана.
• Відеогра Mafia II (1941 модельного року) — автомобіль Віто Скалетти.
• Фільм «Хапай і біжи» (1967 модельного року) — автомобіль головного героя.
• Кліп гурту Maroon 5 на пісню Sugar (1961 модельного року) — автомобіль, на якому учасники гурту їздили по весіллях.