Mercedes-Benz W221

Mercedes-Benz W221 — п'яте покоління S-Класу, який прийшов на зміну Mercedes-Benz W220.

Mercedes-Benz W221
Виробник Mercedes-Benz
Батьківська компанія Daimler AG
Роки виробництва 2005-2012
Попередник(и) Mercedes-Benz W220
Наступник(и) Mercedes-Benz W222
Клас представницький
Стиль кузова седан
Колісна база 3035–3165 мм
Довжина 5079–5209 мм
Ширина 1872 мм
Висота 1473 мм
Вага 1880–2270 кг
Найвища швидкість 250 км/год
Місткість бака 82 л
Подібні BMW E65/E66 / BMW F01/F02
Lexus LS
Audi A8 D3 / Audi A8 D4
Jaguar XJ
Mercedes S 420 CDI
Mercedes S Фейсліфт з 2009
Mercedes S Фейсліфт з 2009
Mercedes S 350

Опис

Сучасний S-клас був вперше показаний публіці восени 2005-го року. В екстер'єрі автомобіля (особливо в об'ємних арках коліс) явно проглядаються мотиви ретро-стайлінгу. Відчувається також вплив лімузина Maybach W240. Пакет електронних систем включає найсучасніші і різноманітні системи безпеки і комфорту, за якими Mercedes-Benz зберігає лідируючі позиції у світі. Модельний ряд включає дизельні моделі S320 CDI та S420 CDI, а також бензинові S300 (для експорту до Азії) і S350 з V6, а також S450 і S500 з V8 (в США - S550) і S600 з V12. Топ-моделями вважаються дві моделі AMG S63 і S65. У 2008-му році через різке зростання світових цін на паливо і зацікавленості громадськості в «зелених» технологій, вперше в історії S-класу з'явилася гібридна модель S400 Hybrid.

У 2009 році серія W221 піддалася рестайлінгу, а також отримала опціонну повнопривідну трансмісію і ряд нових електронних систем і екологічні дизельні версії Bluetec з фільтрами у випускній системі. З кінця 2010 року в серії W221 з'явилися нові дизельні моделі S250 CDI, S350 CDI та S350 CGI і S500 CGI.

З моменту запуску серії 221 в 2005 році до кінця 2011 року були продані понад 440 000 автомобілів. До липня 2012 року були продані 500 000 одиниць. Це робить його найпопулярнішим розкішним автомобілем у світі, за кількістю проданих автомобілів протягом 7 років (2005-2012) він випередив серію 126.

Технічні дані

S 350 S 450 S 500 S 63 AMG S 600 L S 65 L AMG S 320 CDI S 320 CDI
BlueEFFICIENCY
S 420 CDI
Рік випуску 2005–2009 з 2006 з 2005 з 2006 з 2008 з 2006
Двигуни Бензинові Дизельні
Моделі двигунів V6 M272 V8 M273 V8 M156 V12-Biturbo M275 V6-Biturbo OM642 V8-Biturbo OM629
Об'єм циліндрів 3498 см³ 4663 см³ 5461 см³ 6208 см³ 5513 см³ 5980 см³ 2987 см³ 2987 см³ 3996 см³
Потужність 200 kW (272 к.с.)
при 6000/хв
250 kW (340 к.с.)
при 6000/хв
285 kW (388 к.с.)
при 6000/хв
386 kW (525 к.с.)
при 6800/хв
380 kW (517 к.с.)
при 5000/хв
450 kW (612 к.с.)
при 4800–5100/хв
173 kW (235 к.с.)
при 3600/хв
173 kW (235 к.с.)
при 3600/хв
235 kW (320 к.с.)
при 3600/хв
max. Крутний Момент 350 Нм
при 2400–5000/хв
460 Нм
при 2700–5000/хв
530 Нм
при 2800–4800/хв
630 Нм
при 5200/хв
830 Нм
при 1800–3500/хв
1000 Нм
при 2000–4000/хв
540 Нм
при 1600–2400/min
540 Нм
при 1600–2400/хв
730 Нм
при 2200/хв
Коробка передач 7G-TRONIC 5-ст. АКПП 7G-TRONIC
Привід Задній
[Повний]
Задній Задній
[Повний]
Задній
Модель підвіски AIRMATIC Active Body Control AIRMATIC
Обмеження швидкості,
км/год
250 (електронікою)
Розгін,
0–100 км/г у секундах
7,3 5,9 5,4 4,6 4,4 7,8 6,6
Витрата палива у л/100 км 10,1
Super
11,2
Super
11,7
Super
14,9
Super Plus
14,3
Super Plus
14,8
Super Plus
8,3
Diesel
7,6
Diesel
9,4
Diesel
Ціни у $ 74.018 82.229 94.129 132.685 152.796 217.116 70.865 89.607

S63 і S65 AMG

Mercedes-Banz S65 AMG

Модифікації S63 і S65 - найпотужніші версії S-класу, паралельно випускаються підрозділом Mercedes-AMG. Обидві версії представлені в 2006 році. У 2009 році зазнали змін у ході рестайлінгу всієї лінійки Mercedes W221. У 2010 році S63 отримав новий силовий агрегат, S65 піддався легкій технічній модернізації.

S63 AMG виготовляється у версії зі стандартною і подовженою (+130 мм) колісною базою, S 65 AMG - тільки з довгою колісною базою. Привід - тільки на задні колеса.

Спочатку Mercedes S63 AMG в кузові W221 оснащувався атмосферним V-подібним 8-циліндровим двигуном M156, першим самостійно розробленим мотором AMG. Індекс S63 не є точним відображенням об'єму двигуна: робочий об'єм становить не 6,3, а 6,2 л (6208 см3). Позначення S63 - данина пам'яті моделі 300 SEL 6.3 AMG (кузов W109), цивільної версії гоночного седана, який переміг в добовому кільцевому марафоні Спа-Франкошам в 1971 році.

Двигун M156 встановлюється на цілий ряд моделей AMG з індексом 63 і має різні вихідні характеристики. На S63 AMG двигун розвивав 525 к.с. (386 кВт) при 6800 об/хв і працював в парі з 7-ступінчастою автоматичною трансмісією AMG Speedshift, спортивною версією гідромеханічного «автомата» 7G-Tronic. Седан розганявся до 100 км/год за 4,6 с.

Ще більш потужний Mercedes S65 AMG оснащується V-подібним 12-циліндровим двигуном з двома турбокомпресорами. AMG-версія мотора M275 від S600 на S 65 W221 спочатку розвивала 612 к.с. (450 кВт) в діапазоні 4800-5100 об/хв і крутний момент 1000 Нм в діапазоні 2000-4000 об/хв (для порівняння: мотор M156 на S63 AMG видавав 630 Нм при 5200 об/хв). Як і Mercedes S600, S65 AMG оснащується посиленим 5-ступінчастим «автоматом». Заміни йому поки немає, тому тільки ця трансмісія в поточному арсеналі Mercedes може передавати колосальну тягу V12 бітурбо (вже при 1000 об/хв, трохи вище холостих обертів, мотор видає 570 Нм, а на 1500 об/хв - 750 Нм). Розгін від 0 до 100 км/год займає всього 4,4 с, до 200 км/год - 13,3 с.

В ході рестайлінгу в 2009 році S63 і S65 отримали нові фари і задні ліхтарі, інші бампери і зовнішні дзеркала, світлодіодні денні вогні. Відмінні риси модифікацій - два здвоєних патрубки випускної системи: на S65 вони овальні, на S63 - трапецієподібні. Віддача двигунів і динамічні характеристики седанів не змінилися, проте знизилася витрата палива, попри те, що машини стали важчими (крім «короткого» S63). S63 з довгою базою додав 25 кг, S 65 - 10 кг. При цьому заявлена ​​витрата палива в змішаному циклі у обох машин склав 14,4-14,5 л/100 км (дані виробника), до рестайлінгу S63 витрачав 14,9 л/100 км, S65 - 14,8 л/100 км.

У 2010 році одночасно з рестайлінгом купе Mercedes CL (кузов C216), в тому числі AMG-модифікацій, були представлені оновлення S-класу від AMG. Mercedes S63 AMG зберіг індекс, але отримав абсолютно новий двигун. Мотор M157 зроблений в AMG на основі нового мерседесівського бітурбо V8 з індексом M278, який з кінця 2010 року замінює колишні атмосферні V8 (М273) на моделях Mercedes з індексом 500. Новий двигун з меншим робочим об'ємом отримав турбонаддув і безпосереднє вприскування третього покоління. Віддача - 544 к.с. при 5250-5750 об/хв і 800 Нм при 2000-4000 об/хв, з пакетом AMG Performance Package - 571 к.с. і 900 Нм (у цьому варіанті тиск наддуву підвищено з 1,0 до 1,3 бар).

Нова 7-ступінчаста трансмісія AMG Speedshift MCT замість гідротрансформатора має т. зв. «Мокре» багатодискове зчеплення, може перемикати передачі за 100 мілісекунд. Як і попередниця, вміє самостійно виконувати «перегазовку» (подвійний вижим зчеплення).

Витрата палива оновленого S63 скоротилася на 27%.

Основні характеристики Mercedes S63 AMG 2010 року в порівнянні з попередником:

  • Споряджена маса: 2120 кг (+50 кг)
  • Об'єм двигуна: 5461 см3 (-747 см3 щодо V8 M156)
  • Потужність: 544-571 к.с. (+19-46 к.с.)
  • Крутний момент 800-900 Нм (+170-270 Нм)
  • Розгін до 100 км/год: 4,4-4,5 с (-0,1-0,2 с)
  • Витрата палива в змішаному циклі: 10,5 л/100 км (-3,9 л)

Mercedes S65 AMG змінився менше, але зберіг статус найпотужнішого серійного седана в світі. Додав 18 к.с. в потужності (630 к.с.), 5 кг в масі (2 `275 кг) і знизив витрату палива ще на 0,1 л (14,3 л/100 км).

Також автомобілі отримали систему Torque Vectoring Brake, що імітує роботу активного заднього міжколісного диференціала.

Гібридні версії

S 400 Hybrid

Mercedes-Benz S 400 Hybrid

S-клас після оновлення, яке він отримав у 2009 році, доступний з гібридною силовою установкою. Mercedes-Benz S 400 Hybrid оснащується 3,5 л бензиновим двигуном V6, що розвиває 279 к.с., а також 20-сильним електромотором, який допомагає автомобілю на розгоні і може працювати як генератор на гальмуванні. Крім того, гібридний S-Клас комплектується системою «Старт-Стоп». У підсумку витрата палива становить усього 7,9 літрів на сто кілометрів.[1]

Vision S 500 Plug-in Hybrid

Mercedes-Benz Vision S 500 Plug-in Hybrid

На Франкфуртському автосалоні 2009 року дебютував прототип другої гібридної модифікації S-класу - S 500 Plug-in HYBRID. Машина оснащується 279-сильним бензиновим двигуном V6 3,5 л з системою безпосереднього вприскування нового покоління, а також 60-сильним (250 Нм) електромотором, який заряджає літієво-іонні батареї та збирає енергію при гальмуванні. Причому акумулятори заряджаються і від електромережі. В залежності від напруги відновлення енергозапасів займає від години до чотирьох з половиною.

На одній електротязі автомобіль подолає не більше 30 км, а після вступить в дію ДВС. За даними Mercedes-Benz, рівень викидів CO2 у такого гібрида становить 74 грами на кілометр, що на 28 грамів менше, ніж у гібрида Toyota Prius. Середня витрата палива становить 3,2 літра на сто кілометрів пробігу, а розгін до «сотні» займає 5,5 секунди. Коли Mercedes-Benz S 500 Plug-in HYBRID з'явиться в серії поки не повідомляється.[2][3]

S 300 BlueTEC Hybrid

Відносно нещодавно S-клас, від німецького флагмана Мерседес, поповнився новим автомобілем - S 300 BlueTEC Hybrid. Дана модель відноситься до того розряду автомобілів, які успішно поєднують в собі ціну, розкіш і високотехнологічне обладнання. Основними конкурентами автомобіля є: Lexus LS, BMW 7 Серії і Audi A8

Список стандартного устаткування досить великий і включає в себе: двозонний клімат-контроль, навігаційну систему, інформаційно-розважальну систему COMAND, безключовий доступ і безключовий запуск двигуна, панорамний люк на даху, 18-дюймові диски.

У стандартне оснащення також входять пакети обладнання, що відповідають за безпеку і допомогу водієві: «Driving Assistance Package Plus» і «PRE-SAFE»[4].

Brabus

SV12 R Biturbo 800

Brabus S-Клас (W221)

Brabus SV12 R Biturbo 800 - під такою назвою німецьке тюнінг-ательє Brabus випустила найшвидший Mercedes-Benz S-Класу. Об'єм базового бітурбомотора V12 5,5 (517 к.с., 830 Нм) був збільшений до 6,3 л, крім того двигун отримав допрацьовані циліндри та поршні, нові турбокомпресори з чотирма інтеркулерами, распредвали, впускні колектори та програму керування двигуном. Завдяки цим доопрацюванням двигун став видавати потужність 800 к.с. і крутний момент 1420 Нм. Але через обмеження посиленої п'ятиступінчастої АКПП його довелося примусово обмежити електронікою на позначці 1100 Нм. Крім того, автомобіль отримав фірмовий диференціал підвищеного тертя з 40-процентним блокуванням.

За даними фірми-виробника до 100 км/год автомобіль розганяється за 3,9 с, до 200 км/год - за 10,3 с, а максимальна швидкість становить 350 км/год. Для автомобіля пропонується новий модуль управління активною підвіскою ABC, який занижує автомобіль на 15 мм, 21-дюймові колісні диски з шинами Pirelli або Yokohama (за вибором), 12-поршневі гальмівні механізми з 380-міліметровими дисками на передній осі і 6-поршневі з 355-міліметровими дисками на задній.

Салон новинки також був модернізований: сидіння обшиті кремовою шкірою, а в багажнику встановлений комп'ютер компанії Apple, який є частиною мультимедійної системи «iBusiness» з трьома моніторами, можливістю підключення iPad і управління всіма її функціями за допомогою iPhone.[5][6]

Примітки

  1. Обновленный Mercedes-Benz S-Class стал гибридным. Лента.ру. 8 апреля 2009. Архів оригіналу за 11 квітня 2012. Процитовано 22 августа 2010.
  2. Дистрофик. Drive.ru. Архів оригіналу за 11 квітня 2012. Процитовано 22 августа 2010.
  3. Mercedes-Benz привезет во Франкфурт S-Class с расходом 3,2 литра. Лента.ру. 10 сентября 2009. Архів оригіналу за 11 квітня 2012. Процитовано 22 августа 2010.
  4. Як ми тестували Mercedes-Benz S 300. automoto.ua. Процитовано 31 січня 2017.
  5. Ателье Brabus построило самый мощный и быстрый Mercedes-Benz S-Class в мире. Лента.ру. 25 октября 2010. Архів оригіналу за 11 квітня 2012. Процитовано 26 октября 2010.
  6. Борт 800. Drive.ru. 25 октября 2010. Архів оригіналу за 11 квітня 2012. Процитовано 26 октября 2010.

Посилання

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.