Mercedes-AMG

Підприємство було засноване в 1967 році колишніми інженерами Мерседес-Бенц Хансом-Вернером Ауфрехтом і Ерхардом Мельхер (перші літери їх прізвищ та утворили назву нової компанії). Основною метою була доводка серійних машин Мерседес-Бенц. База розташовувалася в Аспах, поблизу Штутгарта. Пізніше Мельхер перейшов в «Підрозділ гоночних моторів» в Аффальтербах, що став ще одним підрозділом AMG.

Головним конкурентом нової компанії була фірма Brabus з Ботропа, що також спеціалізувалася на доведенні машин Мерседес.

У 1999 році 51 % акцій фірми було придбано концерном DaimlerChrysler, а її назву змінено на Mercedes-AMG. 1 січня 2005 року фірма повністю перейшла у власність Мерседес.

31 жовтня 2014 року було повідомлено про придбання Mercedes-AMG 25 % акцій легендарної італійської компанії-виробника мотоциклів MV Agusta. Сума угоди не розголошувалась, але було повідомлено, що Mercedes-AMG отримала одне місце у раді директорів італійського бренду.[2]

В кінці 60-х початку 70-х AMG виставляла в гонки Mercedes-Benz 300SEL-6,3 седан з великим розточеним V8 об'ємом 6,8 літра, який вражав своєю потужністю — понад 400 к.с. — і ревом, за що отримав прізвисько «Червона свиня». Через свою велику масу автомобіль мав проблеми з шинами, так само як потребував частої дозаправки. Однак в 1971 році він виграв 24 години Спа, а пізніше і Європейський кузовний чемпіонат (ETCC).

Його змінив Mercedes-Benz 450SLC-5,0 серії R107 з «вісімкою» меншого розміру — 5,0 літрів, який, тим не менш, залишався одним з найбільш потужних і ненажерливих автомобілів в гонках, однак теж записав на свій рахунок чимало перемог, як в кільцевих гонках, так і в ралі.

Коли на початку 80-х рр. в лінійці Мерседес з'явилася нова компактна модель 190Е, її теж треба було представити в автоспорті. Спеціально підготовлена ​​за вимогами Групи А серія стартувала в першій гонці на новому кільці Гран-Прі в Нюрбургрингу в 1984 р. Ту гонку виграв молодий гонщик Айртон Сенна. У 1986 р. Мерседес приходить у новий німецький чемпіонат DPM, який міняє свою назву на DTM, але AMG дебютує лише в 1988 р. Однак нова машина, 190Е 2,3-16 далеко не відразу почала перемагати. Лише в 1992 р. перейшовий з Форда Клаус Людвіг приніс чемпіонський титул Мерседесу.

Затримка з дебютом нової машини Класу 1 залишила титул 1993 р. в руках італійців з Alfa Romeo, але дебютувала в сезоні 1994 р. нова машина Mercedes-Benz C-Класу відразу ж дозволила Людвігу взяти третій титул в ДТМ, а після його відходу в наступному році перемогу в ДТМ і ITC святкував Бернд Шнайдер.

Після припинення ДТМ AMG спішно (всього за 124 дні) будує для чемпіонату FIA GT нову машину — Mercedes-Benz CLK-GTR, яку допускають до гонок, незважаючи на відсутність омологаційної партії в 25 машин, які AMG обіцяла представити пізніше. Нова машина з 12-циліндровим двигуном відразу ж почала перемагати, вигравши титул проти заводських Porsche Carrera GT1 і приватних BMW-McLaren. На наступний рік чемпіонат знову залишився за Мерседес, але домінування однієї марки призвело до відмови від участі приватних команд в старшому класі GT, який був скасований на наступний рік. Однак у гонці 24 години Ле-Мана «еволюційна» версія з 8-циліндровим мотором зазнала невдачі проти Porsche Carrera GT1-98, вже на початку гонки, через поломку паливного насоса — позначилася поспішність у розробці.

• 
  A 45 AMG (W 176)
• 
  CLA 45 AMG (C 117)
• 
  C 63 AMG (W 205)
• 
  E 63 AMG S (W 212)
• 
  CLS 63 AMG (C 218)
• 
  S 63 AMG 4matic Coupé (C 217)
• 
  S 63 AMG (W 222)
• 
  GLA 45 AMG 4matic (X156)
• 
  GLE 43 AMG (W 166)
• 
  GL 63 AMG (X 166)
• 
  G 63 AMG (W 463)
• 
  SLK 55 AMG (R 172)
• 
  SL 63 AMG (R 231)
• 
  Mercedes-AMG GT

• 1986 Mercedes-Benz W126 560SEL 6L 32V AMG
• 1986 300E 5.6 «Hammer» AMG
• 1992 300E-24V 3.4L E34 і E34T AMG
• 1993 E320 3.6L E36 і E36T AMG
• 1993—1994 E60 AMG/500E 6.0 AMG (1992—1993)
• 1995—1998 C36 AMG

Mercedes-Benz C43 AMG

• 1995, 1998—2001 SL73 AMG
• 1996—1998 SL60 AMG
• 1998—2000 C43 AMG
• 1998—2002 CLK-GTR AMG
• 2001—2002 Mercedes-Benz G63 AMG V12
• 2000—2004 C32 AMG
• 2001—2004 SLK32 AMG

2008 рік став рекордним для компанії AMG, було реалізовано 24 200 автомобілів. Найважливіші ролі тут зіграли ринок США і Mercedes C 63 AMG. Перший забезпечив 38 % світових продажів, а другий став найпривабливішим автомобілем AMG — 8100 проданих автомобілів.[3]

• Lorinser
• Brabus
• Carlsson
• Kleemann
• Renntech

• AC Schnitzer
• Alpina
• Arden
• Audi S і RS серії
• Audi Sport GmbH (quattro GmbH)
• BMW M

• Mercedes-AMG.com Офіційний сайт
• Mercedes-Benz.com Офіційний сайт
• Офіційний дилер.(рос.)
• AMGmarket.com Історія AMG Mercedes-Benz