Peugeot 205
Peugeot 205 (укр. Пежо 205) — автомобіль малого класу (сегмент B) французької компанії Peugeot. Випускався з 1983 по 1998 роки, замінений на Peugeot 206. За цей час було продано понад 5 млн екземплярів, що склало рекорд Peugeot, побити який змогла тільки модель під індексом «206».
| Peugeot 205 | |
|---|---|
 Peugeot 205 (1983—1990) | |
| Виробник | Peugeot |
| Роки виробництва | 1983-1998 |
| Попередник(и) | Peugeot 104 |
| Наступник(и) | Peugeot 206 |
| Клас | Суперміні (класу В) |
| Стиль кузова |
хетчбек фургон кабріолет |
| Колісна база | 2420 мм |
| Довжина | 3705 мм |
| Ширина | 1572 мм |
| Висота | 1350 мм |
| Вага | 720–880 кг |
| Подібні |
Fiat Uno Ford Fiesta Mazda 121 Opel Corsa Nissan Micra Renault 5 Seat Ibiza Suzuki Swift Toyota Starlet Volkswagen Polo |
Характеристика
Пежо 205 - був одним з найпопулярніших в Європі автомобілів свого класу. Це 5-місний компактний передньопривідний хетчбек довжиною 3,72 м. На машину встановлювалися двигуни від 954 до 1905 см3. У лютому 1986 року вийшла версія з кузовом кабріолет, автоматичною КПП. Версія GTi 1.9 з бензиновим двигуном 1905 см3 (130 к.с.). У Франції випуск 205-го завершено в 1997 році і з одночасним скороченням гами двигунів (до бензинового 1,4 л (75 к.с.) і дизеля 1,8 л (58 к.с.) виробництво перенесено до Іспанії, де і завершилося в 1998 році.
Історія
В 1983 році з'явився Peugeot 205, що став справжнім бестселером компанії. Спочатку він випускався в кузові п'ятидверний хетчбек, але рік по тому почалася збірка трьохдверної версії, а в 1986 році дебютував і кабріолет. Величезним попитом користувалася модифікація моделі-GTi. З 1984 по 1987 рік вона оснащувалася 1,6-літровим мотором, потужність якого становила 115 кінських сил, а дещо пізніше на модель став встановлюватися 1,9-літровий двигун. Ще однією успішною модифікацією моделі - з точки зору спортивних амбіцій Peugeot - став Peugeot 205 Turbo 16, на який встановлювався 1,8-літровий двигун потужністю 432 кінських сил, серійна його модель під назвою Peugeot 205 T16 виготовилялась в 1984 році з двигуном 1,8 л потужністю 200 к.с., всього було виготовлено 200 таких автомобілів.
- У 1984 році автомобіль зайняв друге місце в конкурсі Європейський автомобіль року. [1]
- В 1989 році Peugeot 205 пережив рестайлінг, а ще через шість років компанія починає згортати його виробництво.
- В 1998 році відбулася презентація моделі Peugeot 206, що змінила Peugeot 205.
Peugeot 205 (1983—1990)
Peugeot 205 (1990—1998)
Peugeot 205 Cabriolet.jpg.webp)
Peugeot 205 GTi
Peugeot 205 XAD
Двигуни
| Двигун | Модель | Об'єм (см³) | Потужність кВт (к.с.) | Код двигуна | Роки випуску | V-макс. | 0-100 км/год | Вага |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові | ||||||||
| 1.0 | 954 | 31 (42) | XV8 | 11/86–09/87 | ||||
| 1.0 | 954 | 33 (45) | XV8 | 09/83–10/86 | ||||
| 1.1 | 1124 | 36 (49) | XW7 | 01/86–09/88 | ||||
| 1.1 | 1124 | 37 (50) | XW7 | 09/83–12/85 | ||||
| 1.1 | 1124 | 40 (55) | TU1 | 09/88–09/89 | ||||
| 1.1 | 1124 | 44 (60) | TU1M | 09/89–06/96 - G-KAT | 164 км/год | 13,9 с | 790 кг | |
| 1.3 | 205 Rallye 1.3 | 1294 | 74 (101) | TU2.4A | 03/88–12/90 | |||
| 1.4 | 1360 | 44 (60) | XY7 | 09/83–03/89 | ||||
| 1.4 | 205 CJ G-KAT | 1360 | 44 (60) | TU3CP | 09/88–08/89 | |||
| 1.4 | 1360 | 49 (67) | TU3A | 04/89–08/89 | ||||
| 1.4 | 205 XS / GT / CJ / Green /Roland Garros G-KAT | 1360 | 55 (75) | TU3M | 09/88–06/96 | 175 км/год | 10,6 с | 850 кг |
| 1.4 | 205 XS / GT / CT | 1360 | 58 (79) | XY8 | 01/86–03/89 | |||
| 1.4 | 205 XS / GT / CT | 1360 | 59 (80) | XY8 | 09/83–12/85 | |||
| 1.4 | 205 XS / GT / CT | 1360 | 62 (84) | TU3S | 04/89–08/89 | |||
| 1.6 | 205 Automatic 1.6 | 1580 | 55 (75) | XU51C | 09/86–08/89 | |||
| 1.6 | 205 Automatic 1.6 + 205 XS90 G-KAT | 1580 | 65 (89) | XU5M3Z | 09/91–06/96 | 167 км/год | 14 с | 880 кг |
| 1.6 | 205 GTI 1.6 "105 к.с." | 1580 | 76 (104) | XU5J | 09/83–10/85 | 193 км/год | 8,6 с | 850 кг |
| 1.6 | 205 GTI 1.6 "105 к.с." Puls-Air | 1580 | 76 (104) | XU5J1 | 11/85–08/89 | |||
| 1.6 | 205 GTI 1.6 "115 к.с." / CTI 1.6 "115 PS" | 1580 | 83 (113) | XU5JA | 11/85–02/92 | |||
| 1.8 | Peugeot 205 T16 "200 к.с." | 1775 | 148 (200) | XU8 T | 1984 | 209 км/год | 6 с | 1145 кг |
| 1.9 | 205 GTI 1.9 "105 к.с." / CTI 1.9 "105 к.с." / Rallye 1.9 / Gentry / Automatic 1.9 G-KAT | 1905 | 75 (102) | XU9J1 | 03/86–12/94 | |||
| 1.9 | 205 GTI 1.9 "120 к.с." G-KAT | 1905 | 88 (120) | XU9JAZ | 09/88–08/95 | 202 км/год | 8,5 с | 880 кг |
| 1.9 | 205 GTI 1.9 "130 к.с." | 1905 | 94 (128) | XU9JA | 09/86–02/92 | 208 км/год | 7,6 с | 875 кг |
| Дизельні | ||||||||
| 1.7 Diesel | 205 GLD, GRD, SRD | 1769 | 44 (60) | XUD7 | 09/83–08/89 | 155 км/год (GRD) | 15,1 с (GRD) | 930 кг (GRD) |
| 1.8 XTD (Turbodiesel) | 205 DTurbo | 1769 | 58 (79) | XUD7T | 1990–1998 | 175 км/год | 12,2 с | 925 кг |
| 1.9 Diesel | 205 XSD/XRD | 1905 | 47 (64) | XUD9Y | 1987–1998 | |||
_Retro_Classics_2020_IMG_0123.jpg.webp)
205 Turbo 16
Peugeot 205 був популярний в Європі, крім того, став основою для легендарного ралійного боліду групи B. У 1985 році екіпаж заводської команди виграв на омологованому Peugeot 205 Turbo 16 Чемпіонат світу з ралі. У 1986 році гонщики повторюють свій успіх. Основними конкурентами моделі були Ford RS200 та Audi Sport quattro.
З 1987 по 1990 рік французи виграють усі марафони Париж - Дакар. У 1987 році Арі Ватанен навіть наважився на підкорення висоти, взявши участь у змаганнях Pikes.
Повноприводний ралійний автомобіль отримав центральне розміщення двигуна, шасі з кодом B262, та двигун 1.8 л XU8T І4, який в версії Évolution 1 розвивав потужність 365 к.с., в версії Évolution 2: 530 к.с., а для гонки Pikes Peak: 550 к.с.
Для вимог ралі французи виготовили 200 автомобілів Peugeot 205 Turbo 16 для доріг загального користування з дефорсованим двигуном 1.8 л XU8T І4 потужністю 200 к.с. крутним моментом 255 Нм. Автомобіль розганявся від 0 до 100 км/год за 6.8 с і розвивав максимальну швидкість 214 км/год.
Примітки
- Previous Winners.1984 (англійською). Car of the Year. Архів оригіналу за 21 червня 2012. Процитовано 30 жовтня 2010.