Targa Florio

Targa Florio — перегони спортивних автомобілів, яка проводилася дорогами загального користування, неподалік від Палермо на Сицилії.

Porsche 911 Carrera RSR, переможець 1973 року

Історія перегонів

Легендарні перегони булли започатковані 6 травня 1906 року. Ці перегони були найстарішими серед автомобілів спорт-прототипів, поки її не відмінили 1977 року, причиною була недостатня безпека.перегонів. В різні роки конфігурація траси мінялася, навіть виходила із сицилійських гір Мадони, або проходила міським парком Палермо. Та нарешті 1951 року вона назавжди повернулася на 72-кілометрову ділянку Circuito Piccolo.Довжина перегонів в різний час становила від 8 до 13 кіл.

Перегони Targa Florio також входили до світового чемпіонату на витривалість World Sportscar Championship (WSC)з 1955 до 1973 року. І в 2012 році під егідою FIA розпочнеться новий світовий чемпіонат на витривалість FIA World Endurance Championship, в який входитимуть по дві траси з Європи (плюс Ле Ман), Америки і Азії.

Вінченцо Флоріо — людина, яка організувала великі перегони на Сицилії. А все могло б бути інакше: Вінченцо — син багатого батька — сицилійського бізнесмена, який міг прожити життя звичайного багатенького хлопчика на сонячному острові. Але на рубежі століть, молодий і багатий Вінченцо, який просто закоханий в автомобілі і автоспорт, організовує в 1906 році у віці 23-х років свою власну гонку, після чого присвятив своє життя цим перегонам до самої смерті у 1959 році. Він сам влаштовував кожну гонку на острові, а за перемогу в якій вручалася знаменита Targa Florio — «табличка Флоріо». Довжина дистанції перших перегонів Флоріо становили 466 кілометрів звивистими гірськими дорогами біля Палермо.

Targa Florio пережила дві світових війни і свого засновника, а також і всі схожі рівнинні світові перегони. Адже Трансамериканська Carrera Panamericana була заборонена в 1954 році, а Mille Miglia — 1957 року. І головна причина відходу легендарних перегонів — безпека. І все. Це не обминуло і Острів — пілоти згадували, як глядачі вистрибували на трасу перед автомобілем, в останній момент відстрибуючи від спорткара.

В 1977 році, після заборони, на трасі проводився лише етап італійського чемпіонату спорт-прототипів, світова серія покинула трасу 1973.На першому колі відкритий спортпрототип Osella PA4-BMW Габріеля Чіюти зачепив стіну і втратив заднє оперення. На другому колі Чіюти зміг проїхати без антикрила, а в кінці третього на останньому повороті його прототип втрачає керування і влітає в натовп глядачів, як наслідок двоє осіб загинули, п'ять поранених, включаючи пілота, який попав в кому. Тільки на 5-му колі із 8-ми запланованих поліція назавжди зупиняє гонку.

Статистика результатів перегонів

Виробник1-ше місце2-ге місце3-тє місцеНайшвидше коло
1Porsche119128
2Alfa Romeo1013710
3Ferrari7647
4Lancia5754
5Bugatti5456
6Maserati4694
7Mercedes-Benz3214
8SCAT3000
9Fiat2332
10Nazzaro2000
11Itala1211
12Osella1112
13Peugeot1111
14Chevron1100
15SPA1011
16Franco1001
17Isotta Fraschini1000
17Frazer-Nash1000
19Ballot0110
19Cisitalia0110
19De Vecchi0110
22Osca0101
23Aquila Italiana0100
23Sigma0100
25Lola0011
26Abarth0010
26Alfa-Maserati-Prete0010
26Berliet0010
26Darracq0010
26Diatto0010
26Steyr0010
32Aston Martin0001

Див. також

Посилання

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.