Академік Черський

Судно закладене в травні 2007 році в Китаї на верфі компанії Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry в Тунчжоу на замовлення нігерійсько-голландської компанії Sea Trucks Group Limited. Проєкт розробила норвезька компанія «Vik-Sandvik». Перша назва судна — «Jascon-18». У червні 2011 року Jascon-18 прибув у Сінгапур на корабельню Kwong-Soon shipyard для добудови. У грудні 2015 року судно було куплено Сінгапурською філією російської компанії «Межрегіонтрубопровідбуд». Для покупки судна компанія під поручительство Газпрому оформила кредит у Газпромбанку в розмірі 1 млрд доларів США. У січні 2016 року судно було заарештоване в Сінгапурі за позовом судноверфі через несплату повної вартості робіт. Після вирішення спорів, судно в червні 2016 року перейшло на баланс ТОВ «Газпром флот»[3][4], який перейменував його в «Академік Черський». До серпня 2017 року судно перебувало в індонезійському порту Батам, потім було перебазоване в Росію.

В кінці грудня 2019 року ТОВ «Газпром флот» оголосив відкритий конкурс на виконання робіт з дооснащення судна зварювальним і технологічним обладнанням в рамках підготовки до проекту «Облаштування Кіринського ГКР» з можливістю подальшого залучення на Південно-Киринському нафтогазоконденсатному родовищі. Передбачувана вартість робіт — 873,5 млн руб. Підсумки тендеру повинні були бути підведені 22 січня 2020, однак терміни прийому пропозицій були перенесені на 30 січня 2020, місцем поставки визначена Сахалінська область; Охотське море.[5][6]

В лютому 2020 року судно вирушило з Находки до Сінгапуру, потім курс зміно на Шрі-Ланку[7], судно пройшло через Тихий і Індійський океан в напрямку на Балтику, щоб завершити там ремонт і модернізацію, та приступити до роботи. На певних ділянках шляху було під охороною військових кораблів ВМФ Росії.[8][9] Судно дійшло до Мозамбіку, потім обігнуло Африку та пішло по Атлантичному океану до Канарських островів (порт Лас-Пальмас)[7], потім в напрямку до Гібралтару щоб прямувати до Порт-Саід (Єгипет). Проте судно знову змінило курс і пішло на Абердин (Велика Британія).[10] 26 квітня 2020 судно прямувало до порту Находка, проте 30 квітня 2020 року знов змінило кінцеве місце призначення, визначивши ним Калінінград, до якого дійшло до 3 травня 2020 року.[11][12]

Належало ТОВ «Газпром флот» — 100 % дочірньому підприємству ПАТ «Газпром», наразі належить Самарському теплоенергетичному майновому фонду.[2]

2 січня Сенат США проголосував за прийняття оборонного бюджету на 2021 фінансовий рік, проект оборонного бюджету передбачає розширення санкцій проти «Північного потоку-2».[13]

Валова місткість: 29513 т

Чиста місткість: 7600 т

Дедаейт: 11890 т

Водотоннажність (літнє): 30146 т

Довжина: 150,0 м

Ширина: 36,8 м (макс. по містку 38,5 м)

Висота борту: 15,10 м

Осадка: 6,3 метра

Макс. швидкість: 12 вузлів

Площа палуби 1800 м² (навантаження 5 т / м²)

Екіпаж (нормативний): 400 осіб

Система динамічного позиціонування: DP3

Крани:

головний SWL 1200 т (33 м) + SWL 600 т (29 м) = SWL 1800 т (27 м)

допоміжні 2 х SWL 40 т (40 м)

Система трубоукладки - S-lay. Стінгер (опускна стріла) двосекційний, довжина - 120 м.

Швидкість трубоукладки - до 5 км / добу [19]

Діаметр трубопроводу, що укладається - від 4 до 48 дюймів (від 6 до 60 дюймів, з огляду на бетонне покриття труб).

Натягувачі - 3 х 200 т. Сумарний натяг в 600 тонн дозволяє укладати трубопровід на глибину до 2,5 км.[14][15]

Хоча судно дообладнувалося для використання в межах підготовки до проекту "Облаштування Киринского ГКР" з можливістю подальшого залучення на Південно-Киринському нафтогазоконденсатному родовищі, проте вважається, що судно буде використовуватись для добудови Північного потоку - 2 для уникнення блокування санкціями США цього будівництва.[16]

10 травня 2020 року судно розташувалось неподалік від німецького порту Зассніц в якому розпочалось переміщення труб, які використовуються для будівництва Північного потоку-2.[17]