Алексіс Масбу

Алексіс Масбу (фр. Alexis Masbou; 2 червня 1987(19870602), Альбі, Франція) — французький мотогонщик, учасник чемпіонату світу з шосейно-кільцевих мотогонок MotoGP. Перший мотогонщик, який набрав очки на китайському мотоциклі у серії Гран-Прі та гонщик, який найдовше йшов до першої перемоги (дебютну перемогу святкував у 133-ій гонці в кар'єрі[1]). У сезоні 2016 виступає у класі Moto3 за команду «SaxoPrint–RTG» під номером 10.

Алексіс Масбу
фр. Alexis Masbou
фр. Alexis Masbou
Алексіс Масбу на Гран-Прі Нідерландів, 2010 рік
Алексіс Масбу на Гран-Прі Нідерландів, 2010 рік
Загальна інформація
Національність француз
Громадянство  Франція
Народження 2 червня 1987(1987-06-02) (34 роки)
Альбі, Франція
Зріст 165 см
Вага 57 кг
Вебсторінка alexismasbou.com
Спорт
Вид спорту мотоспорт
Дисципліна MotoGP: 125сс, Moto3
Команда SaxoPrint–RTG
Участь і здобутки

Кар'єра

Дебют

У 1999 році, у віці 11 років Алексіс вступив до французької мотоциклетної школи «Comité Départemental Moto 81», яка базувалась на трасі Circuit d'Albi. У 2001 році він дебютував у змаганнях, узявши участь у французькому кубку «Coupe Conti» в класі 50сс.

Перший титул

У 2002 році Масбу дебютує у чемпіонаті Франції з шосейно-кільцевих мотоперегонів в класі 125сс, де здобуває свої перші подіуми. За два роки участі він став чемпіоном та віце-чемпіоном країни, а також посів 5-е місце на чемпіонаті Європи. Паралельно Алексіс у 2003 році дебютує у чемпіонаті світу MotoGP, узявши участь у Гран-Прі Франції по wild card.

2005-2006

Після успішних виступів Алексіс отримав запрошення від фінської команди чемпіонату світу MotoGP «Ajo Motorsport» для участі в класі 125сс в сезоні 2005. В дебютному сезоні француз продемонстрував кілька сильних результатів, зокрема посів 5-е місце на Гран-Прі Нідерландів. В загальному заліку він набрав 28 очок, посівши 18-е місце.

У 2006 році Алексіс продовжив виступи з командою. Він отримав у своє розпорядження новий мотоцикл, виробництва Malaguti. Травми, а також неконкурентний байк, не дозволили Масбу набрати жодного очка в чемпіонаті протягом сезону.

2007

Після невдалого сезону контракт з командою продовжений не був, тому Алексіс змушений був шукати підтримку спонсорів для продовження участі в чемпіонаті. Підтримати земляка вирішила федерація мотоспорту Франції, яка забезпечила його мотоциклом Honda. Незважаючи на кілька успішних результатів сезону (потрапляння у 10-ку найкращих), Масбу посів у чемпіонаті 21-е місце і покинув команду в кінці сезону.

2008-2009

У 2008 році Алексіс підтримує новий виклик, перебравшись разом із своїм співвітчизником Жюлем Клузелем до китайської команди «Loncin Racing». Йому тричі вдалося потрапити в очкову зону: у Франції, Японії та Валенсії. Він став першим гонщиком, який набрав очки з китайським мотоциклом у серії Гран-Прі.

Зважаючи на успішні результати, Масбу залишився у команді на наступний сезон. Чемпіонат склався складніше ніж попередній: з початку сезону мотоцикл не радував стабільністю, а за 5 гонок до завершення сезону француз зазнав травми щиколотки, яка не дозволила йому виступати.

2010-2011

На сезон 2010 року Алексіс отримав запрошення від команди «Ongetta», де отримав у своє розпорядження мотоцикл Aprilia. Старт сезону став для француза успішним: у двох перших гонках він фінішував у найкращій 10-ці, однак у середині сезону, під час Гран-Прі Індіанаполісу, він потрапив у важку аварію, зазнавши травми голови, яка не дозволила йому завершити сезон.

Для участі у сезоні 2011 Масбу не мав запрошення від жодної з команд, тому чемпіонат розпочався без нього. Проте, вже на четверту гонку сезону він отримав запрошення від команди «WTR-Ten10 Racing» для заміни в ній Сарата Кумара. У гонці Алексіс посів 15-е місце, після чого отримав запрошення від команди «Caretta Technology» закінчити сезон з ними на мотоциклі KTM. До кінця сезону француз кілька разів потрапляв в очкову зону і посів в загальному заліку 18-е місце.

2012-2013

У 2012 році в чемпіонаті на зміну класу 125сс з'явився Moto3. Алексіс продовжив виступи з командою «Caretta Technology», цього разу на Honda. Цей сезон став проривом для Масбу: протягом року він кілька разів фінішував у найкращій 5-ці, а на Гран-Прі Німеччини вперше у кар'єрі зміг піднятись на подіум, завоювавши 2-е місце.

На сезон 2013 Алексіс Масбу перейшов до команди «Ongetta–Rivacold», де отримав мотоцикл FTR M313. Результати в окремих гонках дещо погіршились в порівнянні з попереднім сезоном (найвищим досягненням стало 2 шостих місця), проте завдяки досвіду та стабільному мотоциклу француз фінішував в очковій зоні у 14 з 17 гонок сезону. Це дозволило посісти 8-е місце в загальному заліку.

2014

У сезоні 2014 Алексіс продовжив роботу з «Ongetta–Rivacold», де отримав мотоцикл Honda NSF250RW. Перед початком сезону інженери Honda Racing Corporation суттєво попрацювали над мотоциклом, що дозволило успішно конкурувати з KTM RC250GP та перервати серію із 27 перемог поспіль, встановлену на австрійському байку[2] Адаптація до нового мотоциклу зайняла трохи часу француза. У першій половині сезону він стабільно потрапляв у десятку найкращих. Проте, вже на 9-у Гран-Прі сезону, у Німеччині, Алексіс вдруге в кар'єрі піднявся на подіум (причому, знову на тому ж треці, що й вперше, на два роки раніше[3]), посівши третє місце. Через гонку, на Гран-Прі Чеської Республіки, Масбу святкував дебютну перемогу у MotoGP. Успіх дозволив закріпитись на 6-ій позиції у загальному заліку класу Moto3. Загалом же у сезоні Алексіс фінішував не нижче 12-го місця у 17 з 18 гонок сезону, що дозволило за підсумками сезону розміститись на 6-му місці генеральної класифікації.

2015

На сезон 2015 Масбу перейшов до німецької команди «SaxoPrint–RTG». Перша ж гонка сезону, Гран-Прі Катару, закінчилася для француза тріумфом — у напруженій боротьбі він зумів випередити на фініші італійця Енеа Бастіаніні всього лише на 0,027 с, або на 43 сантиметри. Ця перемога настала для Алексіса у його 133-ій гонці в кар'єрі, і за цим показником він гонщиком, який найдовше йшов до дебютної перемоги у MotoGP. На жаль, подальші гонки сезону не були такими успішними (у Індіанаполісі він навіть фінішував останнім, 32-им), і в підсумку француз посів лише 13-е місце.

Статистика виступів у MotoGP

В розрізі сезонів

Сезон Клас Команда Мотоцикл Гонки Пер Под ПП НК Очки Місце
2003 125сс Equipe de France Espoir Honda 1 0 0 0 0 0
2004 Equipe de France Espoir Honda 1 0 0 0 0 0
2005 Ajo Motorsport Honda RS125R 16 0 0 0 0 28 18
2006 Malaguti Ajo Corse Malaguti 8 0 0 0 0 0
2007 FFM Honda GP 125 Honda 17 0 0 0 0 25 21
2008 Loncin Racing Loncin 17 0 0 0 0 4 28
2009 Loncin Racing Loncin 11 0 0 0 0 0
2010 Ongetta Team Aprilia 10 0 0 0 0 20 20
2011 WTR-Ten10 Racing Aprilia 10 0 0 0 0 18 22
Caretta Technology KTM
2012 Moto3 Caretta Technology Honda NSF250R 11 0 1 0 0 81 13
2013 Ongetta-Rivacold FTR M313 17 0 1 0 0 94 8
2014 Ongetta-Rivacold Honda NSF250RW 18 1 2 0 1 164 6
2015 SaxoPrint–RTG Honda NSF250RW 18 1 1 1 0 78 13
2016 SaxoPrint–RTG Peugeot MGP30

Примітки

  1. First career victory for Masbou in hard fought Brno contest. motogp.com (англ.). Dorna Sports. 17.08.2014. Процитовано 18.08.2014.
  2. Honda’s first lightweight 1-2 since 2005. motogp.com (англ.). Dorna Sports. 01.07.2014. Процитовано 18.08.2014.
  3. Masbou revels in return to podium. motogp.com (англ.). Dorna Sports. 15.07.2014. Процитовано 18.08.2014.

Джерела

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.