Дільниця Новоград-Волинський I — Житомир Південно-Західної залізниці

1896 року була збудована залізниця Бердичів — Житомир, а 1916 року — залізниця Шепетівка — Коростень — Калинковичі, на якій, зокрема, була відкрита станція Новоград-Волинський.

1936 року була прокладена залізниця Фастів — Житомир — Новоград-Волинський, у складі якої з'явилася дільниця Житомир — Новоград-Волинський. На той час на дільниці було відкрито лише три проміжних роздільних пункти — роз'їзд Богунський (згодом — станція, зараз — зупинний пункт), станції Добовець (зараз — зупинний пункт Дубовець) і Курне.

1937 року відкрита станція Новоград-Волинський II, а станція Новоград-Волинський змінила назву на Новоград-Волинський I

1940 року відкрилися зупинні пункти Тетірка і Бабичівський.

1964 року відкрився зупинний пункт Смолка, а 1974 року — зупинні пункти Ходорівка і Колодіївка.

Протягом 1980—1990-х років були відкриті ще 9 зупинних пунктів — Гульськ, Барвинівка, Лебедівка, Великий Луг, Стрибіж, Юльянівка, Нова Вигода, Старт, Крошня.

У 2005 році зупинний пункт Смолка, а в 2014 році зупинний пункт Крошня були переведені до розряду станцій.

У 2006 році відкрився зупинний пункт Неборівка.[1]

У 2013 році станція Новоград-Волинський II, у 2014 році станція Дубовець, а в 2016 році станція Богунський переведені в категорію зупинних пунктів.

Дільниця є малодіяльною, пасажирський рух представлено двома парами приміських поїздів (одна щоденна і одна в неділю). Вантажний рух — переважно збірні та передаточні поїзди. Однак після електрифікації очікується збільшення інтенсивності руху поїздів.

Приміське сполучення забезпечується дизель-поїздами ДР1А РПЧ-10 «Чернігів» та локомотивними бригадами ТЧ-7 «Коростень».