Катастрофа L-1011 в Ер-Ріяді

Катастрофа L-1011 в Ер-Ріяді — велика авіаційна катастрофа, що сталася у вівторок 19 серпня 1980 року. Авіалайнер Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200 авіакомпанії «Saudi Arabian Airlines» виконував плановий рейс SVA163 за маршрутом Карачі Ер-Ріяд Джидда, але за кілька хвилин після вильоту з Ер-Ріяда на його борту розпочалася пожежа. Екіпаж зумів здійснити вимушену посадку в аеропорту Ер-Ріяда, проте аварійні служби аеропорту відкрили двері в пасажирський салон лише за 23 хвилини після приземлення літака. В результаті затримки евакуації лайнер вигорів повністю, загинули всі, хто знаходився на його борту: 301 особа — 287 пасажирів і 14 членів екіпажу.[1][2]

Катастрофа L-1011 в Ер-Ріяді

Літак після катастрофи

Загальні відомості
Дата  19 серпня 1980
Час  19:08 UTC
Характер  Пожежа на борту
Причина  Технічні несправності
Місце  Аеропорт імені короля Халіда, Ер-Ріяд
Країна   Саудівська Аравія
Координати  24°42′42″ пн. ш. 46°43′36″ сх. д.
Повітряне судно
Авіакомпанія  Saudi Arabian Airlines
Модель  Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200
Бортовий номер  HZ-AHK
Серійний номер  1169
Дата випуску  13 липня 1979
Рейс  SVA163
Пункт вильоту  Джинна, Карачі,  Пакистан
Рейсова зупинка  Король Халід, Ер-Ріяд,  Саудівська Аравія
Пункт призначення  Король Абдул-Азіз, Джидда,  Саудівська Аравія
Екіпаж  14
Пасажири  287
Вижило  0
Поранено  0
Загинуло  301 (всі)
Місце катастрофи на карті


 Катастрофа L-1011 в Ер-Ріяді у Вікісховищі

На 2020 рік авіакатастрофа залишається найбільшою в історії Саудівської Аравії. Також це восьма з 10-ти найбільших авіакатастроф в історії (за кількістю загиблих) і друга в історії авіакомпанії «Saudi Arabian Airlines» (після катастрофи рейсу SVA763, 312 загиблих).

Рейс

Літак

«Lockheed L-1011-381-1-15 TriStar 200» (реєстраційний номер HZ-AHK, серійний 1169) був випущений в 1979 році (перший політ здійснив 13 липня). 21 серпня того ж року був переданий авіакомпанії «Saudi Arabian Airlines». Оснащений трьома турбореактивними двигунами Rolls-Royce RB211-524B2-02. На день катастрофи здійснив 1718 циклів «зліт-посадка» і налітав 2948 годин.[3]

Екіпаж та пасажири

Літаком керував досвідчений екіпаж, склад якого був таким:

  • Командир повітряного судна (КПС) — 38-річний Мухаммед Алі Ховітер (англ. Mohammed Ali Khowyter). Досвідчений пілот, пропрацював в авіакомпанії «Saudi Arabian Airlines» 14 років і 10 місяців (з жовтня 1965 року). Керував літаками DC-3, DC-4, McDonnell Douglas DC-9, Boeing 707 і Boeing 737. На посаді командира Lockheed L-1011 TriStar — з 31 січня 1980 року. Налітав 7674 години, 388 з них на L-1011.
  • Другий пілот — 26-річний Самі Абдулла М. Хасанейн (англ. Sami Abdullah M. Hasanain). Досвідчений пілот, пропрацював в авіакомпанії «Saudi Arabian Airlines» 2 роки і 11 місяців (з вересня 1977 року). В якості другого пілота керував літаком Boeing 737. На посаді другого пілота L-1011 — з 7 серпня 1980 року. Налітав 1 615 годин, 125 з них на L-1011.
  • Бортінженер — 42-річний Бредлі Кертіс (англ. Bradley Curtis). Пропрацював в авіакомпанії «Saudi Arabian Airlines» 6 років (з серпня 1974 року). Керував літаками DC-3 (КВС), Boeing 737 (другим пілотом) і Boeing 707 (бортінженером). На посаді бортінженера L-1011 — з 2 травня 1980 року. Налітав 650 годин, 157 з них на L-1011.

У салоні літака працювали 11 бортпровідників:

  • Фатіма Суппіало Френсіс (англ. Fatima Suppialo Francis), 26 років — старший бортпровідник.
  • Абден Шафер Аль Рахман (англ. Abden Jafer Al Rahman), 27 років.
  • Зорайда Хернандес (англ. Zorayda Hernandes), 24 роки.
  • Фауція Сайфуддін (англ. Fauzia Saifuddin), 24 роки.
  • Еллен Баутіста (англ. Ellen Bautista), 23 роки.
  • Рита Зулуета (англ. Rita Zulueta), 26 років.
  • Маргарита Сармиенто (англ. Margarita Sarmiento), 23 роки.
  • Лорна Баутіста (англ. Lorna Bautista), 22 роки.
  • Еліс Манало (англ. Alice Manalo), 23 роки.
  • Андаліб Масуд (англ. Anndaleeb Masood), 20 років.
  • Луїза Хендерсон (англ. Louise Henderson), 21 рік.

Примітки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.