Києво-Балтська залізниця
Києво-Балтська залізниця — одна з історичних залізниць, що діяла в Російській імперії на території українських земель.
.jpeg.webp) Київський залізничний вокзал (19 ст.) | |
| Тип | залізнична компанія |
|---|---|
| Статус | продана |
| Штаб-квартира | Київ |
| Роки функціонування | 1868 — 1870 |
| Країна |
 Українські губернії  Російська імперія |
| Експлуатаційна довжина колій | 464 верст |
| Ширина колії | 1520 мм |
Історія
Будували державним коштом у 1868—1870 роках.
Рух відкривали за дільницями:
- 26 травня 1870: Київ — Жмеринка (253 версти);
- 26 травня 1870: Жмеринка — Бірзула (186 верст);
- 15 червня 1870: Козятин I — Бердичів (25 верст).
Того ж року залізницю продала приватним товариствам — Товариству Києво-Брестської залізниці та Товариству Одеської залізниці.
За час свого існування фактично виконала державного управління з проєктування та будівництва, що було поширеною формою державного інвестування в розвиток транспортної інфраструктури.
Головні станції
Джерела
- История железнодорожного транспорта России. — Санкт-Петербург, 1994. — Т. 1. (рос.)
- Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. — М. : «О. Сергеев/Локотранс», 2008. — С. 175—177. — Т. 1. (рос.)
Архіви
- РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 21. 8 марта 1873 г. «Об открытии 1-го марта движения на Киево-Брестской железной дороге от Бердичева до ст. Кривино».
- РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад № 89. 9 июня 1873 г. «Об открытии 25 мая движения на 2 участке Киево-Брестской ж. д. от станции Кривино до Брест-Литовска».
- РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад № 129. 25 августа 1873 г. «Об открытии движения 15 августа по Радзивилловской ветви Киево-Брестской ж. д.»
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.