Морський торговельний порт «Чорноморськ»

Морськи́й порт «Чорноморськ» (ДП «МТП «Чорноморськ», до 2017 року  — ДП «Іллічівський морський торгівельний порт»[1]) — один із найбільших портів України, підприємство транспортної системи країни, розташований у місті Чорноморськ Одеської області. Відповідно до Закону України «Про морські порти України» функції адміністрації морського порту Чорноморськ виконує Іллічівська філія державного підприємства Адміністрації морських портів України.

Морський порт «Чорноморськ»
Вигляд порту з моря
Розташування
Країна  Україна
Розташування Чорноморськ, Одеська область
Координати 46°19′44″ пн. ш. 30°39′34″ сх. д.
Деталі
Відкритий 1958
Начальник адміністрації морського порту Олександр Григорович Басюк
Статистика
Вебсайт сайт державного портового оператора, сайт адміністрації порту
Мапа

Історія

Будівництво порту розпочалося 1956 року й було продиктовано бурхливим розвитком зовнішньоторговельних зв'язків СРСР і неспроможністю Одеського порту забезпечити зростальні обсяги вантажопотоків. Уведено в експлуатацію 1958 року й у 1960 році вантажообіг досяг 2,6 мільйона тонн.

Починаючи з 1960-х років порт опанував перевантаження найрізноманітніших вантажів. Це імпорт з усіх кінців світу: каучук, джут, чай, корка, паркет, різноманітні олії, каустична сода, бавовна, перець, арахіс, взуття, одяг, тканини тощо. З експорту — це верстати, найрізноманітніше устаткування, обладнання, автомобілі, будівельна та сільськогосподарська техніка, труби, метали, міндобрива, вугілля, руда тощо. Освоєно перевантаження великовагових вантажів (до 500 т одне вантажне місце).

Наявність потужної виробничої бази в поєднанні з вигідним географічним розташуванням на перехресті торгових шляхів між Європою й Азією забезпечують сприятливі умови для активного розвитку зовнішньоторговельних зв'язків більш ніж зі ста країнами світу.

Припортова залізнична станція — Чорноморськ-Порт.

Новий період в історії порту

Згідно з реформою портової галузі, у червні 2013 року зі складу державного морського торгового порту було відокремлено Іллічівську філію «Адміністрації морських портів України», які перебрала на себе функції управління портовими стратегічними об'єктами (причали, канал, акваторія) під керівництвом начальника філії. А власне ДП «ІМТП» став державною стивідорною компанією, під керівництвом директора. Таким чином, у червні 2013 року посаду начальника порту скасовано.

Портові оператори
  • ДП «Морський торговельний порт «Чорноморськ»
  • СП ТОВ «Трансбалктермінал»
  • ТОВ «Чорноморський рибний порт»
  • ТОВ «Іллічівський зерновий термінал»
  • ТОВ «Рісоіл Термінал»
  • ТОВ «Фрам Шипінг Едженсі»
  • ТОВ «Транс-Сервіс»
  • ТОВ «Олір Ресорсіз»
  • ТОВ «Європіан Агро Інвестмент Юкрейн»
  • ТОВ «Еко-Ресурс-Холдинг»
  • ТОВ «ТЕК-Транс Груп Форвард»
  • ТОВ «Чорноморська стивідорна компанія»
  • ПАТ «Чорноморський паливний термінал»

Показники діяльності

За 12 місяців 2018 року вантажообіг морського порту Чорноморськ в цілому по акваторії, з урахуванням ТОВ «Чорноморський рибний порт», склав 21 млн 535 тис. тонн, що на 2% або на 447,5 тис. тонн перевищує показники минулого року.

Експортних вантажів у січні-грудні перероблено 16 млн 478 тис. тонн (більше показників 2017 року на 2,2 %), імпортних — 4 млн 202 тис. тонн (+1,3% до показників минулого року), транзитних — 804 тис. тонн (+0,9 до показників 2017-го) та каботажних вантажів — 51 тис. тонн (збільшення показників майже у 3 рази) — дані звітного періоду надано з урахуванням ТОВ «Чорноморський рибний порт».

За цей період досягнуті успіхи у переробці навалювальних вантажів — 14 млн 513 тис. тонн (на 4% більше показників аналогічного періоду 2017 року). Найкращі результати досягнуто при переробці зернових — 9 млн 224 тис. тонн (+13,6% до показників минулого року).

Також досягнуті успіхи при перевантажені генеральних вантажів  — 5 млн 420 тис. тонн (на 1,2% більше ніж минулого року). Таких показників вдалося досягнути, зокрема за рахунок переробки чорних металів — 1 млн 45 тис. тонн (+27,2% до показників 2017-го) та великовантажних автомобілів — 1 млн 831 тис. тонн або 59 тис. 094 од. (+7 до показників аналогічного періоду минулого року).

Загалом на власних причалах Іллічівської філії ДП «АМПУ» у 2018 році було оброблено 1251 судно.[2]

Плани розвитку

8 серпня 2018 року в морському порту Чорноморськ розпочалася реалізація нового великого інфраструктурного проєкту Адміністрації морських портів України (АМПУ). Китайська компанія China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) розпочала днопоглиблення на морському підхідному каналі до порту і в операційній акваторії 1-го ковша Сухого лиману.

Днопоглиблення в порту Чорноморськ підвищить його конкурентоспроможність в басейні Чорного моря, створить умови для підходу великотоннажних суден з осадкою до 14,5 м типу Capesize, дедвейтом до 100 тис. тонн і контейнеровозів місткістю 8 тис. TEU до діючих та запланованих до реконструкції глибоководних причалів.

Реалізація нового проєкту в порту Чорноморськ позитивно вплине на перспективний розвиток стивідорів, що працюють в порту, зокрема таких великих приватних компаній як «Кернел», «Рісоіл», «Іллічівський зерновий термінал» та інших учасників ринку. Стратегія розвитку порту також передбачає реконструкцію причального фронту зі збільшенням глибин у його кордонів. Йдеться про реконструкцію причалів №№ 1–2, 11–17 зі збільшенням проєктних глибин до 15 м. Підвищення безпеки проводки суден і розвиток портової інфраструктури створять умови для залучення в Чорноморськ нових операторів і збільшення вантажообігу.

Проєкт днопоглиблення передбачає не тільки поглиблення, а й розширення підхідного каналу. На сьогоднішній день довжина каналу становить 1400 м, ширина — 150 м, а глибина — 14,5 м. Після реконструкції його параметри будуть збільшені: довжина — до 1600 м, глибина — до 16 м. Своєю чергою, днопоглиблення акваторії 1-го ковша Сухого лиману дозволить досягти глибини в його центральній частині до 15 м. Загальний обсяг днопоглиблювальних робіт в порту Чорноморськ складе близько 2 млн куб. м. На підхідному каналі буде піднято понад 500 тис. куб. м ґрунту, в акваторії — майже 1,5 млн куб. м. Орієнтовний термін проведення робіт за проєктами від 2 до 5 місяців.

Вартість реалізації проєктів — 404,1 млн грн без ПДВ. З них 87,1 млн грн без ПДВ буде направлено на днопоглиблення каналу, а 317 млн грн без ПДВ — акваторії[3].

Компанія CHEC була обрана для проведення днопоглиблювальних робіт у порту Чорноморськ в результаті відкритих торгів в електронній системі державних закупівель Prozorro[4][5].

Керівництво
Портові споруди та приватні курені в Бурлачій Балці

Начальники порту
  • 1961—1962 — Пахом Михайлович Макаренко
  • 1962—1969 — Володимир Христофорович Хантадзе
  • 1969—1980 — Валентин Іванович Золотарьов
  • 1980—1987 — Борис Микитович Грабовий
  • 1987—1989 — Станіслав Семенович Михайлюк
  • 1989—1993 — Михайло Федорович Кузьменко
  • 1993—2002 — Станіслав Кирилович Стребко
  • 2003—2004 — Анатолій Васильович Ерьоменко
  • 2004—2006 — Володимир Іванович Биков
  • 2006—2006 — Руслан Радзіховський
  • 2006—2010 — Геннадій Павлович Скворцов
  • 2010—2011 — Костянтин Костянтинович Лавриненко
  • 2011—2013 — Олександр Гаврилович Григорашенко
  • 2013—2015 — Юрій Юрійович Крук

Начальники Адміністрації морського порту «Чорноморськ» (Чорноморської філії ДП «АМПУ»)
  • 2013—2014 — Кошелев Олексій Євгенович
  • 2014—2017 — Скворцов Геннадій Павлович
  • 2017—2019 — Волошин Вячеслав Едуардович
  • 2020 — по цей час — Олександр Григорович Басюк

Див. також

Примітки
  1. Постанова Кабінету міністрів України від 25 січня 2017 року № 46 «Про перейменування морського порту Іллічівськ та спеціалізованого морського порту Октябрьск»
  2. У 2018 році порт «Чорноморськ» збільшив вантажообіг на 25% // Порти України
  3. У порту Чорноморськ почалася реалізація нового великого днопоглиблювального проекту АМПУ
  4. Аукціон завершився 13 березня 2018 о 16:22
  5. Аукціон завершився 13 березня 2018 о 12:05

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.