Нарвська (станція метро)
Нарвська (рос. Нарвская) — станція Петербурзького метрополітену, Кіровсько-Виборзької лінії. Відкрита 15 листопада 1955, між станціями «Балтійська» і «Кіровський завод», у складі першої черги метрополітену «Автово» — «Площа Повстання».
| Нарвська | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | пілонна, трипрогінна глибокого закладення |
| Глибина закладення | 50 м |
| Проєктна назва | Сталінська, Площа Стачєк |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 15 листопада 1955 |
| Архітектор(и) |
О. В. Васильєв, Д. С. Гольдгор, С. Б. Сперанський |
| Архітектор(и) вестибюлів |
О. В. Васильєв, Д. С. Гольдгор, С. Б. Сперанський |
| Інженер(и)-конструктор(и) | О. В. Іванова |
| Виходи до | площа Стачєк |
| Код станції | НР |
 | |
 1 Кіровсько-Виборзька лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Названа через розташування в історичному районі Нарвська застава. Павільйон розташовується на площі Стачєк (в минулому — Нарвська Площа), На якій розташовані Нарвські тріумфальні ворота.
У проекті станція носила назву «Площа Стачєк»[1], в останні роки перед відкриттям — «Сталінська»[2].
Вестибюлі і пересадки
Павільйон станції, побудований за проектом архітекторів А. В. Васильєва , Д. С. Гольдгора , С. Б. Сперанського і інженера О. В. Іванової, розташований на площі Стачєк, на розі Старо-Петергофського проспекту.
Технічна характеристика
«Конструкція станції» — пілонна (глибина закладення — 50 м).
Перегін до станції «Кіровський завод» має максимальну відстань на першій ділянці метро - 2,5 км[3]. На цьому перегоні є невикористовуваний пункт технічного обслуговування.
Похилий хід має три ескалатори, розташовано в північному торці.
Колійний розвиток
Станція з колійним розвитком - за станцією Нарвська розташовано оборотний тупик.
Оздоблення
Тема оформлення станції — трудова доблесть радянського народу.
На торцевій стіні центрального підземного залу спочатку знаходилося велике мозаїчне панно «Сталін на трибуні», Роботи президента Академії Мистецтв А. М. Герасимова . Спочатку на барвистому тлі планувалося встановити погруддя Сталіна.
У 1961, після XXII з'їзду КПРС , панно було закрито мармурової фальш-стіною.
Бічні стіни пілонів центрального підземного залу прикрашають горельєфи, що зображують людей різних професій (48 панно з 12 повторюваними сюжетами):
- «Діячі мистецтв». Скульптор М. Т. Литовченко
- «Колгоспники». Скульптор М. К. Анікушин
- «Кораблебудівники». Скульптор М. Р. Габе
- «Учні». Скульптор Е. Г. Челпанова
- «Селекціонери». Скульптор В. Л. Рибалко
- «Метробудівці». Скульптор А. М. Ігнатьєв
- «Текстильниці». Скульптор Л. М. Холіну
- «Ливарники». Скульптор П. А. Куліков
- «Моряки». Скульптор В. І. Сичов
- «Лікарі». Скульптор Н. К. Слободінський
- «Радянські воїни». Скульптор В. О. Пирожков
- «Будівельники». Скульптор А. Н. Черницький
Ресурси Інтернету
Примітки
- Первая очередь метро, март 1941 года[недоступне посилання з квітня 2019]
- http://spb-gazeta.narod.ru/line1.htm
- Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета