Площа Леніна (станція метро, Санкт-Петербург)
Площа Леніна (рос. Площадь Ленина) — станція Кіровсько-Виборзької лінії Петербурзького метрополітену, розташована між станціями «Чернишевська» і «Виборзька». Відкрита 1 червня 1958 року.
| Площа Леніна | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | пілонна, з укороченим центральним залом |
| Глибина закладення | 67 м |
| Проєктна назва | Фінляндський вокзал |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 1 червня 1958 |
| Архітектор(и) | А. К. Андреев (рос.) |
| Архітектор(и) вестибюлів | А. К. Андреев (рос.), Ю. Н. Козлов (рос.) |
| Пересадка на | Фінляндський вокзал |
| Виходи до | Площа Леніна, вулиця Комсомолу, Боткінська |
| Час відкриття | 05:46 |
| Час закриття | 00:28 |
| Код станції | ЛН |
 | |
 1 Кіровсько-Виборзька лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станція відкрита 1 червня 1958 у складі другої черги метрополітену «Площа Повстання»-«Площа Леніна». Назва пов'язана з розташуванням першого наземного вестибюля.
Технічна характеристика
Конструкція станції — пілонна трисклепінна з укороченим центральним залом (глибина закладення — 67 м). На станції два похилих тристрічкових ходи, що починаються з торців станції.
Вестибулі і пересадки
- Південний вестибуль станції вбудовано в будівлю Фінляндського вокзалу, було побудовано у 1960 році.
- Північний вестибуль виходить на площу Леніна, до вулиць Комсомолу і Боткінської.
Колійний розвиток
Станція з колійним розвитком.
Станція Площа Леніна будувалася як кінцева станція другої черги Кіровсько-Виборзької лінії і має 2 тупика, але 3-я колія не закінчується тупиком а продовжується далі. Колійний розвиток станції дозволяє організовувати зонні обороти і забезпечувати місце для відстою потягів.
- За станцією розташовані оборотні тупики, що включають в себе ПТО.
- Перегін до станції «Чернишевська» став першим, пройденим під Невою. Проходка виконувалася щитовим способом, з відкритим лбом забою (тобто навколишні ґрунти в забої були не ізольовані від тунелю). Тому для видавлювання води що просочувалась під руслом річки проходка здійснювалася із застосуванням кесона, що створює надлишковий тиск в тунелі на період будівництва.
Оздоблення
Південний наземний вестибюль станції розмістився в першому поверсі нового корпусу Фінляндського вокзалу. На стіні касового залу поміщено мозаїчне панно, присвячене виступу В. І. Леніна в Петрограді 3 (16) квітня 1917 року.
Фасад північного наземного вестибюля виділяється великими вікнами-вітринами, розділеними пілонами.
Оздоблення станції витримано в контрастних червоно-білих тонах. На колійних стінах плитка двох кольорів: здолу — чорного, згори — білого; встановлені декоративні ґрати з написом «1958» (по року відкриття станції). Поверх плитки пущений пофарбований дерев'яний карниз. Пілони оздоблені мармуром, на них розташовані горизонтальні світильники закарнізного освітлення. Підлога перонів асфальтова, зі смугою з квадратиків плитки, частково зафарбованою білою смугою. По краю укріплено гранітом.
Спочатку станція освітлювалася оригінальними круглими люстрами в центральному залі, на середину 2010-х замість них використовується закарнізне освітлення, яке, до того ж, було замінено з люмінесцентного на натрієве в 2006 році.