Роберт Кубіца

Роберт почав цікавитися машинами дуже рано, у чотирирічному віці. Йому сподобався невеликий позашляховик і після довгих переконань, батькам довелося придбати йому цю машину — його першу машину. Роберт цілими днями водив свою машину навколо пластикових пляшок у дворі. Коли він став старше, стало зрозуміло, що йому потрібне більш професійне устаткування і його батько, Артур, придбав йому go-kart. Але для участі у чемпіонаті Польщі з картингу, де брали участь хлопчаки з десяти років, Роберт був ще занадто молодим і декілька років йому довелося практикуватися самому. Кожен день після школи батько возив Роберта на трасу біля Ченстохова.

За перші три роки, коли Роберт почав брати участь у польському чемпіонаті з картингу, він виграв шість титулів. Тому логічним виглядає наступний крок Кубіци: змінити чемпіонат на більш конкурентноспроможний; Роберт вибирає Італію. У 1998 році Кубіца виграє Міжнародний італійський чемпіонат з картингу і стає першим іноземцем в історії даного чемпіонату, який зміг це здійснити. Він також стає другим у Європейському чемпіонаті і виграє Кубок Монако з картингу, що проходив на частині траси, яка використовується у Формулі-1.

Наступного року Роберт захистив свій титул в Італії та виграв Міжнародний німецький чемпіонат з картингу. До того ж він знову здобув Кубок Монако, а також перемагає у перегонах Margutti Trophy та Elf Masters. 2000 рік став останнім роком Кубіци у картингу, він посідає четверті місця в європейському та світовому чемпіонатах, а у кінці року починає тестувати болід Формули Рено 2000.

2001 рік Кубіца проводить вже у Формулі Рено 2000, де здобуває свій перший поул. Наступного року Роберт виграє чотири перегони і посідає загальне друге місце в італійській Формулі Рено 2000; у Формулі Рено Єврокап він займає загальне сьоме місце. У кінці року Роберт бере участь у перегонах у рамках бразильської Формули Рено 2000, що проходять на автодромі Інтерлагос, трасі Формули-1, де здобуває поул та перемогу.

У 2003 році Роберт переходить до Формули-3, але через автомобільну аварію, що трапилася у Польщі (Кубіца був пасажиром), його дебют у новій Формулі затримується. Але зламана рука з пластиковими та титановими засувками не заважає Роберту перемогти на перших же своїх перегонах на трасі Норісринг. У підсумку Кубіца посідає дванадцяте місце у заліку європейської серії Формули-3. Але у кінці року Роберту вдається перемогти на вуличній трасі у Сардинії.

2004-й рік Роберт проводить у заводській команді «Мерседес» і займає сьоме місце у чемпіонаті. На Гран-прі Макао Кубіца виграє поул, б'є рекорд кола для болідів Формули-3 і посідає друге місце.

У 2005 році поляк переходить до Світової Серії Рено. Посівши на перших перегонах третє місце, у других Роберт виграє і до кінця чемпіонату вже не поступається своєю першою позицією. На Гран-прі Макао Роберт знову приїжджає другим. А у кінці року Роберт отримує свій приз за перемогу у серії — тести з командою Формули-1 «Рено» на трасі Каталунья в Барселоні.

^* Сезон триває.

^†Не фінішував, але був класифікований, оскільки подолав більше 90% дистанції.