Формула-1 — Чемпіонат 2010

Тести нового сезону розпочалися 1 грудня 2009 з «Тестування для молодих пілотів» у іспанському Хересі (у ньому взяли участь лише гонщики, що провели менше ніж три гонки у Формулі-1). Чемпіон Британської Формули-3 Даніель Ріккардо з Ред Булл показав найкращий час.

5 лютого 2009 був випущений графік передсезонних тестів. Як і у 2009, командам буде дозволено проїхати 15 000 кілометрів на тестах впродовж 15 днів лютого. Тестові сесії будуть проводитись у Валенсії (1—3 лютого), Хересі (10—13 лютого і 17—20 лютого), і Барселоні (25—28 лютого).[2]

Камуї Кобаясі на тестах у Хересі

Феліпе Масса з Феррарі був найшвидшим упродовж перших двох днів тестів у Валенсії, але на третій день його напарник по команді Фернандо Алонсо встановив найкращий час. На перших тестах у Хересі дощ впливав на перегони впродовж перших трьох днів. Найшвидшим у перший день був Ніко Росберг, хоча гонщики показали свої найшвидші результати ще під час першої години змагань. На другий день Камуї Кобаясі встановив найшвидше коло в заключні хвилини сесії, а на третій Хайме Альгерсуарі з Торо Россо встановив найшвидше коло під час невеликого відрізку часу на сухому треку.

Гран-прі Туреччини відбулося 30 травня 2010 на автодромі Істанбул Парк. Траса містить 58 кіл, довжина кола 5,338 км, загальна довжина 309,396 км.

• У червні 2009 року, було обрано три команди, які візьмуть участь у сезоні 2010 року: US F1 Team, Campos Meta і Manor Grand Prix.[7] Manor Grand Prix через деякий час оголосила, що команда буде виступати під назвою Virgin Racing, підтвердивши тим самим чутки, що команду буде спонсорувати конгломерат Річарда Бренсона Virgin Group.[8]
• 29 липня 2009 року, БМВ-Заубер оголосила про вихід з Формули-1 після закінчення сезону 2009, пославшись на «стратегічну реорганізацію компанії». БМВ спочатку надали запасне місце на стартовій решітці, після пропозиції, щодо купівлі команди Qadbak Investments, однак 27 листопада команда була продана назад Петеру Зауберу. 3 грудня FIA офіційно допустила команду на старт сезону 2010 під назвою BMW Sauber, команда буде використовувати двигуни Ferrari.[9]
• Після оголошення про вихід BMW Sauber, FIA оголосила, що вакантне місце дістанеться Lotus Racing, команді керованій Тоні Фернандесом і Майком Гаскойном, за підтримки малайзійського уряду.[10]
• Тойота оголосила про свій вихід з Формули-1 4 листопада 2009 року, через економічні труднощі. Після того як було вирішено що команда не буде продаватися, їх місце було віддано Заубер.[11]
• Скудерія Торо Россо стане самостійним конструктором в 2010, замість поставляння шасі компанією Red Bull Technologies. Це раніше дозволяло команді користуватися клієнтським шасі, попри те що це було заборонено, через те що виробником була одна компанія. У це правило будуть внесені поправки в 2010. Це означає, що сезон 2010 стане першим сезоном, коли Торо Россо проведе сезон зі своїм шасі. У 2009 команда збільшила свою базу і поповнила штат співробітників в італійській Фаенці для розміщення виробничих потужностей.[12]
• 16 листопада 2009 року, було оголошено що Brawn GP буде перейменована в Mercedes GP починаючи з сезону 2010, підтвердивши чутки, що п'ятнадцятирічна співпраця з Макларен буде припинена, оскільки німецький виробник купив 75.1% акцій команди. Макларен викупить у Мерседес 40% акцій, перед початком сезону 2011, але Мерседес продовжить постачати Макларен двигуни і спонсорувати команду до 2015 року. 21 грудня, також стало відомо що команда Мерседес уклала контракт з Petronas, і буде називатися Mercedes GP Petronas Formula One Team.[13]
• Рено відповідаючи на припущення, що як Тойота і БМВ-Заубер залишить чемпіонат, спочатку спростовувала можливість цього і заявила що оголосить про рішення до кінця 2009 року.[14] Тим не менше, 4 грудня стало відомо що у Рено є декілька пропозицій про покупку частини команди ], а 16 грудня угода була підтверджена. Ця частина дісталася інвестиційній компанії Genii Capital, яка належить Жерару Лопесу і базується в Люксембурзі.[15] За умовами операції Рено збереже 25% акцій команди, а команда продовжить участь під назвою Renault. Угода залишає можливість повернути Рено назад команду після того, як світова економічна ситуація стабілізується.

Фернандо Алонсо буде виступати за Феррарі після того, як він покинув Рено у 2009.

Змінили команду

• Фернандо Алонсо залишив Рено і приєднався до Феррарі в 2010, замінивши Кімі Райкконена, який покинув команду після закінчення сезону 2009.[16] Алонсо підписав трирічний контракт до кінця 2012, з можливістю продовження.
• Рубенс Баррікелло перейшов з Броун до Вільямс.[17]
• Дженсон Баттон приєднався до Льюїса Гамільтона в Макларен, після невдалих переговорів з Мерседес, яка купила команду Броун, за яку він виступав у 2009 році.[18] Це означає що Макларен підписала двох останніх чемпіонів світу, а також це буде перша команда що складається з двох чемпіонів з часів Айртона Сенни і Алена Проста, які теж виступали за Макларен в 1989 році.
• Тімо Ґлок офіційно приєднався до Virgin Racing 17 листопада 2009.[19] Ґлок раніше був пілотом Тойоти, але японська команда вирішила не продовжувати контракт із ним, прийнявши рішення в дні проведення Гран-прі Сінгапуру 2009 року, залишивши тим самим Ґлока як вільного агента.
• Камуї Кобаясі, який дебютував у команді Тойота в кінці сезону 2009, замінюючи травмованого Тімо Ґлока перейде до відродженої команди Заубер.[20]
• Хейкі Ковалайнен перейшов з Макларен до Lotus Racing.[21]
• Роберт Кубіца покинув БМВ для того щоб стати пілотом Рено, замінивши Алонсо.
• Ніко Росберг покинув Вільямс після чотирьох років виступів, по закінченню сезону 2009 перейшовши в Мерседес.
• Ярно Труллі стане напарником Ковалайнена в Lotus Racing, після переходу з Тойоти.[21]

Запропоновані

• Спочатку було запропоноване обмеження бюджету у 45,4 млн $, згідно з яким команди, що будуть його дотримуватися отримають більшу технічну свободу та дозвіл на необмеженені тести. Натомість команди, що відмовляться це зробити зможуть вільно витрачати гроші, але з деякими технічними та тестовими обмеженнями.[22] Однак, від цієї ідеї відмовились через суперечку між ФІА та ФОТА всередині минулого сезону.

Підтверджені

• Дозаправка під час гонки буде заборонена вперше з 1993.[23] Незважаючи на відміну обмеження бюджету і рішення зберегти регламент 2009 сезону і у 2010, ФОТА зацікавилась у забороні дозаправки як у методі зменшення витрат.[24]

Боліди 2010 року будуть на 20-22 см довші за їхні відповідники 2009 через збільшений паливний бак.

Передні шини будуть звужені з 270 мм до 245 мм. (Зліва)Льюїс Гамільтон на Гран-прі Великої Британії 2009, (Справа) Міхаель Шумахер на тестах у Хересі 2010.

• Formula One Management запропонує в наступному сезоні фінансову підтримку всім командам-новачкам у вигляді 10 млн $, а також безкоштовного перевезення шасі та 10 т вантажу на кожну гонку.[25]
• ФОТА погодилась відмовитись від KERS у 2010 через невелику користь та тиск з боку ФІА щодо зменшення витрат, хоча KERS офіційно не заборонена в регламенті.[25]
• Мінімальна вага боліда буде збільшена з 605 кг до 620. Це дозволить запобігти перевазі легших пілотів над важчими при встановленні на боліді KERS, яка буде дозволена у 2010, незважаючи на згоду ФОТА її не використовувати.[26]
• Максимальне число машин, що одночасно можуть брати участь у гонці, збільшиться з 24 до 26.[22]
• Система кваліфікації зміниться, щоб розмістити додаткові автомобілі: 8 болідів вибуде у першій сесії кваліфікації, 8 у другій і, як в 2009, 10 машин будуть змагатися за поул-позишн у третій. Третя сесія буде проводитись на низьких паливних налаштуваннях через заборону дозаправки.
• Перші десять пілотів, що кваліфікувалися до гонки повинні будуть її розпочати на такому ж комплекті шин, на якому вони проїхали третю сесію кваліфікації.[27]
• Чохли для покришок, які команди використовували з 2006 також будуть заборонені у 2010.
• Передні шини будуть звужені з 270 мм до 245 мм.
• Буде впроваджена нова система нарахування очок.[27] З 2010 очки будуть отримувати перші 10 гонщиків за системою 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
• Тепер пілоти зможуть використати лише одинадцять комплектів гуми, замість чотирнадцяти у 2009.[27]
• Віднині команди зможуть пропускати до 3 гонок у сезоні, але це не допоможе їм запобігти покарань.[28]