Усов Костянтин Глібович

У 2012 р. отримав спецприз у професійному  конкурсі «Честь професії».

У 2012 р. отримав премію ім. Олександра Кривенка «За поступ у журналістиці».

У лютому 2016 у Верховній раді зареєстровано Проєкт Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо боротьби з хабарництвом. Керівники правоохоронних органів, їхні заступники та інші силовики-високопосадовці та судді, які отримають неправомірну вигоду в особливо великих розмірах, будуть покарані довічним позбавленням волі з конфіскацією майна. Більше того, на засуджених до довічних термінів за цими статтями не поширюються амністія.

1 квітня 2016 року зареєстрував проєкт закону про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо посилення відповідальності за порушення вимог природоохоронного законодавства, згідно з яким штрафи за несанкціоновані викиди промислових підприємств збільшаться до 400 разів.

З 1 серпня 2017 набув чинності закон про зниження ставок акцизного збору на машини з Європи. Найбільше зниження акцизного збору торкнеться автомобілів з об'ємом двигуна 1-1,5 л: майже в 22 рази — до € 0,063 за 1 см³ об'єму двигуна.

Костянтин Усов брав безпосередню участь у створенні Закону «Про освіту». Зокрема, у написанні Статті 7, яка передбачає початкову, середню та вищу освіту в Україні державною мовою.

За період каденції Костянтина Усова було відновлено, модернізовано та реконструйовано понад 40 міських шкіл та дитячих садочків.

У 2015-2016 рр. Костянтин Усов разом із волонтерами укомплектував протикумулятивними екранами всі бойові машини 17-ї танкової бригади з Кривого Рогу. Ці щити захищають танкістів та самі машини від ушкодження з боку кумулятивних снарядів, які в буквальному сенсі пронизують танкову броню та випалюють усе всередині.

За ініціативи нардепа був реконструйований Палац Культури «Карачуни» та створений сквер навколо нього (Центрально-Міський район Кривого Рогу).

У 2018-2019 роках парламентар встановив 20 безкоштовних та доступних цілодобово фітнес-станцій у трьох центральних районах Кривого Рогу, які входять до 33-го округу (його Костянтин Усов представляв у Верховній Раді).

У червні 2019 року Костянтин Усов заявив, що не балотуватиметься до Верховної Ради наступного скликання, тому що не бажає бути «вічним депутатом». Політик склав депутатські повноваження та продовжив займатися інфраструктурними проєктами, за які взявся за часів депутатства. Зокрема, за ініціативи Костянтина Усова реконструйований парк Гданцівський та триває реконструкція стадіону «Спартак» у Кривому Розі.

Авторитетний сайт про політику «Слово і діло» визнав Костянтина Усова найвідповідальнішим парламентарем Дніпропетровської області. За дослідженнями аналітиків, Костянтин Усов виконав 75% своїх обіцянок, одна з них наразі перебуває у процесі реалізації.

Костянтин Усов змінив стандарти перевезення пасажирів на міських маршрутах загального значення. Згідно з новими умовами договору, в маршрутних автобусах м.Києва забороняється будь-яке шумове або візуальне забруднення салону; кожен автобус має бути обладнаний мінімум 5-ма кнопками зупинки на вимогу; у салоні має бути забезпечений чіткий температурний режим; за кабіною водія повинен висіти плакат визначеного містом зразка з інформацією про перевізника та водія (його портрет, дата народження, ПІБ, номер водійського посвідчення), способами зворотного зв’язку для пасажирів та правами й обов‘язками водія і пасажирів. Крім того, водії мають бути одягнені в типову уніформу, кожен з них повинен пройти курс домедичної допомоги та інструктаж щодо особливостей посадки/висадки пасажирів з інвалідністю. Водіям категорично забороняється курити в салоні автобусу, а надання послуги водіями та кондукторами має здійснюватись українською мовою.

За ініціативою Костянтина Усова у Києві була врегульована діяльність прокатних електросамокатів. Не чекаючи, доки Верховна рада прийме відповідний закон, місто підписало з усіма операторами прокатних самокатів Меморандум, у якому встановила ключові правила. Серед головних обмежень зменшення максимальної швидкості з 30-35 км/год до 20 км/год., а у спеціально визначених зелених, пішохідних та історичних зонах до 14 км/год. Меморандумом запровадили зони заборони пересування та залишання самокатів, а також упорядкували точки ранкового старту. Крім того, операторів зобов’язали промаркувати кожен самокат унікальним номером та забезпечити страхування кожного користувача при нещасних випадках під час використання самокату. Докуметом також передбачили надання операторами даних, необхідних для контролю якості послуг прокату: пікові години використання самокатів, перелік місць, де самокати мають найбільший попит, динамічну теплову карту користування по годинах та днях і щотижневий звіт про інциденти з самокатами.