Bücker Bü 131

Німецький інженер Карл Бюкер після служби в Імператорських військово-морських силах Німецької імперії в Першій світовій війні звільнився та переїхав до Швеції, де став керуючим директором компанії Svenska Aero AB (не плутати зі Svenska Aeroplan AB, SAAB). Згодом він повернувся до Німеччини з Андерсом Й. Андерссоном, молодим дизайнером із SAAB. у 1932 році в Берліні-Йоганнішталі була заснована компанія Bücker Flugzeugbau GmbH. Першим літаком, розробленим молодою компанією, який увійшов у серію, став Bü 131 Jungmann.

Хоча це був перший виробничий тип Bücker Flugzeugbau, Bü 131A став останнім біпланом, побудованим у Німеччині. Він мав дві кабіни в тандемі відкритого типу та нерухоме шасі. Конструкція фюзеляжу являла собою сталеву трубу, обтягнуту тканиною та металом, крила виготовлялися з дерева та тканини. Перші екземпляри літали на 80-к.с. двигунах Hirth HM 60R. У 1936 році в серію пішов Bü 131B з 105-сильним Hirth 504A-2.

Найбільше виробництво на замовлення Люфтваффе у воєнний час здійснювалось компанією Aero у Празі.

Перші зразки Bü 131A був поставлені до Німецького повітряно-спортивного союзу (нім. Deutscher Luftsportverband). Завдяки своїм відмінним характеристикам, міцності та надійності Bü 131B був обраний основним базовим навчальним літаком для німецьких Люфтваффе, і він знаходився на озброєнні майже всіх початкових льотних шкіл Люфтваффе під час війни, а також у підрозділах нічної авіації, такі як Nachtschlacht Gruppen (NSGr) 2, 11 і 12.

Незабаром літак здобув популярність в інших країнах світу, Югославія стала першим довоєнним експортним замовником; ймовірно до 400 одиниць було поставлено в це Королівство. Згодом до замовників приєдналися Болгарія з 15 і Румунія з 40 літаками відповідно.

Ліцензійне виробництво було надане Швейцарії, яка експлуатувала 94 літаків, з яких 88 були побудовані за ліцензією «Дорньє». Близько 530 було побудовано в Іспанії, виробництво Bü 131 продовжувалось у CASA до початку 1960-х років, і вони залишалися на службі як основний навчальний літак базової підготовки льотчиків іспанських ВПС до 1968 року. Угорщина експлуатувала 315 літаків, з як десять були побудовані в Чехословаччині Tatra як Т 131, до початку Другої світової війни. У Японії було побудовано 1 037 зразків Bü 131 для Імператорської японської армійської авіаційної служби з двигунами «Хацукадзе» як «Кокусай» Кі-86 та 339 для Імператорської повітряної служби Японського флоту як «Кюсю» K9W.

Японський варіант літака Bü 131 — Kokusai Ki-86A

• Bü 131A — перша версія літака з двигуном Hirth HM 60R
• Bü 131B — модернізована версія навчально-тренувального літака, оснащеного двигуном Hirth HM 504A-2
• Bü 131C — варіант літака, оснащеного двигуном Cirrus Minor. 1 од.
• Nippon Kokusai Ki-86A Army Type 4 Primary Trainer — ескортний варіант літака, що вироблявся в Японії, оснащений двигуном Hitachi Ha47
• Nippon Kokusai Ki-86B Army Type 4 Primary Trainer — версія Ki-86A з дерев'яною рамою корпусу
• Kyushu K9W1 Momiji Navy Type 2 Trainer Model 11 — модернізований варіант літака для морської авіації флоту Японської імперії; оснащений двигуном Hitachi GK4A Hatsukaze 11
• Tatra T.131 — літак чехословацького збирання на заводі Tatra Kopřivnice
• Aero C-4 — серійний тип літака, що збирався в Чехословаччині
• Aero C-104 — літак чехословацького збирання з двигуном Walter Minor 4-III; 260 од.
• CASA 1.131 — варіант літака іспанського збирання з двигуном ENMA Tigre G-IVA або Hirth HM 504

 Третє Болгарське царство

• Повітряні сили Болгарії

Хорватія

• Королівські повітряні сили Греції

 Іспанія

• Повітряні сили Іспанії

 Нідерланди

• Королівські повітряні сили Нідерландів

 Третій Рейх

• Люфтваффе

Південна Африка

• Повітряні сили Південної Африки

 Польща

• Повітряні сили Польщі

 Королівство Румунія

• Королівські повітряні сили Румунії

 Румунія

• Повітряні сили Румунії

 Перша словацька республіка

• Повітряні сили Словаччини

 Угорщина

• Повітряні сили Угорщини

Хорватія

• Повітряні сили Незалежної Держави Хорватія

 Чехословаччина

• Повітряні сили Чехословаччини

 Швейцарія

• Повітряні сили Швейцарії

 Югославія

• Королівські повітряні сили Югославії

СФРЮ

• Повітряні сили Югославії

Японська імперія

• ВПС Імператорської армії Японії
• Авіація імперського флоту Японії

• Stampe-Vertongen SV.4
• Albatros Al 101
• Bücker Bü 133 Jungmeister
• Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz
• de Havilland Tiger Moth
• Fleet Finch
• Fokker S.IX
• Koolhoven F.K.51
• Caproni Ca.100
• RWD 8
• Boeing Stearman E75
• Great Lakes Sport Trainer
• Repülőgépgyár Levente II
• По-2
• Hanriot HD.28
• Romano R.82
• Avia B.122
• Tachikawa Ki-9
• Tachikawa Ki-17

• Список літаків Другої світової війни
• Список військових літаків Третього Рейху
• Breda Ba.25
• Boeing Stearman E75
• Airspeed Courier
• Lockheed Vega

Виноски

Джерела

• Bu.131 Jungmann(рос.)
• BUCKER «BÜ-131 JUNGMANN», УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ(рос.)

• Bridgeman, Leonard. «The Bücker Bü 131B „Jungmann“.» Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
• Gerdessen, Frederik. «Estonian Air Power 1918—1945». Air Enthusiast, No. 18, April — July 1982. pp. 61–76. ISSN 0143-5450
• Ketley, Barry, and Mark Rolfe. Luftwaffe Fledglings 1935—1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft. Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996. ISBN 0-9519899-2-8.
• Smith, J. R.; Kay, Antony L. (1972). German Aircraft of the Second World War. London: Putnam. ISBN 0-85177-836-4.
• Wietstruk, Siegfried. Bücker-Flugzeugbau, Die Geschichte eines Flugzeugwerkes. D-82041 Oberhaching, Germany: Aviatik Verlag, 1999. ISBN 3-925505-28-8.(нім.)