Deutsche Bahn

Компанія створена в 1994 році злиттям Deutsche Bundesbahn — залізничної компанії Західної Німеччини та Deutsche Reichsbahn — залізничної компанії східної Німеччини (колишньої НДР).

У 2018 році Укрзалізниця вивчає питання щодо придбання від компанії Deutsche Bahn б/в дизельних локомотивів, дизель-електричних потягів, денних та спальних пасажирських вагонів деяких модифікацій[10].

Deutsche Bahn AG складається з декількох незалежних структурних підрозділів[11].

У найближчому майбутньому між містами федеральної землі Нижня Саксонія почнуть курсувати потяги на водневих паливних елементах. Очікується, що з часом вони повністю замінять дизельні регіональні потяги.

9 листопада 2017 року на залізничному вокзалі міста Вольфсбурга відбулася презентація першого потяга на водневих паливних елементах «Coradia iLint». Він розроблений і виготовлений в німецькому місті Зальцгіттер французькою компанією «Alstom».

Вже навесні 2018 року заплановано, що перші два потяги-прототипу «Coradia iLint» розпочнуть рух за маршрутом Букстехуде — Куксгафен. Нижньосаксонське транспортне міністерство планує в найближчому майбутньому повністю замінити водневими потягами дизельні регіональні потяги. На ці цілі виділено 81,3 млн євро.

З 2021 року 14 таких потягів будуть здійснювати постійні пасажирські маршрути між чотирма німецькими містами федеральними землями Нижня Саксонія — Куксгафен, Бремергафен, Бремерферде та Букстехуде. Відповідний договір нижньосаксонське транспортне відомство підписало з фірмою-виробником «Alstom», а також компанією «Linde», яка буде відповідати за технічне обслуговування і постачання водневого палива[21].

Поступово водневі поїзди повністю замінять дизельні склади на всіх маршрутах Австрії.[22]

Deutsche Bahn експлуатує ряд моделей високошвидкісних поїздів InterCity та InterCity-Express. Деякі ділянки інфраструктури Deutsche Bahn використовують також деякі закордонні швидкісні поїзди:

• Thalys: Дортмунд — Кельн — Аахен — німецько-бельгійський кордон;
• TGV: Франкфурт — Маннхайм — Саарбрюкен — німецько-французький кордон та Мюнхен — Штуттгарт — Карлсруе — Страсбург;
• EuroCity-Express: Франкфурт — Маннхайм — Карлсруе — Фрайбург — Базель.

8 грудня 2017 року урочисто відкрито останній новозбудований швидкісний відрізок між Ебенсфельдом та Ерфуртом інфраструктурного проекту VDE 8. Відтепер від Берліна до адміністративного центру Баварії Мюнхена доїхати можна буде за 3 години 55 хвилин замість 6-7 годин раніше. На деяких ділянках поїзди досягають швидкості до 300 км/год. Відстань між двома містами становить 623 км. Це найдорожчий інфраструктурний проект в країні. Будівництво транспортного проекту зайняло майже чверть століття і обійшлося в 10 млрд євро. На шляху через Тюрингський ліс пробиті 22 тунелі завдовжки до 8,3 км та зведено 29 віадуків.

Залізничники концерну Deutsche Bahn розраховують, що на рік перевозитимуть до 3,6 млн пасажирів, що вдвічі більше, ніж зараз[23][24].

Deutsche Bahn оголосила, що протягом двох років 25 нових швидкісних поїздів отримають імена на честь 25 видатних жителів Німеччини. Крім Анни Франк, в список увійшли деякі члени німецького опору, серед них Ганс і Софія Шолль і пастор Дітріх Бонхеффер. Також нові потяги отримують назви на честь декількох німецьких канцлерів Конрада Аденауера, Людвіга Ергарда і Віллі Брандта, філософів Ганни Арендт і Карла Маркса, письменника Томаса Манна, композитора Людвіга ван Бетховена, актриси Марлен Дітріх тощо[25].

• Портал DB для пасажирів